Tunel LÉpine - LÉpine Tunnel - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Srpna 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Vstup do tunelu na východ, směrem na Chambéry | |
| Přehled | |
|---|---|
| Oficiální jméno | Tunel de L'Epine |
| Umístění | Savojsko, Auvergne-Rhône-Alpes, Francie |
| Souřadnice | 45 ° 34'42 ″ severní šířky 5 ° 49'29 ″ východní délky / 45,57828 ° N 5,824614 ° E |
| Trasa | A43 autoroute |
| Kříže | Chaîne de l'Épine |
| Úkon | |
| Postaveno | Začal v roce 1972, skončil 1991 |
| Otevřeno | 1974 (tunel na západ) 1991 (tunel na východ) |
| Operátor | AREA (société d'autoroutes) |
| Toll | Ano |
| Technický | |
| Délka | 3 182 m (tunel na západ) 3 157 m (tunel na východ) |
| Ne. z pruhy | 2 |
| Provozní rychlost | 110 km / h |
Tunel Épine je dálniční tunel v Francie, v Savojsko oddělení v Auvergne-Rhône-Alpes kraj.
Tunel je dlouhý 3 200 metrů a protíná Chaîne de l'Épine na A43 autoroute mezi Lyon a Chambéry.
Umístění
Tunel Épine protíná Chaîne de l'Épine hora v Savojsku. Lyon je 125 kilometrů na východ, Chambéry je 15 kilometrů na západ. Tunel je vzdálený 53 kilometrů Annecy a 71 kilometrů od Grenoble. Západní vchod se nachází necelých 500 metrů od severního cípu Lac d'Aiguebelette. Východní vchod je u města La Motte-Servolex.
Dějiny
Stavba byla zahájena v roce 1972. Západní tunel byl dokončen v roce 1974 a otevřen pro obousměrný provoz na konci roku 1974, ve stejnou dobu jako autoroute mezi Bourgoin-Jallieu a Chambéry.
Byly zahájeny práce na východním tunelu, ale byly zpožděny kvůli zhruba 2 000 m² písku a bahna, které musely být z dutiny vyklizeny.[1] Tato dutina byla poté vyplněna betonovou hrází, aby se zabránilo dalšímu výpotku. Práce na tunelu byly obnoveny v srpnu 1989, aby bylo možné tunel dokončit před olympijskými hrami v Albertville v roce 1992. V horní části betonové přehrady je střešní okno, které umožňuje pohled do dutiny. Tunel na východ byl uveden do provozu a uveden do provozu v roce 1991.[2] Po otevření tunelu nebyli návštěvníci do dutiny povoleni kvůli zvýšení výfukových emisí.
Ve dnech 3. až 20. srpna 2009 provedla společnost AREA (provozovatel tunelů) rekonstrukci západního tunelu. AREA tvrdila, že to má zlepšit odvodnění masivu Épine napravo od tunelu. Silný déšť způsobil, že tunel stoupal, a práce spočívala ve vybudování komory, která by usnadnila tok vody, aniž by to ovlivnilo tunel.
Vlastnosti
Tunel je dlouhý přibližně 3 200 metrů a je tvořen dvěma směrovými tunely, na východ a na západ. Tunel na východ je o něco kratší, protože vchody jsou blíže útesu. Tunely jsou rovné, ale na každém konci mají mírnou křivku, což ztěžuje viditelnost výstupu při přiblížení. Tunel je vybaven rychlostní kamery.