Železniční stanice Irongray - Irongray railway station

Irongray
Stanice Irongray - geograph.org.uk - 702588.jpg
Místo železniční stanice Irongray
UmístěníDunscore, Dumfries a Galloway
Skotsko
Odkaz na mřížkuNX917803
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostCairn Valley Light Railway
Pre-seskupeníGlasgow a jihozápadní železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. března 1905Otevřeno
3. května 1943Uzavřeno pro cestující
4. července 1949Uzavřeno pro nákladní dopravu

Irongray byla jednou z hlavních stanic na Cairn Valley Light Railway větev, z Dumfries. Sloužil venkovské oblasti v Dumfries a Galloway. Linka byla během druhé světové války uzavřena pro cestující.[1] Cairn Valley Junction leželo na východ.

Dějiny

CVR byl nominálně nezávislý, ale ve skutečnosti byl řízen Glasgow a jihozápadní železnice.[2] Linka byla pro cestující uzavřena dne 3. května 1943, během druhé světové války[1] a k přepravě dne 4. července 1949,[3] a trať se zvedla v roce 1953.

Stanice stála 212 GBP na stavbu z červených cihel se smetanově natřenými plakátovými deskami a rámem v čokoládové barvě. Prodloužení přes přední stranu bylo pokryto červenými taškami, stejně jako hlavní střecha. Byla poskytnuta rezervační kancelář a čekárna.[4] Byl poskytnut dům mistra stanice navržený společností s pyramidovou střechou zkrácenou centrálním komínem.[4] Přístřešek byl zbořen do roku 1949.[4] Dům ředitele přežije jako soukromé obydlí.

Nehoda se stala v Irongray v roce 1911, kdy osobní vlak narazil do nákladního vlaku, který seděl v projíždějící smyčce. K vážným zraněním nedošlo.[5] Po roce 1936 procházející smyčka nebyla nutná, protože linka byla provozována na principu „jeden motor v páře“; bylo odstraněno, ale signální skříňka zůstala.[6] V blízkosti byla úrovňová přejezdová brána s blokováním signálů, takže vlaky nemohly vstoupit do stanice, pokud nebyly brány uzavřeny proti silničnímu provozu.[7] Signál elektrického zemního disku řídil pohyb tarinů z vlečky na hlavní vedení.[8]

Vlaky byly řízeny systémem „lock and block“, kterým vlaky ovládaly nášlapné pásy na jedné trati, aby spolupracovaly s blokovými přístroji.[2]

Viz také

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Awdry, strana 64
  2. ^ A b Sanders, strana 50
  3. ^ Thomas, strana 203
  4. ^ A b C Kirkpatrick, strana 21
  5. ^ Kirkpatrick, strana 49
  6. ^ Kirkpatrick, strana 69
  7. ^ Kirkpatrick, strana 91
  8. ^ Kirkpatrick, strana 89
Zdroje
  • Awdry, Christopher (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Kirkpatrick, Ian (2000). Lehká železnice v údolí Cairn. Usk: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-567-5.
  • Sanders, Keith a Hodgins, Douglas (1995). Britské železnice. Minulost a současnost jihozápadního Skotska. Č. 19. ISBN  1-85895-074-0.
  • Thomas, David St John & Whitehouse, Patrick (1993). Románek Skotských železnic. Newton Abbot: David St John Thomas. ISBN  0-946537-89-5.
Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Dumfries Glasgow a jihozápadní železnice
Cairn Valley železnice		 Newtonairds

Souřadnice: 55 ° 06'22 ″ severní šířky 3 ° 41'54 "W / 55,1060 ° S 3,6983 ° W / 55.1060; -3.6983