Highland Express Airways - Highland Express Airways
 | |||||||
| |||||||
| Založený | 1984 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ukončila provoz | 1987 | ||||||
| Provozní základny | Letiště Prestwick | ||||||
| Velikost flotily | 1 | ||||||
| Destinace | New York-Newark, London Stansted, Birmingham, London Gatwick, Brusel | ||||||
| Hlavní sídlo | Letiště Prestwick | ||||||
Highland Express Airways byl letecká linka sídlící v Skotsko. Jeho hlavní základna byla v Mezinárodní letiště Prestwick. To ukončilo činnost v roce 1987.
Dějiny
Letecká společnost byla založena v roce 1984 společností Randolph Fields a provozoval denní transatlantickou přímou dopravu mezi Prestwick a Newark Fields se podílel na koncepci a spuštění společnosti Virgin Atlantic Airways, byl to Fields, kdo přivedl Bransona ke stolu jako pomocníka.
Highland Express plánoval oficiální zahájení v den skotského mezinárodního leteckého dne v Prestwicku v sobotu 30. května 1987 do Newarku a Toronto. První plánovaný let využívající číslo letu Highland Express se však ve skutečnosti uskutečnil o několik dní dříve. Ten let využíval najatého Cargolux Boeing 747-200 jako vlastní Boeing 747 letecké společnosti ještě nebyl dodán. Palubní průvodčí Highland Express byli speciálně vyškoleni k provozování této verze 747 včas pro tento zahajovací let a měli na sobě tartan a zelené uniformy letecké společnosti. Zakladatel Randolph Fields byl na palubě a na oslavu inauguračního letu bylo podáváno bezplatné občerstvení.
Mnoho cestujících se zpáteční letenkou na tomto letu bylo nuceno se vrátit pomocí Northwest Airlines služba s rezervací hrazenou Highland Express. Věci se nadále zhoršovaly, když neprobíhala licence na trasu v Torontu a jejich jediný Boeing 747 byl dodán o několik týdnů později.
Provoz konečně začal letem VY201 z Londýnské letiště Stansted do Newarku přes Prestwick v úterý 30. června 1987. Provoz ex Birmingham byly provozovány od soboty 4. července 1987 letem VY211. Zpočátku byly každý týden plánovány čtyři Stanstedovy a tři Birminghamské rotace. Po několika týdnech však byl pondělní ranní let z Newarku do Stanstedu přes Prestwick směrován do Bruselu kvůli údržbě Sabena, vrací se v úterý.
Palubní průvodčí pro zahajovací provoz byli rekrutováni místně v Ayrshire a Glasgow. Starší členové posádky byli přijati z britské posádky, která již pracuje pro letecké společnosti po celém světě a přináší bohaté zkušenosti. Vedoucí palubních průvodčích Yvonne Sadlerová formálně řídila společnost Gulf Air. Sadler byla také součástí manažerského týmu, který se podílel na založení společnosti Emirates se sídlem v Dubaji v roce 1985, dokud nenastoupila do Highland Express.
Cestující si mohli zakoupit jednosměrný ekonomický lístek z Prestwick do Stansted za 19 GBP a mohli za příplatek cestovat první třídou. Highland Express se tak stal prvním plánovaným nízkonákladovým dopravcem z Prestwicku, Stanstedu a Birminghamu.
Vzhledem k tomu, že počet cestujících nesplňuje cíle a dluhy rostou, krátkodobá služba od Letiště Gatwick do Newarku přes Prestwick byla zahájena v listopadu. Ale asi o tři týdny později pronajímatelé letadla, Citicorp převzal letadlo, které bylo v Bruselu kvůli údržbě.
Naplánované trasy v roce 1987
Podle časového harmonogramu systému Highland Express ze dne 30. května 1987 provozovala letecká společnost plánovanou zpáteční dopravu osob Boeing 747 na následujících trasách:[1]
- VY 201/202: Londýn Letiště Stansted (STN) - Glasgow Letiště Prestwick (PIK) - New York Letiště Newark (EWR) - provozováno čtyři dny v týdnu
- VY 211/212: Birmingham (BHX) - Glasgow Letiště Prestwick (PIK) - New York Letiště Newark (EWR) - provozováno tři dny v týdnu
Flotila
Flotila Highland Express se skládala z jednoho letadla, které nakonec koupil Virgin Atlantic před sešrotováním.
- 1 Boeing 747-100 (G-HIHO)
Reference
- ^ http://www.timetableimages.com, 30. května - 24. října 1987, harmonogram systému Highland Express Airways