Hovenring - Hovenring - Wikipedia

Hovenring

The Hovenring je první svého druhu na světě pozastavena cyklostezka kruhový objezd v provincii Severní Brabantsko v Holandsko [1] Nachází se mezi lokalitami Eindhoven, Veldhoven, a Meerhoven, který vysvětluje svůj název.

Dějiny

Hovenring byl poprvé koncipován v roce 2008, kdy zvýšený provoz mezi Eindhovenem a Veldhovenem začal přemáhat kapacitu kruhový objezd na křižovatce silnic známých jako Heerbaan ve Veldhovenu a Meerenakkerweg (Heistraat).[2][3]

Za účelem zlepšení plynulosti provozu a zvýšení bezpečnosti bylo rozhodnuto zcela oddělit motorovou a cyklistickou dopravu.[2] Kromě toho bylo rozhodnuto o přeměně kruhového objezdu pro automobily na pravidelné přejezdy ulic, aby se zlepšila plynulost dopravy.[3] To zanechalo rozhodnutí, co se má dělat s cyklistickým provozem. Městská rada v Eindhovenu rozhodla, že chtějí vyvinout poutavý projekt v souladu s ambicemi Brainport region špičkových technologií (a znalostní ekonomika - řízené družstvo obcí v metropolitní oblasti Eindhoven).[3]

Návrh Hovenringu vytvořil ipv Delft designová agentura.[2] Jméno bylo vybráno prostřednictvím soutěže pořádané mezi obyvateli Eindhovenu a Veldhovenu. Doslova název znamená „prsten Hovenů“, odkazující na Eindhoven, Veldhoven a Meerhoven ( obytná oblast kde je Hovenring). Kromě toho název odkazuje na zavěšený prsten Hovenringu, stejně jako na prsten a jehlu (centrální pylon) světel, které jsou tvořeny světly, která zdobí konstrukci.[4] S přidáním světel název také odkazuje na Eindhovenovo neoficiální označení „město světel“.[4][5]

Stavba byla zahájena 11. února 2011. Nový přechod byl otevřen 30. prosince 2011.[6] Asi o týden později byl přechod uzavřen pro veškerý provoz, protože bylo zjištěno, že závěsné kabely vibrují způsobem, který byl považován za škodlivý. Hovenring byl pro veřejnost konečně otevřen 29. června 2012.[1][7]

Konstrukce

Design

Hovenring je oficiálně kruhový objezd, ale ve skutečnosti je oběžník zavěšený most[8] s palubou o průměru 72 metrů (236 stop) zavěšenou na jediném středním stožáru vysokém 70 metrů (24 stop) pomocí 24 kabelů.[9] Celá konstrukce je vyrobena z oceli.[8]

Problémy s vibracemi

Závěsný most musel být téměř okamžitě po dodání uzavřen kvůli neočekávaným vibracím kabelů způsobeným větrem.[7][8][9][10] Vyšetřování problému bylo provedeno během několika příštích týdnů profesory z civilní a strojírenství z Eindhoven University of Technology, Technologická univerzita v Delftu a profesor Albert Zasso z Politecnico di Milano.[10]

Nakonec bylo zjištěno, že problém byl víry větru, který se formoval v závětří kabelů, a působil mnohem těžší vibrace než se očekávalo během návrhu. Bylo nalezeno řešení uplatněním dalších tlumiče na kabelech. To však bohužel od otevření mostu způsobilo další měsíční zpoždění dodavatel zpočátku namontoval tlumiče nesprávně.[9]

Srovnání

Kruhový most pro pěší v Lujiazui, Čína

Důležitým předchůdcem nizozemského designu je cyklus nadjezd kruhový objezd Tjensvollkrysset v Stavanger, Norsko. Byl otevřen v roce 2010 a má pozoruhodnou podobnost s Hovenringem, který sdílí například jeho průměr 72 m.[11]

Konstrukce je spíše z betonu než z oceli a podpora je konvenčnější. Vzhledem k tomu, že prsten Eindhoven byl navržen od roku 2008, mohly být návrhy velmi dobře koncipovány nezávisle na sobě. Externí odkaz: letecký pohled na prsten na mapách Google

Rovněž je třeba provést srovnání s kruhovým nadjezdem pro chodce z roku 2011 Lujiazui v Pudong okres Šanghaj[12][13] as podobným nadjezdem z roku 2012 v roce 2006 Rzeszów, Polsko.[14]

Galerie

  • Hovenring při pohledu z ulice

  • Úplný pohled na Hovenring v noci

  • Boční pohled na Hovenring v noci

  • Hovenring v noci zblízka

Viz také

  • Nescio most, mezinárodní oceňovaný visutý most pro cyklisty a chodce ve východním Amsterdamu.

Reference

  1. ^ A b Jan de Vries (11. ledna 2012). „Fietsrotonde Hovenring Eindhoven afgesloten: kabels op knappen“. Omroep Brabant (v holandštině). Omroep Brabant. Citováno 17. července 2012.
  2. ^ A b C „Eindhoven krijgt markante fietsbrug“ (v holandštině). Architectenweb. 1. dubna 2008. Citováno 17. července 2012.
  3. ^ A b C „De Hovenring Verbetert Infrastructure“ (v holandštině). Obec Eindhoven. 11. února 2011. Citováno 17. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ A b „Het ontstaan ​​van de naam de Hovenring“ (v holandštině). Obec Eindhoven. 11. února 2011. Citováno 17. července 2012.
  5. ^ John Tarantino. „Bike The Netherlands“. Blog o životním prostředí. Citováno 2012-10-15.
  6. ^ „Start bouw tuibrug Eindhoven van ipv Delft“ (v holandštině). Architectenweb. 11. února 2011. Citováno 17. července 2012.
  7. ^ A b Nick Renders (11. února 2011). „Hovenring tussen Eindhoven en Veldhoven officieel geopend“ (v holandštině). Omroep Brabant. Citováno 17. července 2012.
  8. ^ A b C "'Zwevendeova fietsrotonde v Eindhovenu " (v holandštině). Technish Weekblad. 13. července 2012. Citováno 17. července 2012.
  9. ^ A b C „Fietsbrug Hovenring Eindhoven gaat weer open“ (v holandštině). De Ingenieur. 27. června 2012. Archivovány od originál dne 6. srpna 2012. Citováno 17. července 2012.
  10. ^ A b „Tuien fietsbrug Eindhoven onderzocht“ (v holandštině). De Ingenieur. 30. ledna 2012. Archivovány od originál dne 17. ledna 2014. Citováno 17. července 2012.
  11. ^ Wagenbuur, Mark (23. srpna 2012). "Velkolepý kruhový objezd nového plovoucího cyklu | Bicycle Dutch". http://bicycledutch.wordpress.com. BICYKLOVÁ HOLEČKA. Citováno 2014-07-09. Externí odkaz v | web = (Pomoc)
  12. ^ Povýšení koncepce kruhových objezdů Cipriani Charles Designs
  13. ^ Kruhový most pro pěší v Lujiazui, Čína | Zábavná planeta
  14. ^ http://www.inzynierbudownictwa.pl/biznes,inwestycje,artykul,pierwsza_w_polsce_okragla_kladka_dla_pieszych_otwarta,6068

Souřadnice: 51 ° 26'0,18 ″ severní šířky 5 ° 25'9,49 ″ východní délky / 51,4333833 ° N 5,4193028 ° E / 51.4333833; 5.4193028