Katowice historické vlakové nádraží - Katowice historic train station

Stará pohlednice z katovického vlakového nádraží
Staré vlakové nádraží v Katovicích, 2006
Fasádní detail

Katowice historické vlakové nádraží bylo hlavní nádraží v Katowice, v Slezsko oblast toho, co je nyní Polsko. Byl postaven v roce 1859 a několikrát byl rekonstruován a rozšířen a poté byl považován za zastaralý druhá světová válka, a v roce 1972 vyřazen z provozu a nahrazen nově postaveným Železniční stanice Katowice. O tři roky později byl vyhlášen národní památkou. Je částečně zničen a vlastněn soukromým developerem, který plánuje renovovat staniční budovy a z komplexu vytvořit multifunkční centrum.

Stanice se mísí neoklasicistní a modernistická historická styly architektury a byl popsán jako „jedno z nejzajímavějších evropských železničních stanic z architektonického hlediska“.[1]

Dějiny

Viz také: Historie Katovic a Historie železniční dopravy v Polsku

The Hornoslezská železnice (Oberschlesische EisenbahnLinka OSE) provozovaná společností Hornoslezská železniční společnost, byla první železniční trať v dnešním Polsku. V roce 1842 se rozšířila od Vratislav přes Oława na Brzeg. V následujících letech se postupně rozšiřoval, až dosáhl Katowic a Mysłowice v roce 1846. Krátce nato, v roce 1848, byl OSE připojen k Rakousku Krakov a hornoslezská železnice a mezinárodní Železnice Varšava – Vídeň.[2]

Vlakové nádraží v Katovicích bylo otevřeno 7. října 1846. Při svém vzniku byla stanice určena především jako zastávka pro údržbu a doplňování zásob pro projíždějící vlaky; Katowice byly jednoduše výhodným místem na cestě do Mysłowic a na další železniční tratě, ke kterým se lze připojit. Kvůli existenci vlakového nádraží však Katowice brzy získaly na důležitosti. S Ocelárny Baildon a několik uhelných dolů rozšiřujících se a využívajících výhod vlakového nádraží se Katovice rychle staly jedním z nejdůležitějších měst Horní Slezsko, dostává městská práva v roce 1865. Město stále rostlo a stalo se hlavním městem Autonomní slezské vojvodství v Druhá polská republika v po první světové válce.[2] Zástupce neoklasicistní stanice, dokončena v roce 1859,[1][3] rostl společně s městem, rychle se rozšiřoval nad svůj původní menší účel a následně i velikost.[2]

Ke konci 19. století byla stanice rozdělena na terminál pro cestující, který se nachází v historickém areálu, a nový nákladní terminál v místě moderního Vlakové nádraží v Katovicích.[2] Významná expanze a rekonstrukce v historický modernista styl byl dokončen v roce 1906, což je rok často uváděný jako rok, kdy byla stanice dokončena.[4] Polský památkový seznam také datuje stanici do toho roku,[5] ale jiné zdroje uvádějí rok 1908 jako rok rekonstrukce.[1]

Stanice pro cestující, původně jednopodlažní s dvoupodlažní avant-corps, byl zvýšen na tři příběhy. Byly postaveny dvě boční budovy terminálu, které byly ve 20. letech 20. století znovu rozšířeny a rekonstruovány.[1][2] Hlavní budova byla používána správou, zatímco boční terminály, které obsahovaly vlakové nástupiště, byly pro cestující. Terminály byly dostatečně velké, aby poskytovaly další služby, od hostování komerčních obchodů po sportovní zařízení. V roce 1912 měla stanice sedm nástupišť.[2]

Po druhá světová válka vlakové nádraží bylo posouzeno jako zastaralé, zejména kvůli neefektivnímu uspořádání nástupišť. Stavba nová stanice začala v padesátých letech minulého století a stará stanice byla uzavřena v roce 1972, v roce, kdy byla otevřena nová stanice.[2] V roce 1975 byla klasifikována jako památka a je uvedena v Národním registru památek pod číslem „A - 1218/75“.[5][6] Od té doby staré nádraží chátralo.[3] Částečně zničený, od roku 2007 je vlastníkem soukromého developera, který plánuje renovovat staniční budovy a z komplexu vytvořit multifunkční centrum.[7] Rekonstrukce podléhala opakovaným zpožděním, což značně zlobilo obyvatele Katowic.[8] Zničený stav této historické budovy je jedním z nejkontroverznějších problémů moderní historie Katovic, což vede k opakovanému zpravodajství o příležitostných demonstracích dotčených občanů.[9][10][11][12]

Reference

  1. ^ A b C d Joanna Bałazy; Jerzy Illg; Anna Łoza-Dzidowska (2000). Górny Śląsk: skarby kultury (v polštině). Videograf II. p. 102. Pierwsza linia: Wrocław-Mysłowice została przeprowadzona przez Katowice w 1846 roku, ale pierwszy duży dworzec wybudowano tutaj w roku 1859 ... Pierwszy duży dworzec katowicki, podobnie jak większe dworce linii warszawsko-wiedeńskskie ... W latach 1906–1908 dworzec został gruntownie przebudowany w stylu modernizmu.
  2. ^ A b C d E F G R. Piech (2013). „Historia starego dworca kolejowego w Katowicach“. Portál kolejowy Transinfo.pl. Citováno 10. prosince 2013.
  3. ^ A b Urząd Miasta Katowice (2011). „Lokalny Program rewitalizacji miasta Katowice na lata 2007–2013“ (PDF) (v polštině). Bip.um.katowice.pl. str. 17, 20. Archivovány od originál (PDF) dne 12. prosince 2012. Citováno 10. prosince 2013.
  4. ^ "Festiwal" Stary Dworzec Katovvice"". przekroj.pl. Citováno 11. prosince 2013.
  5. ^ A b (v polštině) Narodowy Instytut Dziedzictwa: Rejestr zabytków nieruchomych - województwo śląskie, str.68
  6. ^ Śląski Wojewódzki Konserwator Zabytków w Katowicach. „Rejestr zabytków w Katowicach“ (v polštině). www.wkz.katowice.pl. Citováno 2011-05-25.
  7. ^ „Stary dworzec PKP w Katowicach sprzedany [ZDJĘCIE DNIA];“ (v polštině). Katowice.gazeta.pl. 16. října 2007. Citováno 11. prosince 2013.
  8. ^ "Stary dworzec w Katowicach ma pecha. Zabytek popada w ruinę [ZDJĘCIE DNIA]". Dziennikzachodni.pl. 3. srpna 2013. Citováno 11. prosince 2013.
  9. ^ „Stary dworzec w Katowicach: przed budynkiem odbył się protest przeciw urządzaniu w zabytku garażu - Naszemiasto.pl“. Katowice.naszemiasto.pl. 15. května 2013. Citováno 11. prosince 2013.
  10. ^ „Demonstracja przeciwko właścicielowi starego dworca w Katowicach“ (v polštině). Katowice.gazeta.pl. 15. května 2013. Citováno 11. prosince 2013.
  11. ^ „Mieszkańcy Katowic bronią zabytkowego dworca PKP [ZDJĘCIE DNIA]“ (v polštině). Katowice.gazeta.pl. 16. listopadu 2009. Citováno 11. prosince 2013.
  12. ^ „Właściciel chce zburzyć stary dworzec w Katowicach“. Gazetawroclawska.pl. 13. listopadu 2009. Citováno 11. prosince 2013.

Další čtení

  • Wojciech Janota: Katowice między wojnami. Miasto i jego sprawy 1922–1939. Lodž: Księży Młyn, 2010, s. 60. ISBN  978-83-7729-021-7.

Souřadnice: 50 ° 15'26 ″ severní šířky 19 ° 01'25 ″ V / 50,25722 ° N 19,02361 ° E / 50.25722; 19.02361