High-G trénink - High-G training
High-G trénink provádí piloti a astronauti kteří podléhají vysokým úrovním akcelerace ('G '). Je navržen tak, aby zabránil a g-indukovaná ztráta vědomí (G-LOC), situace, kdy akce G- síly přesouvá krev daleko od mozek do té míry vědomí Ztráty vědomí způsobené zrychlením způsobily smrtelné nehody letadlo schopné udržet vysokouG po značnou dobu.
Hodnota výcviku byla v průběhu desetiletí od 70. let dobře zavedena a byla předmětem mnoha výzkumů a literatury. Výcvik přispěl k rozšíření tolerance G pilotů jak v rozsahu, tak v trvání.[1] Výcvik zahrnuje centrifugu, anti-G napínací manévry (AGSM) a fyziologii zrychlení.
Přehled
Tak jako G- síly se zvyšují, vizuální efekty zahrnují ztrátu barevného vidění ("šedý "), následován tunelové vidění (při ztrátě periferního vidění, při zachování pouze středového vidění). Li G- síly se dále zvyšují, dojde k úplné ztrátě zraku, zatímco vědomí zůstane. Tyto účinky jsou způsobeny snížením průtoku krve do oči před ztrátou průtoku krve do mozku, protože zvýšený tlak v oku (nitrooční tlak ) počítá krevní tlak. Zpětný efekt se projevuje u pokročilých akrobatický manévry pod negativní G- síly, kde se přebytečná krev pohybuje směrem k mozku a očím "červená".
The Lidské tělo má různé tolerance pro síly g v závislosti na směru zrychlení. Lidé vydrží pozitivní zrychlení vpřed při vyšších silách g, než vydrží pozitivní zrychlení nahoru. Je to proto, že když tělo zrychluje tak vysokou rychlostí, krev proudí z mozku, což způsobuje ztrátu zraku.
Další nárůst g-sil způsobí G-LOC, kde se ztrácí vědomí. To je dvojnásobně nebezpečné, protože při obnově jako G je snížena, nastává období několika sekund dezorientace, během kterého se letadlo může ponořit do země. Sny údajně sledují G-LOC, které jsou krátké a živé.
The G prahy, při kterých k těmto účinkům dochází, závisí na tréninku, stáří a zdatnost jednotlivce. Netrénovaný jedinec nezvyklý na G-strénový manévr může zatemnit mezi 4 a 6 G, zvláště pokud je toto zataženo náhle. Horské dráhy obvykle nevystavují obyvatele mnohem více než asi 3 g. Tvrdý políček na tvář může uložit stovky g-s lokálně, ale nemusí způsobit zjevné poškození; konstantní 15 g-s na minutu však může být smrtící. Vyškolený a vhodný jedinec na sobě a G oblek a nácvik napínacího manévru vydrží s určitými obtížemi až 9 G bez ztráty vědomí.
Lidské tělo je podstatně schopnější přežít g-síly, které jsou kolmý do páteř. Obecně platí, že když síla g tlačí tělo dopředu (hovorově známé jako „oční bulvy“)[2]) je zobrazena mnohem vyšší tolerance, než když síla g od té doby tlačí tělo dozadu („bulvy ven“) cévy v sítnice vypadat citlivěji na tento směr.
První experimenty ukázaly, že netrénovaní lidé byli schopni tolerovat 17 G oční bulvy (ve srovnání s 12 G oční bulvy) po dobu několika minut bez ztráty vědomí nebo zjevného dlouhodobého poškození.[3]
G-obleky
Oblek G nosí piloti a astronauti, kteří podléhají vysoké úrovni zrychlení („G“). Je navržen tak, aby zabránil výpadku proudu a g-LOC (gravitační ztráta vědomí) v důsledku hromadění krve v dolní části těla, když je pod G, a tím zbavuje mozek krve.
Výcvik lidské centrifugy
Lidské odstředivky jsou výjimečně velké odstředivky které testují reakce a toleranci piloti a astronauti na zrychlení nad ty, které zažily v Země je gravitace.
V Spojené království Školení High-G se poskytuje ve výcvikovém a testovacím zařízení High-G, RAF Cranwell pomocí lidské odstředivky postavené na AMST. Zařízení trénuje královské letectvo, královské námořnictvo a Britská armáda studenti. Školení je poskytováno také zahraničním studentům.
KBRwyle ve společnosti Brooks City-Base v San Antonio, Texas provozuje lidskou centrifugu. Odstředivka v Brooksu se používá k trénování USAF a USN posádka letadla pro trvalý let s vysokým G.[4]
Pro budoucí dlouhodobé použití bylo navrženo použití velkých odstředivek pro simulaci gravitačního pocitu vesmírné mise. Vystavení této simulované gravitaci by zabránilo nebo snížilo odvápnění kostí a svalová atrofie které ovlivňují jednotlivce vystavené dlouhodobému období volný pád.[5][6] Příklad toho lze vidět na palubě Objev kosmická loď ve filmu 2001: Vesmírná odysea.
Centrifugy hodnocené člověkem vyrábí společnost AMST Systemtechnik v Rakousku (Austria Metall SystemTechnik), Latécoère ve Francii, Wyle Laboratories a ETC v USA.
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2007-08-02. Citováno 2008-02-04.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Fyziologické urychlovací systémy NASA Archivováno 19. května 2008 v Wayback Machine
- ^ Technická poznámka NASA D-337, Studie odstředivky na toleranci pilota na zrychlení a účinky zrychlení na výkon pilota autori: Brent Y. Creer, kapitán Harald A. Smedal, USN (MC), a Rodney C. Vtlfngrove
- ^ http://ww2.wyle.com/content/CapabilityB.aspx?Human+Centrifuge
- ^ „Pull of HyperGravity - Výzkumník NASA studuje podivné účinky umělé gravitace na člověka“. NASA. Citováno 11. března 2012.
- ^ Hsu, Jeremy. „Nové testy umělé gravitace ve vesmíru by mohly pomoci astronautům“. ProfoundSpace.org. Citováno 11. března 2012.