Kylesku Bridge - Kylesku Bridge
Kylesku Bridge Drochaid a 'Chaolais Chumhaing | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 58 ° 15'01 ″ severní šířky 5 ° 00'40 ″ Z / 58,2503 ° N 5,011 ° WSouřadnice: 58 ° 15'01 ″ severní šířky 5 ° 00'40 ″ Z / 58,2503 ° N 5,011 ° W referenční mřížka NC233330 |
| Nese | A894, jedna cesta |
| Kříže | Loch a 'Chàirn Bhàin (Caolas Cumhann) |
| Národní prostředí | Kylestrom |
| Vlastnosti | |
| Design | Předpjatý skříňový nosník |
| Materiál | Beton |
| Celková délka | 276 m (906 stop) |
| Nejdelší rozpětí | 79 m (259 stop) |
| Ne. rozpětí | 5 |
| Výprodej níže | 24 m (79 stop) |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | Ove Arup |
| Zahájení výstavby | Srpna 1982 |
| Cena konstrukce | 4 miliony liber |
| Otevřeno | Červenec 1984 |
| Slavnostně otevřena | 8. srpna 1984 |
| Nahrazuje | Trajekt z Kylesku a Kylestrome |
| Umístění | |
 | |
The Kylesku Bridge (oficiálně známý od roku 2019 podle gaelština název Drochaid a 'Chaolais Chumhaing[1]) je výrazně zakřivený betonový trámový most v severozápadním Skotsku, který protíná Loch a 'Chàirn Bhàin v Sutherland. to je uvedené jako kategorie A, nejvyšší platová třída.
Dějiny
V červnu 1978 se zeptala Regionální rada Highland Ove Arup & Partners Scotland připravit studii proveditelnosti mostu v roli poradce stavebních inženýrů a byla vypracována do března 1979.[2]
Stavba přibližovacích silnic, stojí 4 miliony GBP, byla zahájena v létě 1981. Stavba mostu byla zahájena v srpnu 1982 s Morrisonova konstrukce a Lehane, Mackenzie a Shand hlavní dodavatelé.[2]
Byl postaven postavením podpěrných nohou a následným zvednutím středového rozpětí, které bylo postaveno na souši a poté přesunuto na člun po železnici a vážilo 640 tun (630 tun dlouhé; 710 malých tun).[3][4]
Náklady na most byly 4 miliony GBP, ačkoli dříve byly rozpočtovány na 2,75 milionu GBP. Most byl uveden do provozu v červenci 1984 a byl formálně otevřen královnou dne 8. srpna 1984.[2]
V roce 2019 byl most klasifikován podle Historické prostředí Skotska jako struktura kategorie A a uznává ji jako „vizuálně nápadnou a technicky inovativní“. To bylo také oficiálně přejmenováno na gaelský překlad jeho jména, Drochaid a 'Chaolais Chumhaing.[1]
Zeměpis
Most prochází vodou, která je široká přibližně 120 metrů a hluboká až 25 metrů, což vede k rychlým přílivovým proudům.[2] Nahradil trajekt mezi Kylesku a Kylestrome, který byl 400 metrů na východ.
Design
Most je dlouhý 275 metrů (902 stop) a hlavní rozpětí je 79 metrů. Mostovka je ve výšce 24 metrů (79 ft) nad vysokou vodou, aby poskytovala plavbu lodím.[2]
Mostovka je podporována šikmými pilíři ve tvaru písmene V s osmi šikmými nohami, aby se zmenšila délka hlavního pole.[2] Boční síly z každé nohy se vyrovnávají, takže celková síla v základech je svisle dolů.[2] Roztažení nohou podporuje most ve větru, který může překročit 160 km / h, a také zatížení vyplývající ze zakřivení mostu.[4][2] Mezi nohama a palubou mostu s dilatační spáry a ložiska jsou umístěna na podpěrách pro usnadnění přímé údržby.[4] Nohy jsou vytvořeny z železobeton a paluba z předpjatý beton pomocí kabelů napnutých až na 52200 kN.[2]
Most je navržen tak, aby byl soucitný s okolní zemí, a přístupy byly zvoleny tak, aby se minimalizovaly změny krajiny.[2]
Reference
- ^ A b „Mostu Kylesku udělen status seznamu A a legální gaelské přejmenování“. www.thenational.scot. Citováno 16. února 2019.
- ^ A b C d E F G h i j Stears, H.S. (Leden 1985). „Most Kylesku - design a konstrukce“. The Journal of the Institution of Highways and Transportation & HTTA. 32 (1): 16–20.
- ^ „D-blok GB-220000-933000 Budova mostu na Kylesku“. bbc.co.uk. Citováno 3. února 2015.
- ^ A b C Martin, J. M. (1986). „Stavba mostu Kylesku“. Řízení ICE. 80 (2): 317. doi:10.1680 / iicep.1986.737.