Kawasaki B8M Red-Tank Furore - Kawasaki B8M Red-Tank Furore

The B8M byl první závodní motocykl od Kawasaki, vytvořené z Kawasaki B8. The Red-tank Furore měl dvoudobý 123 ml Rotační vstupní ventil Kawasaki litina motor. Byl vybaven čtyřstupňovou převodovkou.

B8M byl vytvořen pouze proto, aby soutěžil v Japonské mistrovství v motokrosu od inženýrů Kawasaki, kteří převzali sériový model Kawasaki B8 a upravili jej změnou vidlic, sedla a přidáním řídítka s příčkou, zvednutou expanzní komora, knoflíkové pneumatiky. Pozdější verze byla vyrobena s „Kawasaki“, která napínala délku palivové nádrže bez kolenních úchytů. Úspěch modelu B8M vedl k vývoji modelu Kawasaki F21M pro rok 1968.^[1]

Závodění

"V roce 1963 se B8M Motocrosser umístil na prvních 6 pozicích v Prefektura Hyogo Motokrosový turnaj. Tím, že závod dokončily všechny motocykly Kawasaki, závodní tým dokázal, že „Kawasakis jsou silné stroje v náročných okruzích“. Později na Prefektura Fukui Motokrosový turnaj, stroje Kawasaki vyhrály všechny závodní akce a na různých motokrosových turnajích konaných v západním Japonsku zvítězily stroje Kawasaki ve většině akcí - navzdory tomu, že minulý rok nekonaly. Vynikající úspěchy modelu „Red-Tank Furore“, pojmenovaného podle červené palivové nádrže, mu vynesly strašlivou pověst. “ --Muzeum Kawasaki^[2]

Reference