Tanker třídy Khobi - Khobi-class tanker
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Projekt 437N (NATO: Khobi Třída) |
| Stavitelé: | Zhdanovská loděnice, Leningrad |
| Provozovatelé: | |
| Postavený: | 1953-1958 |
| V provizi: | 1955-dosud |
| Dokončeno: | 20 |
| V důchodu: | 5 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Doplňování oleje |
| Přemístění: | Plné zatížení 1 525 tun |
| Délka: | 63,2 m (207 stop) |
| Paprsek: | 10,0 m (33 stop) |
| Návrh: | 4,5 m (15 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 13 uzlů (24 km / h) |
| Rozsah: | 2500 nm při rychlosti 12,5 uzlů (23 km / h) |
| Kapacita: |
|
| Doplněk: | 33 |
| Senzory a systémy zpracování: |
|
| Elektronická válka & návnady: | MFF |
| Vyzbrojení: | žádný |
| Letadlo přepravované: | žádný |
The Khobi třída (Projekt 437N) je třída doplňovací olejovač postavený pro Sovětské námořnictvo mezi lety 1953 a 1958.
Konstrukce
Lodě Khobi třída byla postavený na Ždanov loděnice v Leningrad, SSSR. Byli to malé tankery, podobné velikosti jako benzínové tankery amerického námořnictva (AOG). Projekt 437N mohl tankovat jednu loď po druhé přes příď. Pro sovětské námořnictvo bylo vyrobeno celkem 20 plavidel. Dvě plavidla byla později převezena do Albánie v letech 1958–59 jako Patos a Semani (bývalá Linda?) A jedno plavidlo bylo převezeno do Indonésie.[1][2][3]
Lodě ve třídě
Ve třídě bylo 20 plavidel.[4][5][6]
| název | Yard No. | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| Alazan | Č. 635 | Září 1953 | neznámý | Prosinec 1954 | |
| Tartu | Č. 636 | Leden 1955 | 1955 | Prosinec 1955 | |
| Goryn | Č. 643 | Únor 1955 | 1955 | Prosinec 1955 | vyplatila 1974 |
| Khobi | Č. 644 | Duben 1955 | neznámý | Červenec 1956 | |
| Sosyva | Č. 645 | Červen 1955 | neznámý | Červenec 1956 | |
| Orša | Č. 646 | Srpna 1955 | neznámý | Září 1956 | vyplatilo se 2005 |
| Titan | Č. 650 | 28.dubna 1955 | 1956 | Prosinec 1956 | |
| Tunguska | Č. 657 | Listopad 1955 | neznámý | Září 1956 | |
| Sunta | Č. 658 | Leden 1956 | 1956 | Říjen 1956 | převeden do Indonésie jako KRI Balikpapan (901) |
| Linda | Č. 659 | Březen 1956 | 1956 | Listopad 1956 | |
| Indiga | Č. 662 | Srpna 1956 | neznámý | Květen 1957 | |
| Mokša | Č. 663 | Říjen 1956 | neznámý | Červenec 1957 | vyplatilo se 2010 |
| Sysola | Č. 664 | Srpna 1956 | neznámý | Červenec 1957 | |
| Cheremshan | Č. 667 | Prosinec 1956 | neznámý | Září 1957 | vyplatilo se 2005 |
| Lovat | Č. 670 | Březen 1957 | 1957 | Prosinec 1957 | |
| Shacha | Č. 673 | Červenec 1957 | neznámý | Červen 1958 | |
| Seyma | Č. 674 | Srpna 1957 | neznámý | Červen 1958 | vyplatilo se 2005 |
| Shelon | Č. 675 | Leden 1957 | neznámý | Říjen 1958 |
Aktivita černého trhu Cheremshan
V letech 1995-1996 působil jako odpadní voda /kal lehčí s Severní flotila, Cheremshan ukradl 1 197,5 tun paliva z jiných Ruské námořnictvo plavidla.[7]
Reference
- ^ Průvodce po sovětském námořnictvu (Polmer)
- ^ Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa (Wertheim)
- ^ russian-ships.info (přístup 29. února 2012)
- ^ Průvodce po sovětském námořnictvu (Polmer)
- ^ Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa (Wertheim)
- ^ russian-ships.info (přístup 29. února 2012)
- ^ Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa (Wertheim)
externí odkazy
- Malý námořní námořní tanker Project 437N (Angličtina)