KkStB třída 270 - KkStB Class 270
 | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Srpen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
| SB Class 229 / HSH třída 56 | |
|---|---|
 | |
| Množství | kkStB: 7 |
| Výrobce | Floridsdorf, Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik |
| Rok výroby | 1917-1930 |
| V důchodu | ÖBB: 1968 ČSD: 1976 |
| Uspořádání nápravy | 1'D h2 |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
| Délka | 17,443 mm (5⁄8 v) |
| Výška | 4,589 mm (1⁄8 v) |
| Rozvor | 2800 mm (9 ft 2 1⁄4 v) |
| Celkový rozvor | 6 800 mm (22 ft 3 3⁄4 v) |
| Prázdná hmotnost | 61,2 t (60,2 dlouhé tun; 67,5 čistých tun) |
| Provozní hmotnost | 68,0 t (66,9 dlouhé tun; 75,0 malých tun) |
| Přilnavost | 57,3 t (56,4 dlouhé tun; 63,2 čistých tun) |
| Nejvyšší rychlost | 60 km / h (37 mph) |
The parní lokomotiva třída kkStB 270 byl nabídka -třída s Císařské rakouské státní železnice (k.k. österreichische Staatsbahnen), kkStB. Tyto lokomotivy byly ve službách v Rakousku, Maďarsku a Albánii.
Albánie
Hekurudha Shqiptare, provozovatel železnice Albánie, obdržel 5 lokomotiv této třídy v letech 1948 a 1952. Jednalo se o první lokomotivy pro nové železnice v zemi. Lokomotivy byly přečíslovány ve třídě 56 a byly bývalé válečné trofeje z Rusko.[1] Lokomotiva 56 3408, bývalá 270.110 byla stále uložena poblíž Shkozet v roce 1998.[2]
Literatura
- Heribert Schröpfer, Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
- Dieter Zoubek, Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
- ^ Molter, Romano (2020). Die vergessene Eisenbahn: Eine Reise in die Geschichte der albanischen Eisenbahnen 1916-2020 (v němčině). Železniční mediální skupina. ISBN 9783902894878.
- ^ Rakouská parní základna
Viz také
 | Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |