KkStB třída 269 - KkStB Class 269

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „KkStB Class 269“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Srpen 2020) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze německého článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku německé Wikipedie na [[: de: KkStB 269]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | de | KkStB 269}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Museumslokomotive 197.01 im Eisenbahnmuseum Straßhof

kkStB třída 269 / BBÖ třída 269 / ÖBB třída 197
Regálová železnice KkStB třída 269 0-12-0T v Das Heizhaus, Strasshof
Čísla	kkStB 269.01–20 BBÖ 269.01-20 DRB 97 301-20 ÖBB 197,301
Výrobce	Lokomotivfabrik Floridsdorf
Rok výroby	1912
Uspořádání kol	0-12-0 T
Uspořádání nápravy	Fzzt-n4
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Nejvyšší rychlost	30 km / h (19 mph)
Plocha roštu	²

The parní lokomotiva třída KkStB 269 byl ozubnicová dráha nádržový motor třída navržená pro práci na Erzbergská železnice (Erzbergbahn),^[1] z Císařské rakouské státní železnice (k.k. österreichische Staatsbahnen), kkStB. v Štýrsko

Třídu navrhl Karl Gölsdorf a postavena v Lokomotivfabrik Floridsdorf v Vídeň. Pokračovali v provozu na trati až do roku 1978.

Reference

externí odkazy

• Rakouská parní základna