Leiperův kanál - Leiper Canal
Leiperův kanál | |
---|---|
![]() Mapa historických pennsylvánských kanálů a spojovacích železnic | |
Specifikace | |
Zámky | 3 |
Postavení | Historické, opuštěné |
Dějiny | |
Původní majitel | George Leiper |
Datum dokončení | 1829 |
Datum uzavření | 1852 |
Zeměpis | |
Startovní bod | Leiper kamenolom poblíž Springfield |
Konečný bod | Delaware River v Eddystone |
Připojuje se k | Delaware River |
Na počátku 19. století se Leiperův kanál postaven v letech 1828-29 uprostřed Americký věk kanálu běžel asi 3 míle (5 km)[1] podél Crum Creek v Delaware County do úst Východní Pensylvánie je Delaware Valley přepravovat těžené produkty svého majitele do doků na přílivové vodě řeky Delaware až do roku 1852.
Brzké dny
Dříve jezdila tramvaj tažená koňmi Leiper Railroad, nesl kámen z lomu 18 let před otevřením kanálu.[2]Tramvaj postavil Leiperův otec, Thomas Leiper, jehož žádost o vybudování kanálu v roce 1791 byla pensylvánskou legislativou zamítnuta. Legislativa z roku 1824 však měla jiný názor a byla nezaujatá ze zpráv o neúspěšných pokusech o zlepšení Řeka Schuylkill (řada neúspěchů, zpět do roku 1764), protože debatovali o částech Hlavní linie veřejných prací omnibusový přepravní balíček účtů a projekt, který kdysi získal nápad, byl v roce 1824 jednoduše stylový.
Měnící se časy
Vzhledem k tomu, že mezi lety 1790-1820, jak postupovala 20. léta 20. století, se projevovalo nadšení pro zpoplatněné silnice spojující vzdálené příhraniční osady na východ, nebo pro lepší propojení částí samotného východního východu, vstoupil celý národ do období šíleného budování kanálu urychleno úspěšnými účinky obchodu na EU Lehighský kanál a Schuylkillské kanály; spolu s pokračující výstavbou Union Canal, Kanál Chesapeake a Delaware místně se očekává během několika let a New York čeká se na dokončení Erie Canal (první část nyní otevřená), i když různé Delaware a Hudsonův kanál projekty byly ve zprávách. Ve světle velkých projektů uvažovaných o propojení Filadelfie kanálem s Pittsburghem a Erie v Pensylvánii]] a Lake Erie, pennsylvánský obecný soud rychle schválil návrh druhého kanálu od Thomase Leipera a stavební projekt provedl jeho syn.[3]
Leiperův kanál byl jedním z několika soukromě financovaných kanálů, jako například Lehighský kanál, Union Canal a Schuylkillské kanály které fungovaly v Pensylvánii během stejné éry boomu, jako když Pennsylvánský průplavový systém byl postaven. V roce 1852 byla znovu otevřena rodinná železnice a kanál a plavební komory byly nakonec vyplněny. Dokončeno v roce 1828, aby bylo možné vytáhnout kámen v člunech s plochým dnem z lomu poblíž Springfield twp. Delaware County Pensylvánie na splavné Delaware River na Eddystone, průmyslník George Leiper financoval kanál na základě snu svého otce a po dokončení jej použil k výměně napájeno zvířetem Leiper Railroad mezi 1829 a 1852.
Konfigurace
Ústa Crum Creek se nachází na 39 ° 51'28 ″ severní šířky 75 ° 19'14 ″ Z / 39,85778 ° N 75,32056 ° WSouřadnice: 39 ° 51'28 ″ severní šířky 75 ° 19'14 ″ Z / 39,85778 ° N 75,32056 ° W.[4] - a možná historicky jedinečná ironie, byla zase nahrazena stejnou železnicí v roce 1852, kdy byla zrekonstruována a znovu otevřena novou vynikající a nyní vyspělou železniční technologií.[5]
Systém, který měl tři zámky, nahradil průmyslová železnice postaven v roce 1810 starším Leiperem, když se mu nepodařilo získat a přednost v jízdě charta pro jakýkoli kanál; provozovaný jeho rodinou, kůň - tažená průmyslová železnice nesla rodinám kamenné zboží, dokud kanál, který mohl nést těžší břemena, obdržel legislativní požehnání a byl dokončen v roce 1828.[6]
Uznání
The Thomas Leiper Estate byl přidán do Národní registr historických míst v roce 1970.[7] Dům Thomase Leipera se změnil na veřejné muzeum v dobře situované čtvrti Wallingford.[8]
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ To je vzdálenost od domu Thomase Leiper House, 521 Avondale Road ve Wallingfordu v Pensylvánii, ke soutoku Crum Creek s řekou Delaware.
- ^ McMasters, John Bach (1920). Historie lidu Spojených států od revoluce po občanskou válku. New York a Londýn: D. Appleton and Company. p. 494.
- ^ „Nether Providence Through the Years“. Nether Providence Historical Society. Citováno 11. listopadu 2007.
- ^ "Crum Creek". Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 2. srpna 1979. Citováno 20. března 2009.
- ^ Pobočka shortline se stala součástí železnice B&O v 80. letech 19. století. Viz Citace a celý příběh v Leiper Railroad.
- ^ Shank, William H. (1986). The Amazing Pennsylvania Canals, 150. výročí vydání. York, Pensylvánie: Americký kanál a dopravní centrum. p. 74. ISBN 0-933788-37-1.
- ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
- ^ „Historie okresu Delaware: Historická místa“. delcohistory.org. Citováno 20. ledna 2008.