Kielderův viadukt - Kielder Viaduct
Kielderův viadukt | |
|---|---|
 Kielder šikmý viadukt, postavený k přepravě železnice pohraničních krajů přes Burnwater Burn | |
| Souřadnice | 55 ° 13'29 ″ severní šířky 2 ° 34'48 "W / 55,2247 ° N 2,5799 ° W |
| Referenční mřížka OS | NY632924 |
| Nese |
|
| Kříže | Deadwater Burn |
| Národní prostředí | Northumberland |
| Majitel | Northumberland & Newcastle Society |
| Stav dědictví | Naplánovaný památník [1][2] |
| Vlastnosti | |
| Design | Šikmý oblouk viadukt |
| Materiál | Kámen |
| Celková délka | 392 stop (119 m) |
| Nejdelší rozpětí | Sedm rozpětí 40 stop (12 m) |
| Ne. rozpětí | 7 |
| Mola ve vodě | 3 |
| Dějiny | |
| Návrhář | John Furness Tone |
| Zahájení výstavby | 1858 |
| Konec stavby | 1862 |
| Otevřeno | 1862 |
| Zavřeno | 1. září 1958jako železnice |
  Kielderův viadukt Umístění v Northumberlandu | |
Kielderův viadukt sestává ze sedmi půlkruhových zdiv šikmé oblouky a byla postavena v roce 1862 Severní britská železnice nést Hranice kraje napříč bažinatou zemí, která po povodních vytvořila Kielderova voda, se stalo místem, kde se připojuje Deadwater Burn Přehrada Bakethin.[3] Nyní uzavřený pro železniční dopravu je most v současné době používán jako stezka pro pěší.
Dějiny
Viadukt byl koncipován ve společném projektu Hraniční kraje železnice a severní britská železnice jako součást rozšíření bývalého k Riccarton Junction ve Skotsku. Projekt byl dokončen v roce 1862, ale železnice pohraničních krajů byla pohltena severní britskou železnicí o dva roky dříve. Aby bylo možné se setkat se souhlasem místního vlastníka půdy, Vévoda z Northumberlandu který měl poblíž střeleckou chatu, byl viadukt postaven v Baronský stylu a zdobené cimbuřím parapet a faux šípové štěrbiny.[4][5]
Robert Nicholson byl technikem odpovědným za stavbu první části trati, ale po jeho smrti v roce 1855 jeho synovec John Furness Tone (1822–1881)[6] se ujal úkolu dokončení projektu a právě pod jeho vedením postavili viadukt dodavatelé William Hutchinson a John Ridley.[4] Oblouky jsou konstruovány pod šikmým úhlem a kameny jsou pokládány podél šroubovicových drah podle souboru zásad připisovaných architektovi a matematikovi Peter Nicholson.[7][8]
Železniční společnost doufala, že odčerpá uhelný provoz Plashetts uhelný důl, který se otevřel poblíž v padesátých letech 20. století, ale to se ukázalo jako zklamání, ačkoli v této oblasti byl nějaký provoz z lesnictví.[5] Osobní doprava byla vždy omezená, ačkoli trať otevírala údolí severního Tyne a byla částečně zodpovědná za nárůst počtu obyvatel.[5] Severní britská železnice proto získala svou vlastní cestu mezi Edinburgh a Newcastle upon Tyne přes Hexham ale špatně se to porovnalo s cestou přes Berwick, cesta trvala téměř pět hodin.[5]
Dne 1. Ledna 1923 přešlo vlastnictví viaduktu spolu se zbytkem linky na Londýn a severovýchodní železnice a odtud do severovýchodní oblasti Britské železnice na znárodnění v roce 1948. Linka přes Kielder ztratila osobní dopravu dne 15. října 1956 a zcela se uzavřela 1. září 1958 a budoucnost viaduktu se stala nejistou, když 167 milionů liber Kielderova nádrž projekt byl zahájen v roce 1976, přičemž podstatná část trasy staré trati byla ztracena pod vodami.[5] Kroky však podnikla společnost Northumberland and Newcastle Society[5][9] chránit samotný viadukt zapouzdřením základen jeho pilířů do betonu a hydroizolací mostovky.[4][5]
Struktura je nyní a Naplánovaný památník[1][2] a tvoří součást stezky, ze které si chodci mohou vychutnávat výhledy z vrcholu svých oblouků.[7]
Reference
- ^ A b Historická Anglie. „Kielderův viadukt (1002913)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 8. září 2018.
- ^ A b Historická Anglie. „Kielderův viadukt (14588)“. PastScape. Citováno 8. září 2018.
- ^ Peter McDermott. „NY6392: Kielder Viaduct“. Zeměpis. Citováno 24. srpna 2009.
- ^ A b C Rennison, Robert W. (1996). Dědictví stavebnictví: Severní Anglie (2. vyd.). Thomas Telford. p. 28. ISBN 0-7277-2518-1.
- ^ A b C d E F G „North Tyne - Kielder Railway Viaduct“. Mosty na Tyne. Citováno 24. srpna 2009.
- ^ „Nekrolog. John Furness Tone, 1822–1881“. Instituce stavebních inženýrů. Citováno 24. srpna 2009.
- ^ A b „Kielderův viadukt“. Zapomenuté památky podnikavého věku. Citováno 24. srpna 2009.
- ^ Nicholson, Peter (1828). Populární a praktické pojednání o zdivu a řezání kamene (1. vyd.). Londýn: Thomas Hurst, Edward Chance & Co. str.39 –60.
- ^ „Domovská stránka společnosti Northumberland a Newcastle Society“. Northumberland & Newcastle Society. Archivovány od originál dne 29. září 2011. Citováno 1. února 2011.
| Další přejezd proti proudu | Řeka Severní Tyne | Další přejezd po proudu |
| Butteryhaughův most | Kielderův viadukt | Falstone Bridge |