Tunel Iwate-Ichinohe - Iwate-Ichinohe Tunnel
The Tunel Iwate-Ichinohe (岩手 一 戸 ト ン ネ ル, Iwate-Ichinohe Ton’neru) je 25 810 km[1] pozemní železniční tunel v Japonsku - část Tōhoku Shinkansen, propojení Tokio s Aomori. Když byl otevřen v roce 2002, byl to nejdelší používaný pozemní (pozemní) tunel na světě, ale titul předběhla Základní tunel Lötschberg v červnu 2007.
| Časová osa | |
|---|---|
| 1988 | Geodetické práce byly zahájeny[1] |
| Srpna 1991 | Stavba byla zahájena[2] |
| Září 2000 | Díra skrz[2] |
| 1. prosince 2002 | Linka otevřena[3] |
| 11. března 2011 | Služby tunelem pozastaveny z důvodu zemětřesení[Citace je zapotřebí ] |
Tunel se nachází 545 km od tokijského nádraží na trati Tōhoku Shinkansen, uprostřed mezi nimi Morioka a Hachinohe.[2] Geodetické práce byly zahájeny v roce 1988. V roce 1991 byla zahájena výstavba a tunel zabořil v roce 2000. Tunel byl uveden do provozu po otevření železniční trati v roce 2002. Maximální hloubka je asi 200 m.
Geografie a geologie
Tunel prochází kopcovitým terénem poblíž Kitakami a Hory Ōu. Řeky Mabuchi a Kitakami vedou poblíž tokijského portálu tunelu.[1]
Geologii podél trasy tunelu lze rozdělit do tří částí:
- 17 km od konce Tokia: Druhohor a Paleozoikum vrstvy (argillit, granodiorit, hornfels a chert )
- 5 km střední část: Neogen sopečný tuf, která byla náchylná k otokům a způsobovala technické potíže.
- 4 km od konce Aomori: kombinace předchozích dvou částí, stejně jako mudstone a andezit neogenního období.
Cestou tunelu procházejí poruchy.[1]
Inženýrství
Tunel je jednoplášťový dvoukolejný. Tvar podkovy, rozměry průřezu: 9,8 (šířka) x 7,7 m (výška)[1] (hloubená plocha přibližně 70 až 85 m²[2]). Stoupá s gradientem 0,5% od tokijského portálu po dobu přibližně 22 km, poté klesá s gradientem 1% dolů k portálu Aomori.[1] The Nová rakouská tunelovací metoda (NATM) byl přijat, aby se vyrovnal s geologií. Nasazené techniky NATM zahrnovaly skalní šrouby, stříkaný beton a ocelové podpěry. Výkopové metody byly závislé na geologii, vrtat a otryskávat nebo byly použity mechanické výkopové práce a metody celoplošného řezu nebo řezu na lavičce.[2] Za účelem zrychlení a snížení nákladů na stavbu byl tunel rozdělen na sedm úseků s mezipřístupovými rampami nebo šikmými šachtami.[1]
Reference
- ^ A b C d E F G Yamaji, H. (2001). „Nejdelší pozemní železniční tunel na světě“ (PDF). JSCE. Archivovány od originál (PDF) dne 19. 7. 2011. Citováno 2009-02-09.
- ^ A b C d E Nagai, S. (září 2001). „Tunel Iwate-Ichinohe v železniční trati Tohoku Shinkansen“. Newsletter JSCE. Archivovány od originál dne 2006-02-19. Citováno 2006-06-01.
- ^ „Šinkanzenská služba rozšířena na Aomori Pref“. Kyodo News. 1. prosince 2002.
Souřadnice: 40 ° 05'51,0 ″ severní šířky 141 ° 16'04,8 "E / 40,097500 ° N 141,268000 ° E