Hokuriku železnice Ishikawa linka - Hokuriku Railroad Ishikawa Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Hokuriku železnice Ishikawa linka | |
|---|---|
 Hokuriku Railroad řady 7000 EMU na stanici Nomachi | |
| Přehled | |
| Nativní jméno | 北 陸 鉄 道 石川 線 |
| Majitel | Hokuriku železnice |
| Národní prostředí | Prefektura Ishikawa |
| Termini | Nomachi Tsurugi |
| Stanice | 17 |
| Servis | |
| Typ | Venkovská železnice |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1915 |
| Technický | |
| Délka řádku | 13,8 km (8,57 mil) |
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) |
| Elektrizace | 600 V DC |
The Hokuriku železnice Ishikawa linka (北 陸 鉄 道 石川 線, Hokuriku Tetsudo Ishikawa-sen) je železniční trať vlastněná a provozovaná společností Hokuriku železnice v Prefektura Ishikawa, Japonsko. Linka se táhne 13,8 km od města Kanazawa na Hakusan s celkem 16 stanicemi.
Servis
Všechny služby jsou „místní“ vlaky všech stanic, které jezdí po celé délce trati, od Nomachi po Tsurugi; cesta trvá přibližně 30 minut. Během silvestrovských a novoročních svátků byla linka provozována celou noc, aby se cestující dostali do az uzavřené Kaga-Ichinomiya, kde nedaleká svatyně Shirayama-Hime přitahuje davy.[Citace je zapotřebí ]
Všechny vlaky jsou provozovány pouze strojvedoucími; dveře uprostřed každého vagónu se neotevřou.
Do 30. listopadu 2006 existovala denní poloexpresní služba mezi Nomachi a Tsurugi; vlaky zastavily v Osanu, Nonoichi, Sodani a Oyanagi, takže cesta trvala za 25 minut. Tato poloexpresní služba měla za cíl přesunout vlaky z jedné části trati do druhé, aby měla vyváženější jízdní řád.
1. listopadu 2009 byl uzavřen úsek mezi Tsurugi a Kaga-Ichinomiya.[Citace je zapotřebí ]
Stanice
| Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mezi stanic | Celkový | ||||
| Nomachi | 野 町 | - | 0.0 | Kanazawa | |
| Nishiizumi | 西 泉 | 1.0 | 1.0 | ||
| Shin-Nishi-Kanazawa | 新 西 金 沢 | 1.1 | 2.1 | Hlavní linka Hokuriku (Nishi-Kanazawa ) | |
| Oshino | 押 野 | 1.3 | 3.4 | Nonoichi | |
| Nonoichi | 野 々 市 | 0.6 | 4.0 | ||
| Nonoichi-Kōdaimae | 野 々 市 工 大 前 | 0.5 | 4.5 | ||
| Magae | 馬 替 | 1.0 | 5.5 | Kanazawa | |
| Nuka-Jūtakumae | 額 住宅 前 | 0.6 | 6.1 | ||
| Otomaru | 乙 丸 | 0.7 | 6.8 | ||
| Shijima | 四 十万 | 1.4 | 8.2 | ||
| Hibari | 陽 羽 里 | 0.6 | 8.8 | Hakusan | |
| Sodani | 曽 谷 | 0.9 | 9.3 | ||
| Dóhji | 道 法 寺 | 0.6 | 9.9 | ||
| Inokuchi | 井口 | 0.8 | 10.7 | ||
| Oyanagi | 小柳 | 0.7 | 11.4 | ||
| Hinomiko | 日 御 子 | 0.7 | 12.1 | ||
| Tsurugi | 鶴 来 | 1.7 | 13.8 | ||
Sekce uzavřena v roce 2009
| Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Umístění | |
|---|---|---|---|---|
| Mezi stanic | Celkový | |||
| Tsurugi | 鶴 来 駅 | - | 13.8 | Hakusan |
| Nakatsurugi | 中 鶴 来 | 0.8 | 14.6 | |
| Kaga-Ichinomiya | 加 賀 一 の 宮 | 1.3 | 15.9 | |
Kolejová vozidla
Železnice Hokuriku využívá deset řad 7000 (dříve řada Tokyu 7000) a jedenáct řad 7700 (dříve Řada Keio 3000 ) elektrické jednotky (EMU) na lince Ishikawa. Obvykle se spouští ve spárovaných sadách.
Dějiny
- 22. června 1915: Elektrická železnice Ishikawa zahájila provoz na trati o rozchodu 762 mm mezi stanicemi Shin-Nonoichi a Tsurugi, která nebyla navzdory názvu společnosti elektrifikována.
- 30. června 1915: Ishikawa Electric Railway přejmenována na Ishikawa Railway
- 1. prosince 1916: Otevírá se stanice Kami-Nonoichi
- 1. srpna 1921: Rozchod koleje změněn na 1 067 mm; elektrifikováno 600 V DC trolejovým vedením
- 01.10.1922: Nishi-Kanazawa - Shin-Nonoichi úsek otevřen Kanazawa elektrická železnice, přes provoz s Ishikawa železnice začíná
- 1. května 1923: Elektrická železnice Kanazawa absorbuje železnici Ishikawa
- 5. září 1925: Otevírá se stanice Hinomiko
- 1. října 1925: Stanice Nishi-Kanazawa přejmenována na stanici Shiragikuchō; Stanice Shin-Nonoichi přejmenována na stanici Shin-Nishi-Kanazawa; Stanice Kami-Nonoichi byla přejmenována na stanici Nonoichi
- 17. srpna 1927: Otevírá se stanice Sanjūgari
- 28. prosince 1927: Kinmei železnice otevírá sekci Tsurugi - Jinjamae (nyní Kaga-Ichinomiya)
- 11. března 1929: Část Tsurugi - Jinjamae převedena na elektrickou železnici Kanazawa
- 14. září 1929: Elektrizovaná část Tsurugi - Jinjamae
- 1. prosince 1934: Otevírá se stanice Nishi-Izumi
- 2. března 1935: Otevírá se stanice Awada
- 1. srpna 1937: Otevírá se stanice Inokuchi
- 8. prosince 1937: Stanice Jinjamae přejmenována na stanici Kaga-Ichinomiya
- 1. srpna 1941: Založena společnost Hokuriku Godo Electric (nyní Hokuriku Electric Power Company); se spojuje s Kanazawa Electric Railway
- 26. března 1942: Hokuriku Godo Electric roztočí svoji divizi dopravy a zakládá železnici Hokuriku
- 1. února 1943: Otevírá se stanice Magae
- 13. října 1943: Železnice Hokuriku, elektrická železnice Kanaishi, železnice Onsen, železnice Kinmei, železnice Noto atd.
- 23. října 1944: Začíná operace s linií Shōkin
- Po roce 1946: stanice Sanjūgari, Tsukihachi se zavírají
- 2. června 1949: Začíná provoz s Nomiovou linkou
- Po dubnu 1963: Stanice Awada přejmenována na stanici Otomaru
- 11. dubna 1963: Stanice Kami-Nonoichi byla přejmenována na stanici Kōsen-Mae
- 15. července 1965: Stanice Ōnuke přejmenována na stanici Nuke-Jūtaku-Mae
- 15. září 1966: Stanice Kōsen-Mae byla přejmenována na stanici Nonoichi-Kōdai-Mae
- 1. dubna 1970: Ukončen provoz cestujících v úseku Shiragikuchō - Nomachi; provoz pouze pro přepravu pokračuje
- 20. září 1972: Shiragikuchō - sekce Nomachi se uzavírá
- 1. dubna 1976: Ukončena nákladní doprava
- 14. září 1980: Nomi linka se zavírá
- 12. prosince 1984: Provoz linky Kinmei se zastaví
- 29.dubna 1987: Kinmei Line zavírá
- 24. července 1990: Zahájen provoz pouze pro řidiče
- 2002: Představen systém automatického zastavení vlaku (ATS)
- 1. prosince 2006: Poloexpresní vlaky zrušeny; celý řádek se změní pouze na místní provoz
- 1. listopadu 2009: Tsurugi - sekce Kaga-Ichinomiya se uzavírá
- 14. března 2015: Otevírá se stanice Hibari[1]
Bývalá spojovací vedení
- Stanice Nomachi: V roce 1904 byla na Matto otevřena tramvaj tažená koňmi Matsukane o rozměru 815 mm. Hlavní linka Hokuriku, a také spojen se stanicí Nonoichi na této trati (ne se současnou stanicí JR West stejného jména, která byla otevřena v roce 1968). V roce 1916 byla linka převedena na rozchod 1067 mm a elektrifikována při 600 V DC. Trať získala elektrická železnice Kanazawa v roce 1920, která se spojila s železnicí Hokuriku v roce 1942. Úsek 3 km od Nonoichi do Nomachi byl uzavřen v roce 1944 a zbývajících 5 km byla uzavřena v roce 1955.
- Stanice Tsurugi: Trať 17 km do Yamashity byla otevřena v letech 1926 až 1929 a elektrifikována v roce 1949. Nákladní doprava byla zastavena v roce 1971 a linka byla uzavřena v roce 1983 poté, co byl most Dainichigawa poškozen povodňovou vodou. Elektrická železnice Nomi otevřela 17 km dlouhou trať elektrifikovanou při 600 V DC do Terai na Hlavní linka Hokuriku v roce 1927. Povodně zničily most Tedorigawa v roce 1934, který byl o devět měsíců později nahrazen. Společnost se spojila s železnicí Hokuriku v roce 1942. Nákladní doprava skončila v roce 1968 a trať byla uzavřena v roce 1980.
Viz také
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ „北 陸 鉄 道 陽 羽 里 （ひ ば り） 駅 3 月 14 日 開業“. Hobidas.com (v japonštině). Citováno 5. dubna 2015.