Železniční stanice Horotiu - Horotiu railway station

Železniční stanice Horotiu
1959 Horotiu railway station.jpg
1959 pohled ze severozápadu
UmístěníNový Zéland
Souřadnice37 ° 42'06 ″ j. Š 175 ° 11'38 ″ V / 37,701573 ° j. 175.193802 ° v / -37.701573; 175.193802Souřadnice: 37 ° 42'06 ″ j. Š 175 ° 11'38 ″ V / 37,701573 ° j. 175.193802 ° v / -37.701573; 175.193802
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
Dějiny
Otevřeno19. prosince 1877
Zavřeno1975[1]
Předchozí jménaPukete

Železniční stanice Horotiu byla stanice na Hlavní kufr na severním ostrově v Nový Zéland porce Horotiu.[2][3]

Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Ngaruawahia
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
Oddělení železnic Nového Zélandu		 Te Rapa
Linka otevřená, stanice zavřená
1959 pohled ze severní AFFCO vlečky vlevo dole

Bylo to 'vlaková stanice ', původně 3 mil (4,8 km) severně od Te Rapa a 4 mil (6,4 km) jižně od Ngāruawāhia a pojmenoval Pukete.[4] Stanice byla přesunuta jen něco málo přes míli na sever v roce 1880, aby se 76 mil (122 km) od Auckland.[5] Zdá se, že nebylo poskytnuto žádné vysvětlení[6] za kontroverzní krok.[7] Stanice změnila svůj název z Pukete na Horotiu dne 23. června 1907.[8]

Provoz zůstal slabý a v roce 1901 činil 49 liber.[9] Byl převeden na vypínací stanice v roce 1909,[10] vybaven vzdálené signály v roce 1916,[11] když AFFCO vlečky se otevřely,[12] a měl další změny v signalizaci a do sebe zapadající v roce 1934,[13] s rozšířením automatická signalizace z Obchodník střižním zbožím na Frankton.[14] V roce 1930 Frankton do Horotiu (6 mil 55 k (10,8 km)) byl dvojí sledovány, s automatickou signalizací také prodloužena 34 mil 72 k (56,2 km) na Mercer. Horotiuovo blokování napájení bylo první automatickou operací hlavních liniových bodů v zemi, která nahradila domácí a vzdálené signály, Woodovy zámky[15] (jediný klíč pro signál a čelní body, pojmenovaný po S P Woodsovi z McKenzie a Holland )[16] a tabletovou stanici.[15] 5 mil 54 ch (5,9 km) na sever do Ngāruawāhia byla dvoukolejná trať od 5. prosince 1937.[17]

Nehody

V roce 1916 došlo ke srážce nákladních vlaků s vozy.[18]

Reference

  1. ^ Juliet Scoble: Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu
  2. ^ Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (Čtvrté vydání). Quail Map Co. 1993. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ Pierre, Bill (1981). Hlavní kufr na severním ostrově. Wellington: A.H & A.W Reed. 289–290. ISBN  0589013165.
  4. ^ „Strana 3 Reklamy Sloupec 4 (New Zealand Herald, 1879-04-03)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  5. ^ „Parlamentní dokumenty | Dodatek k časopisům Sněmovny reprezentantů | 1880 Session I - Prohlášení o veřejných pracích, ministr pro veřejné práce, Hon. Richard Oliver, pátek, 6. srpna 1880“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  6. ^ „ZMĚNA ŽELEZNICE. (New Zealand Herald, 1882-05-16)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  7. ^ „ŽELEZNIČNÍ STANICE PUKETE. (Waikato Times, 1878-09-24)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  8. ^ Scoble, Juliet (2010). „Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu v letech 1863–2010“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu.
  9. ^ „ZBOŽÍ ZBOŽÍ NA ŽELEZNIČNÍ STANICI PUKETE. (Waikato Argus, 02.01.1901)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  10. ^ "Parlamentní dokumenty | Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | Zasedání II. 1909 - bloková práce". paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 16. června 2017.
  11. ^ "Parlamentní dokumenty | Dodatek k časopisům Sněmovny reprezentantů | Sekce I 1916 - Pevné signály na úřednických stanicích". paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 16. června 2017.
  12. ^ „OKRESNÍ ZPRÁVY (Waikato Times, 1917-03-28)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 18. června 2017.
  13. ^ "Parlamentní dokumenty | Dodatek k časopisům Sněmovny reprezentantů | Sekce I - Signalizace z roku 1934". paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 16. června 2017.
  14. ^ „PROHLÁŠENÍ ŽELEZNIC OD MINISTRA ŽELEZNIC, SPRÁVNÉHO HONU. J. G. COATESE. (Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů, 1. 1. 1928)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 12. června 2017.
  15. ^ A b „PROHLÁŠENÍ ŽELEZNIC OD MINISTRA ŽELEZNIC, HONA. W. A. ​​VEITCHA. (Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů, 1. 1. 1930)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 16. června 2017.
  16. ^ "Woods Keys". www.valleysignals.org.nz. Citováno 18. června 2017.
  17. ^ „Parlamentní dokumenty | Příloha k časopisům Sněmovny reprezentantů | Zasedání I - PROHLÁŠENÍ O ŽELEZNICÍCH 1938 (MINISTR ŽELEZNIC, HON. D. G. SULLIVAN)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 16. června 2017.
  18. ^ „Kolize mezi dvěma nákladními vlaky v Horotiu minulý pondělí večer: motor vlaku Huntly a dodávka strážného byly vysunuty, W. Beattie, Foto. (New Zealand Herald, 1916-04-22)“. paperspast.natlib.govt.nz Národní knihovna Nového Zélandu. Citováno 11. června 2017.

externí odkazy