Lov - Huntwing

Lov
RoleHomebuilt ultralehký tříkolka
národní původSpojené království
NávrhářJohn Hunt
První let1982
PostaveníDostupné plány (2015)
Počet postaven20
Jednotková cena
£ 125 (pouze plány, 2015)

The Lov je britský ultralehký tříkolka který navrhl John Hunt z Clydach, Monmouthshire. Letoun je dodáván ve formě plánů pro amatérské stavby.[1]

Návrh a vývoj

Huntwing byl navržen tak, aby vyhovoval britské sekci BCAR S ultralehký kategorie. Poprvé vzlétl v roce 1982 a komerčně představen v roce 1992. Má a vyztužený kabelem závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládací prvky pro posun hmotnosti, dvoumístnýtandem otevřený kokpit s a kapotáž v kokpitu, tříkolový podvozek s kalhoty na kolo a jediný motor v konfigurace posunovače.[1][2]

Letoun je vyroben ze sešroubovaných k sobě hliník potrubí, s jeho 75% dvojitým povrchovým křídlem pokrytým v Dacron plachetnice. Rozpětí křídel o rozměrech 33,4 stop (10,2 m) je podepřeno jednou trubkou kingpost, používá ovládací lištu pro posouvání hmotnosti rámu „A“, má úhel špičky 121 °, 24 horních a šest dolních latí a plochu křídla 16,0 čtverečních stop (15,0 m2). Přijatelný rozsah výkonu je 50 až 64 hp (37 až 48 kW) a standardní použité elektrárny zahrnují dvouválcový, kapalinou chlazený, dvoudobý 52 hp (39 kW) Rotax 462 sněžný skůtr motor, dvouválcový, vzduchem chlazený, dvoutaktní 50 hp (37 kW) Rotax 503 letecký motor a dvouválec, kapalinou chlazený, dvoutaktní, duální zapalování 64 hp (48 kW) Rotax 582 elektrárna. The BMW R100RS čtyřtaktní motocyklový motor lze také namontovat.[1][3][4][5]

Křídlo plánů je postaveno amatérským stavitelem a je vybaveno Nejlepší letové plachty plachta. Alternativně a Mainair Blade lze použít křídlo.[1][2][5]

Výrobce odhaduje dobu výstavby z dodaných plánů na 500 hodin.[4]

Provozní historie

Konstruktéři tvrdí, že bylo odesláno 10 sad plánů a dokončeno a letěno asi 20 letadel.[5]

V květnu 2015 to bylo jedenáct příkladů registrovaný ve Spojeném království s Úřad pro civilní letectví.[6]

Specifikace (Huntwing 462LC)

Data z Návrhář[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Rozpětí křídel: 33,4 stop (10,2 m)
  • Plocha křídla: 16,0 čtverečních stop (15,0 m2)
  • Poměr stran: 7.25:1
  • Celková hmotnost: 820 lb (372 kg)
  • Plná kapacita: 50 litrů (11 imp gal; 13 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 462 dvouválcový, kapalinou chlazený, dvoudobý letecký motor, s poměrem 2,58: 1 redukční pohon, 52 hp (39 kW)
  • Vrtule: 3 čepelí Ivoprop, 5 ft 4 v (1,63 m) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 70 km / h (110 km / h, 61 Kč)
  • Cestovní rychlost: 97 km / h, 52 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 74 km / h (119 km / h, 64 Kč)
  • g limity: +4/-2
  • Rychlost stoupání: 700 ft / min (3,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 5,1 lb / sq ft (24,8 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, páté vydání, strana 362. BAI Communications, 15. července 1998. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ A b "Huntwing". huntwing.co.uk. Citováno 12. května 2015.
  3. ^ A b "Specifikace". huntwing.co.uk. Citováno 12. května 2015.
  4. ^ A b "Často kladené otázky". huntwing.co.uk. Citováno 12. května 2015.
  5. ^ A b C „The Huntwing BMW Trike“. huntwing.co.uk. Citováno 12. května 2015.
  6. ^ Úřad pro civilní letectví (12. května 2015). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 12. května 2015.

externí odkazy