Japonská dopravní loď Kita Maru (1918) - Japanese transport ship Kita Maru (1918)

S.s. Gemma Gouvernements Marine, 1930.jpg
S.s. Gemma z Gouvernementsmarine, 1930
Dějiny
Nizozemské království
Název:Gemma
Stavitel:Gusto Shipyard (nl: Werf Gusto ), Schiedam
Spuštěno:1918
Sponzorováno:Gouvernementsmarine
Osud:potopen, 2. března 1942
Dějiny
Empire of Japan
Název:Kita Maru
Získané:opraven Empire of Japan, 1942
Uvedení do provozu:1. srpna 1943
Domovský přístav:Sasebo
Osud:neznámý
Poznámky:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parník[2]
Tonáž:845 dlouhé tun (859 t) standard[2]
Délka:53,4 m (175 ft 2 v) celkově[2]
Paprsek:9,0 m (29 ft 6 v)[2]
Návrh:3,0 m (9 ft 10 v)[2]
Vyzbrojení:1 x 75 mm[3]

Kita Maru (japonský: 喜 多 丸) byla holandská konstrukce s ocelovým trupem parník které se zmocnilo Japonské císařské námořnictvo v době druhá světová válka a přeměněn na pomocný transport.

Dějiny

Byla uvedena na trh v roce 1918 Gusto Shipyard [nl ] v Schiedam[2] ve prospěch Gouvernementsmarine a pojmenovaný Gemma.[4] Byla vyzbrojena jediným 75 mm kanónem.[3][4] a byl potopen holandskými silami v Surabaja dne 2. března 1942[3][4] po Japonská okupace Nizozemské východní Indie. Dne 27. října 1942 byla vyzdvižena a opravena Oddělení námořní výstavby a oprav č. 102 v Surabaja, Java.[5] Dne 28. Ledna 1943 byly její opravy dokončeny a 1. Srpna 1943 byla označena jako speciální dopravní loď a přidělena k Námořní čtvrť Sasebo.[4] Dne 1. března 1944 dorazila do Surabaja jako součást Jižní expediční flotila.[4] Většinu války strávila převozem zásob a mužů a asistencí postiženým lodím mezi přístavy v Indonésii a jejím okolí (Kota Bharu, Surabaja, Balikpapan, a Samarinda ).[4] Dne 24. září 1944 asistovala dělovému člunu Nankai a Hokkai Maru, deaktivován nepřátelskými minami[6][7] položený ponorkou USS Bowfin 15 mil západně od Sebuku Island na 03 ° 37 'j. Š 116 ° 25 'východní délky / 3,617 ° j. 116,417 ° v / -3.617; 116.417.[8]

Válku přežila a byla zasažena Seznam námořnictva dne 15. srpna 1945.[4] Její poslední známý přístav byl Makassar.[4]

Reference

  1. ^ Toda, Gengoro S. „Tokusetsu Gunkan (převedené dělové čluny - statistiky)“ (PDF). Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsukansen (v japonštině).
  2. ^ A b C d E F Toda, Gengoro S. „Tokusetsu Gunkan (převedené dělové čluny - statistiky)“ (PDF). Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsukansen (v japonštině).
  3. ^ A b C Womack, Tom (1. prosince 2015). Spojenecká obrana Malajské bariéry, 1941-1942. McFarland & Company. str. 276–278. ISBN  9781476662930.
  4. ^ A b C d E F G h Toda, Gengoro S. „喜 多 丸 の 船 歴 (Kita Maru - historie lodi)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsu Kansen (v japonštině).
  5. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. „Historie oddělení námořní a konstrukční opravy IJN č. 102 v Surabaji v Javě (Indonésie)“. combinedfleet.com. Citováno 5. listopadu 2019.
  6. ^ Toda, Gengoro S. (21. září 2019). „北海 丸 の 船 歴 (Hokkai Maru - historie lodi)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsukansen (v japonštině).
  7. ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). „Zatsuyosen: IJN Hokkai Maru: Tabulkový záznam pohybu“. combinedfleet.com. Citováno 5. listopadu 2019.
  8. ^ Toda, Gengoro S. „南海 の 船 歴 (Gunboat Nankai- Historie lodi)“. Japonské císařské námořnictvo - Tokusetsu Kansen (v japonštině).

Parníky