Hood (železniční doprava) - Hood (rail transport)

Pro další použití viz Kapuce.
Auto s ocelovou cívkou ve vlastnictví Norfolk Southern Railway. Zatížení je pokryto a kapuce

A kapuce je pevný kryt chránící náklad na a plochý vůz, gondola nebo a cívkové auto.[1] Gondolové kukly vyvinuté z volného materiálu plachta pokrývky, které byly ve vlhkém podnebí považovány za neuspokojivé;[2] ale plachty se v některých případech stále používají jako kukly.[3] U některých nákladů na gondolu jsou vyrobeny kukly laminát byly dostatečné.[4] Kapoty na cívkových vozech byly původně trvale připevněny k automobilům, když byly vyvinuty v polovině 20. století.[5]

Kukly by také mohly být namontovány na kolech, což jim umožnilo vyklouznout z cesty směrem k jednomu konci vozu pro naložení.[6]

Reference

  1. ^ "(nepojmenovaná)". Historický zpravodaj Chesapeake a Ohio. Sv. 14-17. Chesapeake & Ohio Historical Society. 1982. str. xiv - prostřednictvím Knih Google.
  2. ^ "(nepojmenovaná)". Železniční věk. Sv. XXXIV č. 17. Chicago. 24. října 1902. str. 416 - prostřednictvím Knih Google.
  3. ^ Evropská unie 0 609 655 AI, Heinrich Schnelting, Hugo Dipl.-Wirtsch.-Ing. Lemmer, vydaný 7. 5. 1997, přidělen společnosti WAGGONFABRIK TALBOT GMBH & CO.KG 
  4. ^ „D.5.1.1 Místo na webu na železnici“. Návrh prohlášení o dopadu na životní prostředí - sklad Niagara Falls, dlouhodobé nakládání se stávajícími radioaktivními odpady a zbytky v úložišti Niagara Falls. Washington, DC: Ministerstvo energetiky Spojených států. Srpen 1984. str. D-13 - prostřednictvím Knih Google.
  5. ^ "(nepojmenovaná)". Světlomet. Sv. 23-28. Public Relations Department, New York Central Railroad. 1962. str. 73 - prostřednictvím Knih Google.
  6. ^ USA 4 986 707 „Karl-Dieter Reemtsema, Peter Wackermann, Guenter Ahlborn, Gerhard Kampmann,„ Railroad Freight Car “, vydaný 22. 1. 1991, přidělen společnosti Waggon Union GmbH