Jean de Montrémy - Jean de Montrémy
Jean de Montrémy | |
|---|---|
| narozený | 18. května 1913 |
| Zemřel | 16. prosince 1998 (ve věku 85) |
| Národnost | francouzština |
| obsazení |
|
Jean Waldruche de Montrémy (1913–1998) byl francouzský průmyslník, automobilový závodník, úředník motoristického sportu a návrhář závodních automobilů.
Životopis
Jean de Montrémy se narodil 18. května 1913. Vzdělání dokončil v Remeš, a také celebroval na závodech na nedaleké závodní dráze.[1] de Montrémy se oženil s Odile Hémardovou.[2]
V letech 1937–38 získala Hémardova rodina aperitiv destilující kontrolní podíl v Monopole, společnost vyrábějící automobilové díly se sídlem v Poissy V roce 1944 se de Montrémy stal generálním ředitelem společnosti Monpole.[1] Aby propagoval produkty společnosti, založil společnost Écurie Monopole a navrhl a vyrobil pro ně závodní vozy.[3] Přímo se podílel na vývoji prvních závodních vozů Monopole a byl zodpovědný za závodní operace u všech modelů až po X89. de Montrémy také závodil s vozy sám a řídil Monopoles na několika významných událostech, zejména v Le Mans, v letech 1947 až 1955.
I když první barquette navržený de Montrémy používá a Simca motoru, všichni následující závodníci Monopole počínaje tankem X84 z roku 1954 používali vzduchem chlazený dvouválec plochý dvouválec od výrobce automobilů Panhard. Po nehodě v Le Mans v roce 1955 se Panhard rozhodl ukončit přímé zapojení do závodění. Závodní operace Écurie Monopole byla provedena oficiálním závodním týmem Panharda v roce 1956 a Panhardovy vlastní závodní vozy byly převedeny do Monopole.[3] Od roku 1958 se automobily nazývaly „Panhard Monopoles“ nebo „Monopole Panhards“ podle toho, která literatura společnosti byla zdrojem.
V roce 1952 byl de Montrémy jmenován ředitelem závodu v Le Mans a právě v této funkci, nikoli jako jezdec, viděl svůj model X84, který již potřetí rok vyhrál index výkonnosti a osmnáctý Bienální pohár, a stal se tak jediným výrobcem, tři po sobě jdoucí vítězství.
Pro svou osobní přepravu se de Montrémy často rozhodl pro automobily z Facel Vega, v různých dobách vlastnící model Facel II z roku 1962 (sériové číslo A157), kabriolet FV1, model HK 500 a model Facellia.[4]
Jean de Montrémy zemřel 16. prosince 1998.
Závodní kariéra
Prvním významným závodem de Montrémy byl v roce 1947 Formule Libre Remeš okruhu, kde skončil sedmý ve svém Simca -powered Monopole Sport. V roce 1948 se začal soustředit na vytrvalostní závody, odcházející z 24 hodin lázní a skončil devátý se svým týmovým kolegou Eugène Dussous v roce 1948 12 hodin v Paříži.[5][6]
de Montrémy poprvé vystoupil v La Sarthe byl u 1949 24 hodin Le Mans kde se spolujezdcem švagrem Jeanem Hémardem skončil dvanáctý a vyhrál svou třídu. v 1950 de Montrémy a Hémard vyhráli 16. bienále Cup a dělali se o index výkonu a v 1951 vyhrál podruhé Bienále Cup a Index výkonu.[7] V roce 1953 se pár vrátil na dvacáté místo. V pěti vystoupeních v Le Mans v letech 1949 až 1955 byl de Montrémy čtyřikrát mezi 25 nejlepšími.
V roce 1954 de Montrémy skončil na dvanáctém místě v Coupe d'Automne, a v roce 1955 se umístila na desátém místě v Bol d'Or automobil s John Simone.
Závodní rekord
Výsledky v Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 |  Francie Établissements Monopole | Francie Eugène Dussous | Monopole Sport | S 1.1 | 185 | 12 | 1. místo |
| 1950 | Francie Établissements Monopole | Francie Jean Hémard | Monopole X84 Tank | S 750 | 180 | 22 | 1. místo |
| 1951 | Francie Établissements Monopole | Francie Jean Hémard | Monopole X84 | S 750 | 194 | 23 | 1. místo |
| 1953 | Francie Automobily Panhard et Levassor | Francie Jean Hémard | Monopole X85 | S750 | 212 | 24 | |
| 1955 | Francie Écurie Monopole | Francie Francis Navarro | Monopole X88 Sport | S 750 | 30 | DNF |
Výsledky mistrovství světa sportovních vozů
| Saison | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Monopole | Monopole X85 | USA | ITA | FRA | BEL | DEU | Spojené království | MEX |
| DNF | |||||||||
| 1955 | Monopole | Monopole X88 | ARG | USA | ITA | FRA | Spojené království | ITA | |
| DNF |
Reference
- ^ A b Blumlein, David (červenec 2012). „Monopole v Le Mans“ (PDF). Čtyři malá kola. str. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2016. Citováno 3. února 2020.
- ^ „FIANÇAILLES“. Le Figaro. Paříž. 28.dubna 1937.
- ^ A b „Monopole Panhard - boj o francouzskou modrou“. Archivovány od originál dne 17. dubna 2017. Citováno 3. února 2020.
- ^ „Les personnalités et Facel-Véga“ (PDF). www.facel-vega.com.
- ^ „Datum: 11. 7. 1948 - lázně 24 hodin“. www.racingsportscars.com.
- ^ „Událost: 12 Heures de Paris - datum: 12.9.1948“. www.racingsportscars.com.
- ^ „L'Histoire - LE MANS 26 MAI 1923“ [Příběh - Le Mans 26. května 1923] (ve francouzštině).
Další čtení
- Moity, Christian; Teissedre, Jean-Marc; Bienvenu, Alain (1992). 1923-1962. 24 heures du Mans, 1923–1992. 1. Besançon Le Mans: Editions d'art J.P.Barthélémy Automobile club de l'Ouest. ISBN 978-2-909-41306-8. OCLC 34331756..
externí odkazy
- „Všechny výsledky Jean de Montrémy“. www.racingsportscars.com.
- „Jean de Montrémy“. www.24h-en-piste.com.
- „Palmares de Jean De Montremy aux 24H du Mans“ [Jean De Montremy vyhraje ve 24 hodin Le Mans]. www.les24heures.fr (francouzsky).