Vnitřní pás - Innerbelt Bridge
Vnitřní pás | |
|---|---|
 Most Innerbelt přenášel provoz Byty a Řeka Cuyahoga (2005) | |
| Souřadnice | 41 ° 29'10 ″ severní šířky 81 ° 41'24 ″ Z / 41,4861 ° N 81,69 ° W |
| Nese |  I-90 (Dálnice Innerbelt ) |
| Kříže | Řeka Cuyahoga     USA 422 / SR 8 / SR 14 / SR 43 / SR 87 (Ontario Street / Broadway Avenue)Červená linka RTA Rapid Transit |
| Národní prostředí | Cleveland, Ohio |
| Majitel | Ohio ministerstvo dopravy (ODOT) |
| Udržováno | ODOT |
| Vlastnosti | |
| Design | Konzola příhradový oblouk |
| Materiál | Ocel, beton |
| Celková délka | 4 233 stop (1290 m) |
| Šířka | 116,25 stop (35,43 m) |
| Ne. rozpětí | 7 |
| Dějiny | |
| Inženýrský design od | Howard, Needles, Tammen a Bergendoff |
| Zahájení výstavby | 12. prosince 1954 |
| Cena konstrukce | $26,066,000 |
| Otevřeno | 15. srpna 1959 |
| Zavřeno | 22. listopadu 2013 |
| Nahrazuje | Centrální viadukt |
  Vnitřní pás Umístění v Ohiu | |
| Reference | |
| [1][2] | |
The Vnitřní pás byl příhradový obloukový most v Cleveland, Ohio nesoucí Mezistátní 90 /Dálnice Innerbelt přes Řeka Cuyahoga.
Dějiny
Most, dokončený v roce 1959, byl 4 233 stop (1290 m) na délku[1] a šířka 35,43 m na šířku 116,25 stop,[2] postaven jako nejširší most v Ohiu. Centrální viadukt nahradil most Innerbelt.[3]
Most měl být přepravován Mezistátní 71,[4] ale kvůli nedokončení dálnice, místo toho nesl Interstate 90.
Dne 13. listopadu 2008 byla veškerá komerční nákladní doprava z mostu zakázána, protože po posouzení počítačové analýzy byla považována za strukturálně nedostatečnou.[5] To bylo napraveno do poloviny roku 2010.[6]
Výměna, nahrazení
V rámci přestavby dálnice Innerbelt byl most nahrazen mostem George V. Voinovich Bridges.[7] Most Innerbelt byl uvolněn v listopadu 2013 po dokončení západního Voinovichova mostu, který byl postaven okamžitě na sever. Demontáž mostu Innerbelt začala 13. ledna 2014 a pět z devíti zbývajících rozpětí bylo implodovaný za úsvitu 12. července se zbytkem struktury odstraněným v následujících týdnech.[8][9][10] Most Voinovich na východ, postavený v bývalém místě mostu Innerbelt, byl otevřen v září 2016.
Viz také
Dopravní portál
Inženýrský portál
Ohio portál- Seznam přechodů řeky Cuyahoga
Dopravní portál
Inženýrský portál
Ohio portálReference
- ^ A b "Dálnice Innerbelt ". Encyclopedia of Cleveland History.
- ^ A b Watson, Sara Ruth; John R. Wolfs (1981). „Kapitola 2: Čtyři velké viadukty“. Mosty metropolitní Cleveland. s. 36–39. Přepis na Projekt paměti Cleveland webová stránka.
- ^ "Centrální viadukt ". Encyclopedia of Cleveland History.
- ^ Ohio Department of Highways. „Dvouletá zpráva z let 1957–58“. Citováno 2013-12-06.
- ^ Farkas, Karen (2009-08-27). „3D zobrazování spustilo uzavření jízdních pruhů, rehabilitace mostu Inner Belt Bridge“. Prostý prodejce. Citováno 2009-08-29.
- ^ Farkas, Karen (2010-07-29). „ODOT uspěl v objížďce východních nákladních vozidel kolem mostu Inner Belt Bridge“. Prostý prodejce. Citováno 2010-07-30.
- ^ Clevelandský most Innerbelt: Přehled projektu Archivováno 10. 11. 2013 v Wayback Machine. Plán vnitřního pásu. Ohio ministerstvo dopravy.
- ^ Grant, Alison (2014-01-13). „Starý ocelový skelet mostu s vnitřním řemenem bude při kontrolované demolici vyhozen do vzduchu“. Prostý prodejce. Citováno 2014-01-15.
- ^ „Most 1959 Innerbelt Bridge Went Out with a Bang“ (Tisková zpráva). Ohio Department of Transportation District 12. 12. 07. 2014. Citováno 2014-08-13.
- ^ Grant, Alison (12.7.2014). „55letý most vnitřního pásu zmizí za půl sekundy“. Prostý prodejce. Citováno 2014-07-12.