Přepěťová bariéra IHNC Lake Borgne - IHNC Lake Borgne Surge Barrier

Přepěťová bariéra Inner Harbor Navigation Canal Lake Borgne
Konstrukce přepěťové bariéry IHNC od společnosti Air.jpg
Přepěťová bariéra IHNC, kterou staví US Army Corps of Engineers. The GIWW v popředí je MRGO v pozadí
Souřadnice30 ° 0′20 ″ severní šířky 89 ° 54'5 "W / 30,00556 ° N 89,90139 ° W / 30.00556; -89.90139Souřadnice: 30 ° 0′20 ″ severní šířky 89 ° 54'5 "W / 30,00556 ° N 89,90139 ° W / 30.00556; -89.90139
KřížeGIWW, MRGO
Národní prostředíNew Orleans, Louisiana
MajitelUS Army Corps of Engineers
Vlastnosti
MateriálBeton, ocel
Celková délka1,8 mil
Dějiny
Zahájení výstavby2008
Konec stavby2013 (hlavní stavba)[1]
Cena konstrukce1,1 miliardy $[2]

The Přepěťová bariéra Inner Harbor Navigation Canal Lake Borgne je bouře přepěťová bariéra postavena v blízkosti soutoku a přes Gulf Intracoastal Waterway (GIWW) a Mississippi River Gulf Outlet (MRGO) blízko New Orleans. Bariéra vede obecně na sever-jih od bodu východně od Michoudský kanál na severním břehu GIWW a jižně od stávajícího Bayou Bienvenue protipovodňová ochrana struktura.

Navigační brány, kde bariéra překračuje GIWW a Bayou Bienvenue, lze zpracovat, aby se snížilo riziko nárůst bouře přicházející z Jezero Borgne a / nebo Mexický záliv. Další navigační brána (Seabrook Floodgate ) byl postaven v blízkosti Seabrook, kde se schází IHNC Jezero Pontchartrain, zablokovat nárůst bouře při vstupu do IHNC z jezera.

Účel

The Navigační kanál Inner Harbor (IHNC) přepěťová bariéra byla autorizována Kongres bariéra je navržena tak, aby snižovala riziko poškození bouří v některých z nejzranitelnějších oblastech regionu - New Orleans East, metro New Orleans, 9. oddělení, a Farnost sv. Bernarda. Tento projekt si klade za cíl chránit tyto oblasti před nárůstem bouří přicházejících z Mexický záliv a Jezero Borgne.

Postavení

Projekt byl financován z Americký zákon o zotavení a reinvesticích z roku 2009. V dubnu 2008 sbor udělil a konstrukce uzavřít smlouvu s Shaw pro životní prostředí a infrastrukturu pro přepěťovou bariéru u jezera Borgne, což činí tento projekt největším design-build projekt stavebních prací v historii sboru. Je velmi neobvyklé, aby byl projekt stavebních prací navržen a postaven současně. Zrychlený proces byl nezbytný, ale vzhledem k komprimovanému časovému rámci pro dosažení 100leté úrovně Snížení rizika v roce 2011.

V říjnu 2008 okresní velitel New Orleans v US Army Corps of Engineers podepsal část Tier 2 individuální zprávy o životním prostředí (IER), která zkoumala alternativní sladění a návrhy v rozsahu lokalit identifikovaných na úrovni 1 a vysvětlila dopady těchto sladění a stopy, stavební materiály a metody a další konstrukční detaily. Po dokončení IER bylo Shawovi vydáno Oznámení o postupu.

V prosinci 2008 uspořádal sbor a průkopnický obřad u příležitosti zahájení zkoušky beranění. Stavba protipovodňové zdi bariéry byla zahájena dne 9. května 2009. Dne 21. října 2009 byla vyražena poslední z 1 271 hlavních pilot.[3]

Dne 29. Srpna 2012 (sedmé výročí) hurikán Katrina ), bariéra byla použita poprvé, na ochranu města před Hurikán Isaac.[4] Do června 2013 byla dokončena veškerá významná stavba.[1]

Konstrukce

COE uskutečnilo tento projekt prostřednictvím metody dodání sestavení návrhu. Hlavní bariéra se skládá z 1,271 betonových pilířů 66 palců (1,7 m)[5] napříč a 144 stop (44 m) dlouhý, váží každý 96 tun. Za těmito hromadami jsou ocelové piloty poháněny v úhlu 2 vodorovně až 3 svisle. Ocelové hromádky jsou dlouhé 288 stop a jsou instalovány ve dvou částech, přičemž spodní část o délce 158 stop je poháněna a horní část o délce 130 stop je namontována nahoře a svařena na místě. Prefabrikovaná betonová čepice piloty je umístěna na hromady ocelových těst a betonové olověné hromádky, aby se k nim připojily.

V navigačním kanálu Gulf Intracoastal Waterway byly postaveny dvě brány. Jedna brána je uzavřena dvěma sektorová brána listí, druhá brána s bárkovou otočnou bránou, srovnatelná s a keson. V navigačním kanálu Bayou Bienvenue byla instalována vertikální výtahová brána pro použití s ​​rekreačními plavidly a krevety.

Funkce

  • Typická protipovodňová zeď a protipovodňová zeď s uzávěrem MRGO (přes kilometr dlouhá)[6]
  • 150 stop široká splavná stavidla na GIWW - brána z ocelového sektoru (vysoká 42 stop)[7][8]
  • 150 stop široký splavný obtokový stavidlo na GIWW - otočná brána z betonového člunu
  • 56 stop široká splavná stavidla na Bayou Bienvenue - ocelová výtahová brána
  • Betonové T stěny na souši, na severním a jižním konci bariéry u jezera Borgne
  • Přibližte se ke stěnám u brány sektoru GIWW a brány Bayou Bienvenue
  • Navigační brána v blízkosti Seabrook
  • Bažina vylepšení bagrovaným organickým materiálem - Protože organický materiál je bagrován z vodních cest v rámci přípravy na novou výstavbu, bude uložen v blízkém okolí mokřady stanoviště ke zlepšení podmínek prostředí

Inženýrství

Podrobné návrhy a výkresy poskytla společnost COWI Marine North America, dříve Ben C. Gerwick, Inc.[9] pro

  • Hlavní bariéra včetně protipovodňové zdi a uzávěru MRGO[6][10][11][12]
  • Stěny a základ monolitické brány GIWW[7][8][13][14][15][16][17]
  • Otočná brána GIWW obchází betonový člun[9][18][19][20][21]
  • Mechanické operační systémy otočné brány GIWW obcházejí betonové čluny
  • Najeďte na stěny u brány sektoru GIWW
  • Ochrana před bariérou a branami z kamene

INCA (nyní TETRA TECH, INC.) Poskytla podrobné návrhy a výkresy[22][23][24][25][26][27][28] pro:

  • GIWW sektorová brána
  • GIWW Bypaass přibližovací stěny
  • Bayou Bienvenue Lift Gate Monolith
  • Věž a most Bayou Bienvenue
  • Lanovková brána Bayou Bienvenue (s Waldemarem Nelsonem)
  • Bayou Bienvenue přístupové zdi

Zdroje

  1. ^ A b „Přepěťová bariéra IHNC Lake Borgne“ (PDF). US Army Corps of Engineers. červen 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  2. ^ „USA, New Orleans: Stavba přepěťové bariéry v polovině cesty funguje 1,1 miliardy dolarů“. Bagrování dnes.
  3. ^ „Archithings.com“. archithings.com. Archivovány od originál dne 10. 10. 2010.
  4. ^ „Sbor uzavírá více bran, když se blíží hurikán Isaac - NOLA DEFENDER“. noladefender.com.
  5. ^ Stavební fotografie betonových pilot
  6. ^ A b Analýza konečných prvků SSI protipovodňové zdi IHNC
  7. ^ A b Úspěch v konstrukci: GIWW Sector Gate Monolith
  8. ^ A b Sektorová brána Monolith Pile Foundation
  9. ^ A b Projekt ochrany před hurikánem v plavebním kanálu Inner Harbor
  10. ^ ENR Best Civil Works / Infrastructure Project for the Inner Harbor Naval Canal
  11. ^ Ocenění DFI za vynikající projekt 2011 za protipovodňovou zeď kanálu Inner Harbor
  12. ^ „Nedávné ceny a úspěchy“. seaonc.org. Archivovány od originál dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  13. ^ „Nedávné ceny a úspěchy“. seaonc.org. Archivovány od originál dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  14. ^ „Příjemci minulých cen“. seaoc.org.
  15. ^ „Vynikající projekt NCSEA Excellence in Structural Engineering Award („ Jiné “struktury) pro sektorový bránu GIWW Monolith“. Archivovány od originál dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  16. ^ „NCSEA“ (PDF). ncsea.com.
  17. ^ „Vynikající projekt NCSEA Excellence in Structural Engineering Award („ Jiné “struktury) pro sektorový bránu GIWW Monolith“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  18. ^ „Nedávné ceny a úspěchy“. seaonc.org. Archivovány od originál dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  19. ^ „Cena NCSEA Excellence in Structural Engineering Award 2013 (Nové mosty a dopravní struktury) pro Grace Intracoastal Waterway Barge Gate“. Archivovány od originál dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  20. ^ Cena NCSEA Excellence in Structural Engineering Award 2013 (Nové mosty a dopravní struktury) pro Grace Intracoastal Waterway Barge Gate
  21. ^ „Cena NCSEA Excellence in Structural Engineering Award 2013 (Nové mosty a dopravní struktury) pro Grace Intracoastal Waterway Barge Gate“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2014-03-17. Citováno 2014-03-17.
  22. ^ USACE, 2016. Zpráva o konstrukční dokumentaci projektu ochrany před hurikánem Inner Harbor Navigation Canal (IHNC). US Army Corps of Engineers, New Orleans District. Červen 2016. 798 stran
  23. ^ „Případová studie„ Výměna znalostí o změně klimatu (CAKE) “.
  24. ^ „Cena ACEC Grand Conceptor 2012“.
  25. ^ „Cena ASCE za vynikající ocenění v oblasti stavebnictví 2014 OPAL Award“.
  26. ^ „Cena ASCE za vynikající ocenění v oblasti stavebnictví 2014 OPAL Award“.
  27. ^ „Cena FIDIC za mimořádný projekt roku 2014“.
  28. ^ „Cena FIDIC za mimořádný projekt roku 2014“ (PDF).

externí odkazy

  1. Webové stránky amerického armádního sboru inženýrů v okrese New Orleans
  2. Nola.com: obřad lámání půdy dnes
  3. Build It Bigger Season 4: Rebuild the Levees