Hongqi CA770 - Hongqi CA770
Hongqi CA770 | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Hongqi |
Výroba | 1966–1981 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Luxusní auto |
Rozložení | FR rozložení |
Příbuzný | Chrysler Imperial |
Pohonná jednotka | |
Motor | Motor Chrysler LA 340 cu.in. (5,6 l) V8 |
Přenos | 4 rychlosti automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 3720 mm (146,5 palce) |
Délka | 5 980 mm (235,4 palce) |
Šířka | 1999 mm (78,3 palce) |
Výška | 1620 mm (63,8 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 2730 kg (6019 lb) |
Chronologie | |
Předchůdce | Hongqi CA72 |
Nástupce | Hongqi HQE Hongqi L5 |
The Hongqi CA770 je limuzína vyráběná společností FAW Hongqi jako nástupce Hongqi CA72. CA770 zůstal ve výrobě od roku 1966 do roku 1981, i když v omezeném počtu. Postaveno na platformě založené na Chrysler Imperial, celkem asi 1600 z těchto motorů s motorem V8 bylo vyrobeno celkem,[1] a v průběhu let byly vydány různé verze, včetně modelu s dlouhým rozvorem 1965 se třemi řadami sedadel a obrněné verze z roku 1969 (CA772). Byla také vyrobena verze pick-upu, přičemž byly postaveny tři. Verze pohřebního pohřebního vozu byla plánována, ale nikdy nebyla vyrobena. Řada 770 byla poháněna motorem Chrysler 5,6 L V8 s výkonem 215 HP, ačkoli karoserie byla napsána První automatické práce.[2]
Modely
- CA770C: Verze CA770G s pravostranným řízením. Stejně jako model CA770G, i interiér a motor pocházely z Lincoln Town Car první generace. Jeden byl postaven v roce 1987.
- CA770G: CA770 s motorem Ford (351 ci) o objemu 5,8 l, volantem Lincoln Town Car a otáčkoměrem. 25 postavený v letech 1985-1988.
- CA770J: Kabriolet na základě plné délky šasi CA770. Zadní sedadla byla používána hlavně v přehlídkách, byla zvednuta tak, aby cestující mohli stát shora dolů. Pět postavené v letech 1965-1972. Jedním z příkladů, CA770JG, byl velký skleněný panel na ochranu cestujících.
- CA770TJ: Verze Landaulet. Dva postavené v roce 1984 k 35. výročí založení Čínské lidové republiky.
- CA770L: Kombinovaná verze. Tři postavené.
- CA770JH: Verze pro ambulance. Základní tvar zůstal zachován, ale víko kufru bylo vyvýšeno (což také zvedlo zadní okno), aby bylo možné lehčí přístup k nosítkům. Tři postavené.
- CA771: Verze s krátkým rozvorem. To představovalo dvě řady sedadel (místo tří) a bylo 650 mm (26 palců) kratší. 127 (nebo 129) postavený v letech 1967-1971.
- CA772: Obrněná verze. Motor byl znuděn na 8,0 l a vyladěn na 300 koní. Tělo se vyznačovalo 8 mm silným pancířem až se stojatou palbou z kulometu. Okna byla 65 mm silná neprůstřelná skla. 15 postavený v letech 1969-1972; 12 zůstalo v Číně, zatímco další tři byly vyvezeny (jeden do Severní Koreje, další do Kambodže a třetí do Vietnamu).
- CA773: Verze s krátkým rozvorem. Bylo to o 400 mm (16 palců) kratší než CA770 a představovalo dvě řady sedadel. Na rozdíl od modelu CA771 byl model CA773 vybaven oknem mezi zadními dveřmi a sloupkem D. 297 postavený v letech 1969-1976.
- CA7560: Poslední model založený na CA770. Dřívější modely měly interiér podobný původnímu modelu CA770, ale s některými částmi interiéru od Peugeotu 504. Pozdější modely měly velkou část interiéru od Audi 100/200. Motor byl také z CA770. 20 postavený v letech 1992-1995.[3]
- CA7400: Remake modelu Hongqi CA770 se sníženou linií střechy vycházející z modelu Lincoln Town Car z let 1998–2011. Prototyp byl vyroben v roce 2004.[4]
Hongqi CA770 (1967)
Hongqi CA770 interiér (přední sedadla)
Hongqi CA770 interiér (zadní sedadla)
Hongqi CA771
Hongqi CA773
Kabriolet Hongqi
Reference
- ^ Piazzi, Giuseppe; Sidoli, Carlo (leden 1985). „Sognando l'Auto“ (Sní o autě). Quattroruote (v italštině). Milán, Itálie: Editoriale Domus. 30 (351): 51.
- ^ „Ilustrovaná historie čínských automobilů Tycho: Perfektní Hongqi CA770 - pravda o automobilech“. Pravda o autech. 2012-12-20. Citováno 2018-04-28.
- ^ „Hongqi CA7560: poslední ze sedmdesátých let“. Historie automobilů v Číně. 21. listopadu 2018. Citováno 2. března 2019.
- ^ „Hongqi of China: the Lincoln years“.