Ivar Sandström - Ivar Sandström
Ivar Bernhard Sandström (18. září 1889 - 2. září 1917) byl a švédský průkopník letectví a jeden z prvních švédských pilotů. V roce 1905 se stal kadetem a poručíkem v roce 1911. V roce 1915 byl přidělen k letecké výcvikové škole dr. Enocha Thulina v Ljungbyhed. Po složení zkoušky získal švédský letecký diplom č. 30 vydaný Švédská letecká společnost. Poté byl přidělen k leteckému oddělení námořnictva v Landskroně. Byl zabit během přeletu Malmö když spadl ze svého letadla.
Životopis
Průkopník letectví
Narozen v Visby Ve Švédsku byl nejmladším synem sedmi dětí. Jeho rodiči byli námořní kapitán Bernhard Sandström a Maria Wilhelmina Hallinová. Ivarovy starší sestry Hildur a Alice se vzaly a měly děti, zatímco jeho bratři William, Henry a Charles šli na moře. Zemřela mladší sestra záškrt ve věku 9 let. Sandström se stal důstojníkem námořnictva: kadetem v roce 1905 a podplukovníkem v roce 1911. Poté se začal zajímat o letectví, který byl ještě v plenkách. V létě 1915 nastoupil Enoch Thulin letecká škola na jihu Švédsko. Po složení zkoušky 31. srpna byl jedním z prvních pilotů, kteří získali mezinárodní letecký průkaz. V roce 1915 byl povýšen na poručíka a poté letěl nepřetržitě. Bylo o něm známo, že je jedním z nejšikovnějších, nejklidnějších a nejzkušenějších pilotů v zemi. Podle dobových novin však měl už několik nehod. Jakmile se motor zastavil a jeho letoun havaroval v Nyhamnu, Östgötacorrespondenten napsal.
"Havárie letadla
2. září 1917 poručík Sandström, který byl přidělen k leteckému sboru námořnictva v Landskrona, připraveni na let společně s poručíky Krokstedtem a Beckmanem. Jeho Morane-Saulnier letadlo nebylo úplně připraveno ke startu, a tak odstartoval později než ostatní dva, jižním směrem k městu Malmö.
Svědci viděli, jak se letadlo náhle obrátilo a pilot vypadl. Byl nalezen v blízkém poli Malmö, stále naživu, ale těžce zraněný. Byl převezen do nemocnice, ale během transportu zemřel. Jeho letadlo pokračovalo v letu a poté havarovalo na hřbitově. “
Nehoda však měla něco divného. Östgötacorrespondenten zdůraznil, že „velmi zřídka se stane, že je pilot odhoden ze svého letadla na zem.“ Proč? Protože „v dnešní době jsou piloti pevně spojeni s koženými opasky, aby nevypadli.“ Autor předpokládal, že poručík Sandström, „jako opatrný a zručný pilot“, si nasadil pásy. Důvodem, proč byl vyhozen, může být „že se pás z nějakého důvodu uvolnil během prudkých zatáček letadla, aniž by si toho pilot všiml.“ * Sydsvenska Dagbladet Snällposten činí nebezpečnější předpoklad: „Bylo navrženo, že se mohl dobrovolně odhodit, protože ztratil kontrolu nad letadlem.“
„Záhadou nehody“ byl dramatický titulek článku z 9. září, který se týkal důkazů polního úředníka Karla Gustafa Berggrena. Noviny však litovaly, že příběhy svědků byly příliš vágní a neúplné na to, aby poskytly živý a věrný obraz o průběhu katastrofy.
Majestátní pohřeb
Pozůstatky zesnulého byly uloženy do rakve a přineseny do kaple Všeobecné nemocnice v Malmö, krásně zdobené květinami. Ivar Sandström dostal nádherný pohřeb. Sydsvenska Dagbladet Snällposten souviselo s celou událostí v Malmö: „V 12.30 se v nemocnici shromáždil otec a bratr zesnulého, důstojníci námořnictva pod vedením velitele hraběte Posse a další vysoce postavení důstojníci. V kapli vyjádřil velitel Posse poslední poděkování poručíkovi Sandströmovi a rakev pokrytá modro-žlutým hadříkem byla umístěna na pohřební vůz. Poté byla rakva slavnostním průvodem přivezena přes Malmö na nádraží. Zahrál orchestr pluku korunního prince. Dva Sandströmovi přátelé, kapitán CG Krokstedt a poručík SA Beckman kráčeli vedle pohřebního vozu. Otec zesnulého, mořský kapitán Bernhard Sandström a jeho bratr, ho následovali v autokaru. Následovalo velké množství důstojníků námořnictva a armády. Na nádraží byla rakva dopravena vlakem do Nynäshamnu na východní pobřeží a poté do Visby u ničitel Hugin.
Torpédoborec dorazil do Visby kolem 2. hodiny 7. září. Gotlands Allehanda účet: „Když torpédoborec kotvil v přístavu, byla dubová rakev pokrytá švédskou vlajkou, na kterou byl položen meč zesnulého důstojníka, přepravena na souši námořníky, zatímco pochodovala čestná jednotka a orchestr hrál Chopinův pohřební pochod . “
Davy lidí se shromáždily v ulicích, aby následovaly poručíka Sandströma k jeho poslednímu obydlí. Dlouhý pohřební průvod se začal pohybovat směrem ke Starému hřbitovu. Po příjezdu na hřbitov pěchotní jednotka vytvořila pruh, zatímco rakev byla nesena do kaple. Vikář K. Thelander přednesl pohřební řeč, která skončila takto: „Poručík Sandström zvolil velmi nebezpečnou činnost a byl si dobře vědom nebezpečí, když si vybral toto povolání. Věděl však také, že jeho země potřebuje muže na místě, které si vybral. A protože to byl muž oddaný slávě a beze strachu, chtěl sloužit své zemi při výkonu nebezpečného povolání pilota jako své životní poslání. “
Následující rok, v červnu 1918, přišel o život i Ivarův přítel Carl Gustaf Krokstedt společně s C. Cederströmem při leteckém neštěstí v zátoce Země.
Reference
- Svensk Flyghistorisk Förening (Švédská asociace letecké historie)