Kawasaki B8 - Kawasaki B8 - Wikipedia
| Výrobce | Kawasaki Aircraft, LTD |
|---|---|
| Mateřská společnost | Kawasaki Heavy Industries |
| Výroba | 1962-1965 |
| Třída | Standardní ulice |
| Motor | 125 ccm Vzduchem chlazené, dvoudobý vstupní otvor pístu |
| Nejvyšší rychlost | N / A |
| Napájení | 11 hp @ 8000 ot / min |
| Točivý moment | N / A |
| Přenos | Řetězem poháněný 4-rychlostní |
| Suspenze | Teleskopické vidlice, pružinové tlumiče vzadu |
| Hmotnost | 00 kg (0,0 lb). (suchý ) 00 kg (0,0 lb). (mokrý ) |
| Plná kapacita | N / A |
| Příbuzný | Kawasaki B8M Red-Tank Furore |
The Kawasaki B8 byl pouliční motocykl o objemu 125 ccm vyráběný společností Kawasaki Aircraft, LTD od roku 1962 do roku 1965.
Dějiny
B8 byl prvním motocyklem, který byl zcela vyroben z komponentů Kawasaki. B8 byl založen na Meihatsu B7 který používal motory Kawasaki. The Kawasaki B8 je údajně populární v Japonsku kvůli odolnosti a nízkým nákladům. 125ccm dvoudobý, motor pístového sacího ventilu produkoval 11 koňských sil při 8 000 otáčkách za minutu a byl navržen na základě technických znalostí společnosti Kawasaki Aircraft. Tank emblémy si přečtěte „Kawasaki Aircraft“.[1][2]
Popis
Model B8 byl vybaven velkou palivovou nádrží (chrom s barvou kola), chromovaným předním blatníkem, sedadlem schopným pojmout dva s popruhem, malým Police na zavazadla (volitelně), výfuk smetený dolů, lakovaný rychloměr zabudovaný do světlomet, práce s karoserií skrývající rám v podobě rozšířeného a velkého barevného zadního blatníku, odpovídající barevné velké pravé a levé boční přihrádky s kryty a odpovídající barevné široké otočné ramena podporující šokovat shromáždění. Novější verze měly uzavřený kryt řetězu. Byl k dispozici buď v černé, hnědé, balboa modré, červené barvě.
Závodění
V roce 1962 společnost Kawasaki vytvořila platformu B8 Kawasaki B8M Red-Tank Furore.