Lauritz Lauritzen - Lauritz Lauritzen
Lauritz Lauritzen | |
|---|---|
 Lauritzen v roce 1973 | |
| Spolkový ministr dopravy | |
| V kanceláři 7. července 1972 - 7. května 1974 | |
| Předcházet | Georg Leber |
| Uspěl | Kurt Gscheidle |
| Spolkový ministr pošt a spojů | |
| V kanceláři 7. července 1972 - 15. prosince 1972 | |
| Předcházet | Georg Leber |
| Uspěl | Horst Ehmke |
| Spolkový ministr pro rozvoj měst a bydlení | |
| V kanceláři 1. prosince 1966 - 15. prosince 1972 | |
| Předcházet | Bruno Heck |
| Uspěl | Hans-Jochen Vogel |
| Osobní údaje | |
| narozený | 20. ledna 1910 Kiel, Schleswig-Holstein, Prusko, Německo |
| Zemřel | 5. června 1980 (ve věku 70) Bad Honnef, Severní Porýní-Vestfálsko, západní Německo |
| Národnost | Němec |
| Politická strana | Sociálně demokratická strana Německa (SPD) |
Lauritz Lauritzen (20. Ledna 1910 - 5. Června 1980) byl německý politik Sociálně demokratická strana Německa (SPD). Narodil se v Kiel a zemřel v Bad Honnef.
Život a kariéra
Lauritzen studoval Zákon na univerzitách v Freiburg a Kiel a získal doktorát (Dr. iur, ekvivalent k S.J.D. ). Poté, co pracoval jako vysoce postavený státní úředník na ministerstvu vnitra německé spolkové země Dolní Sasko, Lauritzen se stal starostou města Kassel.[1] V roce 1963 nastoupil do Hesián vládu jako ministr spravedlnosti a federálních záležitostí. Možné kandidatuře na funkci ministra prezidenta Hesenska bránila aféra týkající se darů fotbalovému klubu.[1]
Po volbách do Bundestag v roce 1966 kancléř Kurt Georg Kiesinger jmenován Lauritzen as Spolkový ministr pro bydlení a rozvoj měst.[2] Po volbách v roce 1969 byl název ministerstva změněn na Ministerstvo pro městský rozvoj a bydlení. Dne 7. Července 1972 se Lauritzen navíc stal vedoucím ministerstev v Doprava a ze dne Pošta a komunikace.[2] Od 15. prosince 1972 vedl pouze ministerstvo dopravy.[2] Jeho předchůdce na ministerstvu dopravy, Georg Leber, vyvolalo tisk a odpor veřejnosti zavedením plošného rychlostního limitu 100 km / h na hlavních silnicích, ale nikoli dál Dálnice. Na podporu akce svého předchůdce Lauritzen v srpnu 1972 zopakoval své přesvědčení, že rychlostní limity slouží jako příčina bezpečnosti provozu.[3] Během Ropná krize z roku 1973 Lauritzen využil příležitosti k zavedení obecného rychlostního limitu 100 km / h (následně staženého) v němčině dálnice.[1] Vládu opustil dne 7. května 1974 po rezignaci kancléře Willy Brandt.
Reference
- ^ A b C Životopis Lauritzena na webových stránkách Kassel.
- ^ A b C Galerie ministrů na webových stránkách německého spolkového ministerstva dopravy, stavebnictví a rozvoje měst.
- ^ „Tempo-Stops sind keine Hilfe: Wissenschaftlich bewiesen: Durch Geschwindigkeitsbeschraenking gibt es nicht weniger Verkehrstote ...... Lauritzens Irrtum:“ Ich bin davon ueberzeugt, dass die Geschwindigkeits-Begrenzung der Verkehrient."". Auto Zeitung. Nbr 17 1972: Seite 43–45. 12. srpna 1972.
externí odkazy
Média související s Lauritz Lauritzen na Wikimedia Commons
Média související s
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
