Karosserie Baur - Karosserie Baur

BMW 02 Baur-Cabrio
Landaulet BMW BAUR TC4
Opel Kadett C 1.2 Aero
BMW E21 320/6 Baur TC1

Baur je Karosserie nebo trenér v Stuttgart, Německo, který se staví BMW kabrioletů od 30. let 20. století. V současné době jsou tělem a montážními pracemi IVM Automotive, člen Ed Group. Mají vynikající pověst pro kvalitu a dělají prototypové práce pro mnoho výrobců, jako je Porsche, Audi a Brod.

Rodina Baurů získala patent na design skládací desky pro luxusní automobily v době, kdy BMW stavělo první auto se jménem BMW.[Citace je zapotřebí ]

Baur byla založena v roce 1910[1] a vyrobilo mimo jiné 1 682 1600-2 kabrioletů, 200 2002 kabrioletů, 2 597 E110 700 sportovních kabrioletů a většinu z přibližně 450 M1 (po Lamborghini nebyla schopna plnit své smluvní závazky).

V roce 1971 zahájili výrobu bezpečnější karoserie ve stylu „Targa“ v roce 2002. (Targa byla registrovaným jménem Porsche, takže jej museli nazývat něčím jiným.) Původně volitelný doplněk k dispozici u prodejců BMW, řada E21 3 TC1 byla postavena s plným autorizací od výrobce a vztahuje se na ni záruka od výrobce. Verze s ochranným rámem neboli „Top Cabrio“ (TC) pokračovala u modelu E30 TC2 i poté, co Baur vyvinul pro BMW design BMW E30 Cabrio a který BMW vyrobilo.

The Opel Kadett C Aero byl vyráběn od roku 1976 do roku 1978, s vrcholem Baur. Pak tu byl Baur TC3 z roku 1987, který byl zastaven výrobou BMW Z1. Automobily byly zaměřeny na stejný trh.

I když BMW nyní mělo svůj vlastní kabriolet E36, konverze E36 Baur TC4 byly stále k dispozici, ačkoli tato iterace vycházela ze čtyřdveřové E36 a měla pevné rámy dveří.[2]

Tyto vozy TC lze postavit kdykoli, na trhu s náhradními díly; majitel dodává auto, které má být přestavěno.

Všechno Porsche 959s byly skutečně vyráběny v Bauru, nikoli v Porsche, na montážní lince s inspektory Porsche, kteří dohlíželi na hotové karoserie. Většinu vnitřních kožených potahů Porsche vyráběli také pracovníci v Bauru.

Najednou byly všechny komponenty odpružení pro zavěšení Audi Quattro jedinečné pro tento model vyrobeny robotickým svařovacím zařízením v Bauru.

V roce 2002 byl kabriolet Baur G-Cabrio XL založen na modelu Mercedes-Benz třídy G, byl uveden na Ženevský autosalon.

Reference

  1. ^ Odin, L.C. (2015). World in Motion 1939: The Whole of the Year's Automobile Production. Nakladatelství Belvedere. JAKO V  B00ZLN91ZG.
  2. ^ Eberhard Kittler: Deutsche Autos seit 1990, sv. 5. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN  3-613-02131-5, str. 262.

externí odkazy