Henri Deutsch de la Meurthe - Henri Deutsch de la Meurthe - Wikipedia
Henri Deutsch de la Meurthe | |
---|---|
Deutsch C. 1903 | |
narozený | Salomon Henry Deutsch Chybí požadovaný parametr 1 =Měsíc! , 1846 |
Zemřel | 1919 | (ve věku 72–73)
Známý jako | Ropný podnikatel |
Henri Deutsch de la Meurthe (Francouzština:[di døtsʃ də la mœʁt]; 1846–1919), nar Salomon Henry Deutsch, byl úspěšný francouzština ropa podnikatel (známý jako „ropný král Evropy“)[1]) a vášnivý zastánce rané letectví. Sponzoroval řadu cen na podporu rozvoje leteckých technologií, včetně Grand Prix d'Aviation a Deutsch de la Meurthe cena.
Časný život, rodina a jméno
Deutsch de la Meurthe byla francouzská rodina známá svým bohatstvím a sponzorstvím v oblasti technologií a filantropie, která pomáhala rozvíjet průmysl průmyslových olejů ve Francii. V roce 1845 založil Alexander Deutsch společnost pro zpracování a marketing společnosti rostlinné oleje v La Villette, pak nezávislá komuna Paříž. S objevem ropného oleje v Pensylvánie v roce 1859 začala společnost Deutsch ve Francii studovat a rozvíjet používání ropných olejů. V roce 1877 přivedl Deutsch své dva syny Henri a Emile do rodinného podniku, který v roce koupil rafinérii Rouen v roce 1881 a další v St. Loubès v Gironde v roce 1883. V roce 1889, ve spojení s Rothschild bratři, rafinace ropy začala ve Španělsku. V tomto okamžiku Alexander přidal k příjmení „de la Meurthe“.
Kariéra
Henri si uvědomil, že budoucnost prodeje ropy závisí na vývoji malých vnitřní spalovací motory, tak povýšil automobil rozvoj (představil francouzského prezidenta Marie François Sadi Carnot s automobilem) a také se začal zajímat o letectví.[2] Dohromady s Ernest arciděkan, založil Aéro-Club de France podporovat nové technologie. K tomu využil část svého bohatství k vytvoření řady peněžních cen jako pobídky pro piloty k dosažení určitých milníků v letectví.
V roce 1906 Deutsch uzavřel partnerství s Wilbur Wright a Hart Berg založit společnost ve Francii, která bude dodávat letadla Wright francouzské vládě. Deutsch financoval tento podnik tím, že koupil jediný blok akcií, který se prodal ve Francii, a využil svého vlivu s francouzskou vládou. Úsilí však propadlo.[1]
Podporoval Lazare Weiller, který koupil patenty společnosti Bratři Wrightové a organizované demonstrační lety pilotované Wilburem Wrightem v Le Mans, která začala 8. srpna 1908. Deutsch de la Meurthe také investoval do stavitelů letadel Société Astra (1909) a Nieuport (1911) a zadal konstrukci letadel, včetně Blériot XXIV Limuzína a Voisin Letecká jachta.
Na konci května 1909 nabídl Henri Deutsch de la Meurthe University of Paris[3] částku 500 000 franků a roční důchod 15 000 franků za vytvoření a údržbu systému Institut Aérotechnique na Saint-Cyr-l'École, který by pokračoval v teoretickém výzkumu a vývoji letadel letecké dopravy. Později byl integrován do Conservatoire National des Arts et Métiers.[4]
Ačkoli byl nadšeným propagátorem letu těžšího než vzduch, De la Meurthe uskutečnil svůj první let letadlem až v květnu 1911, kdy byl vzat k letu v jednoplošníku Blériot pilotovaném Alfredem Leblancem.[5]Dne 21. května 1911 byl Deutsch zraněn a francouzský ministr války Maurice Berteaux byl zabit, když na začátku roku 2006 havaroval jednoplošník vlaku 1911 Letecký závod Paříž - Madrid.[6]
Vyznamenání
Henri Deutsch de la Meurthe byl jmenován velitelem Čestná legie 20. listopadu 1912.
Ceny
Deutsch de la Meurthe cena
V dubnu 1900 Henri nabídl Deutsch de la Meurthe cena, také jednoduše známá jako cena Deutsch, ve výši 100 000 franků prvnímu stroji schopnému létat tam a zpět z Parc Saint Cloud do Eiffelova věž v Paříž a zpět za méně než 30 minut. Vítěz ceny potřeboval udržovat průměrnou pozemní rychlost nejméně 22 km / h (14 mph), aby ve stanoveném čase pokryl zpáteční vzdálenost 11 km (6,8 mil). Cena měla být k dispozici od 1. května 1900 do 1. října 1903.[7]
Chcete-li vyhrát cenu, Alberto Santos-Dumont se rozhodl postavit Santos-Dumont č. 5, větší vzducholoď než jeho dřívější plavidlo. 8. srpna 1901, během jednoho z jeho pokusů, začala vzducholoď ztrácet plynný vodík. Začalo to klesat a nebylo možné vyčistit střechu hotelu Trocadero. Santos-Dumont zůstal viset v koši ze strany hotelu. S pomocí pařížských hasičů bez zranění vylezl na střechu.[8]
19. října 1901, po několika pokusech a zkouškách, zahájil Santos-Dumont svůj Číslo 6 vzducholoď ve 14:30. Po pouhých devíti minutách letu Santos-Dumont obešel Eiffelovu věž, ale poté utrpěl poruchu motoru. Aby mohl motor znovu nastartovat, musel bez bezpečnostního postroje vylézt zpět přes zábradlí gondoly. Pokus byl úspěšný a za 29 minut a 30 sekund překročil cílovou čáru. Krátce poté však došlo k zajištění jeho kotevní šňůry a nejprve mu rozhodčí výbor cenu odmítl, přestože byl přítomen de la Meurthe, který se prohlásil za spokojeného. To způsobilo veřejné pobouření davů sledujících let, stejně jako komentář v tisku. Bylo však dosaženo kompromisu pro záchranu obličeje a cenu získal Santos-Dumont. Charitativním gestem dal polovinu ceny své posádce a druhou část věnoval chudým z Paříže.[9]
Grand Prix d'Aviation
V roce 1904 vytvořil Deutsch de la Meurthe ve spolupráci s Ernestem Arciděkanem Grand Prix d'Aviation (také známá jako „cena Deutsch-Archdeacon“), cena 50 000 franků pro první osobu, která letěla na kruhové trati dlouhé 1 kilometr v těžkém letadle.[10] To bylo vyhráno 13. ledna 1908 tím, že Henry Farman létání a Voisin dvouplošník v Issy-les-Moulineaux za 1 minutu 28 sekund, poté záznam vzdálenosti a rychlosti od letů Bratři Wrightové nebyl oficiálně svědkem.[11][12]
Coupe Deutsch de la Meurthe
Tento rychlostní závod se konal přerušovaně v letech 1912-1936, přičemž 20 000 franků nabídl nejprve Deutsch, později Aéro-Club de France.
Viz také
Reference
- ^ A b Howard, Fred, Wilbur a Orville: Životopis, Dover Publications. Viditelné online
- ^ Crouch, Tom D. Biskupští chlapciW. W. Norton and Company. Viditelné [1]
- ^ University of Paris informace (přeloženo)[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Populární mechanika. Září 1912, strana 405
- ^ Deutsch de la Meurthe bere vzduch. [Flight International 15. května 1911]
- ^ Časová osa Century of Flight pro rok 1911
- ^ Německá cena vzducholodi - 1901, Oficiální webové stránky The Airship Z-Prize Archivováno 01.01.2009 na Wayback Machine
- ^ Kapitola 13
- ^ „Balón M. Santose Dumonta“. Zprávy. Časy (36591). Londýn. 21. října 1901. sl. A, s. 4.
- ^ ""Prize Patrol ", od Wright Brothers Airplane Company, virtuální muzeum průkopnického letectví". Archivovány od originál dne 12. 3. 2009. Citováno 2008-12-31.
- ^ HENRI FARMAN 1874-1958 na Early Aviators.com
- ^ Henri Farman na sté výročí letu Archivováno 2009-01-18 na Wayback Machine