Keystone Motor Company ve Filadelfii - Keystone Motor Company of Philadelphia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Keystone Motor Company of Philadelphia“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Srpna 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tato Searchmont Wagonette (1901) je velmi podobná Keystone Wagonette

The Keystone Motor Company ve Filadelfii byl výrobcem raného automobilu v roce 1900.

Auto, které postavili, bylo malé vozidlo s vodou chlazeným, jednoválcový motor vlastního vývoje, který poskytl 5 koní (3,7 kW). Tento motor byl prodán také jiným výrobcům. Kupující si mohli vybrat ze tří modelů, všechny oceněné na 750 USD, s rozvorem 52 palců a oje řízení.

The Autocykl bylo docela surové auto, které lze popsat jako vozítko pro dva cestující. Seděli na minimalistické lavici se zadní a boční trubkou a velmi lehkým čalouněním, umístěné přímo nad přední nápravou. Motor stál volně za sedadlem bez ochrany kapotou. Vozidlo mělo drátěná kola, ta vpředu byla o něco větší.

The Wagonette byl také vozítko ale vypadal mnohem sofistikovanější. Jeho obecné linie byly modernější a podobaly se liniím Oldsmobile Curved Dash (který se objevil v roce 1901 na 650 USD). Přední panel byl zakřivený dovnitř. Blatníky měly elegantní luk s nášlapnou deskou namontovanou mezi předním a zadním křídlem. Lavička pro dva byla bohatě čalouněná bočnicemi z vyřezávaného dřeva. Motor byl ukryt v přihrádce pod sedadlem, vrchlík vrchlíku byl k dispozici alespoň.

Třetím modelem byl Doručování balíků. Toto otevřené auto, ve kterém se nacházel pouze řidič.

Když byl Keystone k dispozici v létě 1900, přitáhl dostatečnou pozornost na 75 motorů, pět Autocykly a čtyři Wagonettes byly postaveny a prodány pouze v prvním měsíci, což bylo slibné pro budoucnost.

Ale věci šly jiným způsobem, když skupina známých obchodníků z Filadelfie (mezi nimi Theodore C. Hledání (1841–1920), vedoucí Společnost Stetson Hat ) se dozvěděl o společnosti a jejím dobře vyvinutém produktu. Udělali velmi dobrou nabídku na nákup a stali se novými majiteli pouhých pět měsíců po představení vozu Keystone.

Nástupce Keystone, Searchmont Wagonette, buď s motorem Keystone, nebo s novým 10 hp (7,5 kW) dvouválcový motor vyvinut s použitím co největšího počtu dílů Keystione, byl připraven do listopadu 1901.

Hlavní inženýr Keystone Edward B. Gallaher přijal novou pozici vedoucího závodu pro Searchmont.

Zdroje

• Kimes, Beverly Rae (editor) a Clark, Henry Austin, jr.,; Standardní katalog amerických automobilů, 2. vydání, Krause Publications, Iola WI 54990 (1985), ISBN  0-87341-111-0
• G.N. Georgano (editor): Kompletní encyklopedie automobilů, 1885 až po současnost; Dutton Press, New York, 2. Auflage (vázaná kniha) 1973, ISBN  0-525-08351-0