Řada Kita-Osaka Kyuko 9000 - Kita-Osaka Kyuko 9000 series
| Řada Kita-Osaka Kyuko 9000 | |
|---|---|
 První řada 9000 byla uvedena v květnu 2014 | |
| Ve službě | Duben 2014 - |
| Výrobce | Kinki Sharyo |
| Rodinné jméno | „Polestar II“ |
| Vyměněno | Řada 8000 |
| Postaveno | 2014– |
| Počet postaven | 30 vozidel (3 sady) |
| Číslo v provozu | 30 vozidel (3 sady) |
| Formace | 10 aut na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Železnice Kita-Osaka Kyuko |
| Skladiště | Momoyamadai Depot |
| Linka (linky) sloužila | Linka Kitakyu Namboku, Midōsuji Line |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel |
| Délka auta | 18 900 mm (62 ft 0 v) (koncové vozy) 18 700 mm (61 ft 4 v) (mezilehlé vozy) |
| Šířka | 2880 mm (9 ft 5 v) |
| Výška | 3745 mm (12 ft 3,4 palce) |
| Dveře | 4 páry na každou stranu |
| Maximální rychlost | 95 km / h (60 mph) |
| Pohonný systém | Proměnná frekvence (PMSM ) |
| Výstupní výkon | 170 kW x 4 na motorový vůz |
| Akcelerace | 2,8 km / h / s |
| Zpomalení | 3,5 km / h / s （služba） 4,5 km / h / s （nouzové） |
| Elektrický systém | 750 V ss |
| Aktuální metoda sběru | Třetí kolejnice |
| Podvozky | SS178M (motor) SS178T (přívěs) |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Řada Kita-Osaka Kyuko 9000 (鉄 阪急 行 電 鉄 9000 形) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Železnice Kita-Osaka Kyuko („Kitakyu“) na linii Kitakyu Namboku na severu Osaka od dubna 2014.[1]
Formace
Od 1. dubna 2015[Aktualizace], jsou v provozu dvě sady deseti automobilů, které jsou vytvořeny, jak je znázorněno níže, se čtyřmi motorovými vozy („M“) a šesti bezmotorovými přívěsy („T“) a vozem 1 na konci Senri-Chuo.[1][2]
| Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Označení | Mc1 | Tp | Te | T1 | M2 | M1 | T2 | Te | Tp | Mc2 |
| Číslování | 900x | 910x | 920x | 930x | 940x | 950x | 960x | 970x | 980x | 990x |
| Hmotnost (t) | 37.6 | 28.8 | 30.7 | 27.5 | 36.4 | 36.4 | 27.5 | 30.7 | 28.8 | 37.6 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 128/39 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 138/45 | 128/39 |
Interiér
Prostor pro cestující sestává z podélného lavice se zelenou „zlatou olivou“ moquette potahy sedadel.[1]Led osvětlení se používá v celém textu.[1] Každé auto má prostor pro invalidní vozík.[1]
Interiér sady 9001 v květnu 2014
Interiér sady 3. dávky 9003 v srpnu 2016
Vnitřek 4. dávky šarže 9004 v květnu 2017
Interiér sady 9001 v květnu 2014, zobrazující prostor pro invalidní vozík
Dějiny
První sada vstoupila do výnosové služby 28. dubna 2014.[1] Třetí sada, 9003, byla uvedena do provozu 27. února 2016. Tato sada má celotělovou hnědou a krémovou barvu vinylové balení livrej.[3]
Historie flotily
Podrobnosti o sestavení flotily jsou uvedeny níže.[2]
| Číslo sady | Výrobce | Datum doručení |
|---|---|---|
| 9001 | Kinki Sharyo | 21. dubna 2014 |
| 9002 | Kinki Sharyo | 2. února 2015 |
| 9003 | Kinki Sharyo | Leden 2016[4] |
První sada bude dodávána po silnici v roce 2014
Uvedení 9003 do provozu v únoru 2016
Reference
- ^ A b C d E F Higashino, Yukihiro (červenec 2014). 鉄 阪急 行 電 鉄 9000 形 [Řada Kita-Osaka Kyuko 9000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 639. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 95–99.
- ^ A b 私 鉄 車 両 編成 表 表 鉄 車 両 編成 表 2015 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2015] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 23. července 2015. str. 156. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 北大 阪急 行 電 鉄 9000 形 3 次 車 が 営 業 運 転 を 開始 [3. dávková sada Kita-Osaka Kyuko řady 9000 vstupuje do služby]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 28. února 2016. Citováno 28. února 2016.
- ^ 行 阪急 行 9000 形 第 3 編成 が 陸 送 さ れ る [Třetí série Kita-Osaka Kyuko 9000 dodána]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 19. ledna 2016. Citováno 19. ledna 2016.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)