Hongkongský přepravní registr - Hong Kong shipping register

The přístav Hongkong je přístav hluboké vody umístěný v jižní Čína. Je to jeden z přístavních uzlů obsluhujících jihovýchod a východní Asie regionu a je bránou do pevninská Čína. Město Hongkong začala jako kolonie Spojené království. Bylo to volný port, a stal se mezinárodní obchod centrum spojující pozemní a námořní dopravu mezi Čínou a dalšími zeměmi. Přístav má vyspělou infrastrukturu a dobře rozvinutou letecko-námořní dopravu. Pomáhá Hongkongu udržet si pozici v mezinárodním obchodním centru a překladišti.

V rámci převodu z roku 1997 Suverenita Hongkongu z Británie do Číny, systém registrace lodí provedl několik úprav. V roce 1990 zřídilo námořní oddělení samostatný systém pro hongkonský rejstřík lodní dopravy. Vyhláška o registraci lodí v Hongkongu byla odpovídajícím způsobem změněna.

Úpravy

1 Název přepravního registru
Na základě zmocnění vlády Čínská lidová republika Hongkongský přepravní registr by měl následovat Základní zákon používáním názvu „Hongkong, Čína“ k udržování samostatného systému registrace lodí.
2 Vlastnictví lodi
Pokud jde o loď připravující se na registraci v Hongkongu, měl by majitel lodi pověřit místního agenta, který zastává roli zástupce ve spojení s námořním oddělením, aby mohl lépe spravovat flotilu lodí přímo.
3 Zaměstnávání lodních posádek
Podle nového systému registrace lodí neexistují žádné požadavky na státní příslušnost důstojníků a členů posádky, kteří slouží na hongkonských lodích registrovaných. Velikost posádky závisí na velikosti a povaze lodi. Lodní důstojníci musí mít příslušná osvědčení o způsobilosti vydaná Hongkongské námořní oddělení v souladu s STCW 95 Úmluva.
4 Vybavení registrovaných lodí
Zařízení by mělo splňovat požadavky na bezpečnost a ochranu mořského prostředí ratifikované Mezinárodní námořní organizace (IMO). Kromě toho by majitelé lodí měli zmocnit klasifikační společnosti k provádění zákonných průzkumů a vydávání příslušných osvědčení.
5 preferenčních poplatků
Existují 3 typy poplatků: Poplatek za první registraci, Roční tonážní poplatky (ATC) a Klasifikační společnost Nabít. Aby se podpořila dlouhodobá a stabilní registrace, byl v dubnu 1999 zaveden program snižování poplatků za první registraci. U lodí nepřesahujících 500 Hrubé tuny (GT), první registrační poplatek je 3 500 HK $; u lodí přesahujících 500 GT je poplatek 15 000 HK $, což je mnohem méně než původní poplatky 100 000 HK $.
Pokud loď nemá záznam o zadržení pod Kontrola stavu přístavu (PSC) režim do 2 let, registrovaná loď obdrží 6měsíční snížení ATC pro příští rok.
Lodě registrované v Hongkongu dostávají od ledna 2000 přibližně 30% snížení poplatků v přístavech v čínských přístavech.
6 Zdanění
Od daně ze zisku lze osvobodit příjmy z mezinárodního obchodu, včetně poštovného, ​​osobní dopravy a pronájmu lodí. Hongkong se účastní dohody o osvobození od daní s 12 partnerskými zeměmi včetně USA, Číny, Velké Británie, Německa, Jižní Koreje, Singapuru, Nového Zélandu, Nizozemska, Norska, Belgie, Dánska a Srí Lanky.
7 Kontrola kvality Systém
Hongkongský přepravní registr zavedl systém kontroly kvality v roce 1999. Systém zajišťuje, aby společnosti spravující lodě prováděly na svých lodích inspekce a průzkumy. Od Tokia Memorandum o porozumění (MOU) v dubnu 1994 byl Hongkong členem výboru Stát přístavu Kontrolní systém. Míra zadržení lodí registrovaných v Hongkongu je nižší než u jiných Stát vlajky zemí.

souhrn

Nová opatření nejen snižují provozní náklady na správu lodí, ale také zlepšují kvalitu služeb. Nový systém zvýšil Hongkong konkurenční výhoda za přilákání dalších přístavů lodí. V lednu 2009 dosáhly lodě registrované v Hongkongu 40,56 milionu tun a více než 1380 plavidel.

Reference