Kompania Handlowa Polska - Kompania Handlowa Polska

Kompania Handlowa Polska (Angličtina: Obchodní společnost Polsko), také známý jako Černé moře Obchodní společnost (Kompania Handlu Czarnomorskiego), Černomořská společnost (Kompania Czarnomorska), a Cherson Společnost (Kompania Chersonska) byl Akciová společnost který existoval v Polsko-litevské společenství v letech 1783–1793. Řídila mezinárodní obchod společenství prostřednictvím černomořských přístavů. Kompania Handlowa Polska byla formálně otevřena Antoni Protazy Potocki 18. března 1783 ve Winnici, Polsko-litevské společenství (Nyní: Vinnycja, Ukrajina ).

V návaznosti na První rozdělení Polska (1772) ztratilo společenství pozemní spojení se svým majorem Baltské moře přístav, Gdaňsk. Polské zboží přepravované na sever podél Visla, byly předmětem vysoké pruský s daňovými úřady na adrese Fordon a Kwidzyn. Výsledkem je, že polští obchodníci a magnáti byli nuceni najít jinou obchodní cestu. Hlavním polským vývozem v té době byla zemědělská produkce z úrodných zemí polské Ukrajiny (viz černozem ).

Od roku 1768 bylo Polsko de facto Ruská říše protektorát. Dále v důsledku Rusko-turecká válka (1768–1774), Rusové obsadili pobřeží Černého moře spolu s Krym, a získali volný průchod svých lodí přes Turecké úžiny. Polští magnáti se toho rozhodli využít a obrátili se na ruskou vládu se žádostí o povolení používat jejich černomořské přístavy.

Na začátku roku 1783, císařovna Kateřina Veliká povoleno Polákům používat přístav Cherson, postavený v roce 1775. Brzy poté zde byl otevřen polský konzulát spolu s obchodním domem. Na polské zboží v Chersonu nebyla uvalena žádná ruská cla. V roce 1785 Antoni Protazy Potocki koupil pozemek ve městě Jampol a postavil tam Dněstr říční přístav, spolu se sklady.

Potocki osobně hovořil s řadou magnátů a obchodníků a vyzýval je, aby upustili od obchodu s řekou Vislou a přesunuli se na jih, na polskou Ukrajinu. Podporoval ho Michal Ossowski, obchodník z Pomerelia, Potockiho přítel a poradce. Ossowski byl hlavním agentem banky Prot Potocki a také provozoval kancelář společnosti v Chersonu.

Zpočátku společnost přepravovala své zboží pouze do Chersonu, kde byla naložena na ruské lodě a přepravována do západoevropských přístavů. Později společnost koupila několik lodí, většinou s mezinárodními posádkami. První loď Trade Company Poland byla Sw. Michal; v roce 1784, Polska, Ukrajina, Podole, Jampol a Sw. Prot byly koupeny. V důsledku těchto nákupů byla vytvořena první pravidelná polská obchodní flotila. Jeho lodě se plavily převážně z Chersonu do Marseilles, ale také Barcelona, a Alexandrie.

Lodě flotily společnosti používaly upravené Prapor ruského námořnictva, s modrou Kříž svatého Ondřeje a a Polský orel na červeném obdélníku v levém horním rohu. Tento prapor byl kompromisem: podle mezinárodních smluv mohly turecké úžině procházet pouze lodě vybavené habsburskými a ruskými transparenty. Polský historik Antoni Rolle však tvrdí, že lodě flotily společnosti používaly tradiční polský prapor (bílý orel na červeném poli), který byl změněn pouze pro průchod úžinou.

Rozvoj černomořského obchodu vyústil ve snížení polského vývozu přes baltské přístavy Gdaňsk a Gdaňsk Königsberg. Ceny ukrajinských zrn dále vzrostly.

Cena akcií společnosti byla odhadnuta na 1 000 červené zloté, s maximálním počtem deseti akcií na akcionáře. Její statut umožňoval cizincům nakupovat akcie a společnost byla osobně podporována Kingem Stanisław August Poniatowski, který sám vyjednal s Kateřinou Velkou podmínky užívání přístavu Cherson. Kromě toho se těšila podpoře primátu Michal Poniatowski.

Rozvoj černomořského obchodu byl pomalý kvůli několika faktorům, například:

nedostatečný rozvoj ukrajinského zemědělství a infrastruktury,
finanční problémy polských obchodníků,
dlouhá a nebezpečná cesta z Chersonu do západní Evropy přes Středomoří,
vysoké náklady na dopravu,
přírodní překážky na trase řeky Dněstr, jako jsou skály a vodopády poblíž Jampolu.

Po vypuknutí společnosti začala společnost upadat Rusko-turecká válka (1787–1792), když Rusové zabavili většinu lodí k přepravě jejich vojsk. Do roku 1793 prakticky přestala existovat, a to i kvůli finančním problémům Potocki a ztrátám zemědělské půdy ve druhém rozdělení Polska. Kromě toho jeden z jejích hlavních investorů, varšavská banka Tepper-Ferguson, vyhlásila bankrot.

Zdroje

Bałtruszajtys Grażyna, „Kompanie akcyjne w Polsce w drugiej połowie XVIII wieku“. Z zagadnień prawa akcyjnego, Czasopismo Prawno-Historyczne1959, z. 2.
Gaziński Radosław, Prusy a handel solą w Rzeczypospolitej w latach 1772–1795, Warszawa 2007.
Guldon Zenon, Związki handlowe dóbr magnackich na prawobrzeżnej Ukrajině z Gdańskiem w XVIII wieku, Toruň 1966.
Mądzik Marek, Polskie inicjatywy handlowe w rosyjskich portach czarnomorskich na przełomie XVIII i XIX wieku, Lublin 1984.
Mądzik Marek, „Powstanie i pierwsze lata działalności Kompanii Czarnomorskiej (1782–1785)“, Rocznik Lubelski, T. 21, 1979, s. 77-92.
Mądzik Marek, "Z dziejów polskiego handlu na pobrzeżu Morza Czarnego w końcu XVIII" w. Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska Sectio F, Nauki Filozoficzne i Humanistyczne, T. 28, s. 205-226.
Wilder Jan Antoni, Traktat handlowy polsko-pruski z roku 1775. Gospodarcze znaczenie utraty dostępu do morza, Warszawa 1937.
Zielińska Zofia, "Prot Potocki", [w:] Polski Słownik Biograficzny, t. 28/1, z. 116, 1984 r.
Pertek Jerzy, Polacy na morzach i oceanach, Poznaň, 1981, ISBN 83-210-0141-6, s. 609-614