Hendricks Army Airfield - Hendricks Army Airfield

	Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap
	Stáhnout souřadnice jako: KML · GPX

Hendricks Army Airfield
	Část Velitelství vzdušných sil armády
	Nachází se poblíž: Sebring, Florida
	Hendricks Army Airfield - 1944
	Hendricks Army Airfield
Souřadnice	27 ° 27'23 ″ severní šířky 081 ° 20'33 "W / 27,45639 ° N 81,34250 ° WSouřadnice: 27 ° 27'23 ″ severní šířky 081 ° 20'33 "W / 27,45639 ° N 81,34250 ° W
Historie stránek
Při použití	1941–1945

Hendricks Army Airfield byl druhá světová válka Armáda Spojených států vzdušné síly základna se nachází 6,6 mil východně-jihovýchodně od Sebring, Florida.

Dějiny

Hendricks Army Airfield je bývalý Armáda Spojených států vzdušné síly základna. Bylo použito během druhá světová válka jako výcviková škola těžkých bombardérů pro B-17 Flying Fortress a Osvoboditel B-24 piloti. Bylo to pod jurisdikcí 76. Flying Training Wing (Specialized 4-Engine), Smyrna Army Airfield, Tennessee.

Základna byla pojmenována Hendricks Field na počest nadporučíka Lairda Woodruffa Hendrickse, Jr. Rodilý Floridian, Hendricks se narodil v roce Ocala na Floridě, vyrostl v Jacksonville, Florida a absolvoval Vojenská akademie Spojených států na West Point, New York v roce 1939. Uveden do provozu Armádní letecké sbory, Hendricks absolvoval letecký výcvik a získal letecký rating jako pilot armády. Poručík Hendricks byl zabit při srážce s B-17C (pevnost RAF I) poblíž RAF Polebrook, Anglie dne 28. července 1941, pouhé tři dny poté, co tam dorazil trénovat královské letectvo piloti.

Počátky

Počátky letiště začaly v roce 1940, kdy úředníci a občané Sebringu kontaktovali delegaci Kongresu na Floridě, aby zjistili, jak v této oblasti získat základnu armády. V létě 1940 a počátkem roku 1941 oblast prozkoumala skupina důstojníků Army Air Corps. 12. června 1941, kongresman J. Hardin Peterson sdělil, že pro základní leteckou školu byla schválena plocha 9 200 akrů (3 700 ha) lesů. Město Sebring koupilo půdu a pronajalo ji vládě za 99 $ ročně na 1 rok.

20. července 1941 začala stavba Cleary Brothers of West Palm Beach jako generální dodavatel a plukovník A. H. Bond z Armádní sbor Spojených států amerických ve vedení. Major Leonard H. Rodieck, který základnu navrhl, zajišťoval dohled nad armádním leteckým sborem. K instalaci byla rozšířena železniční trasa, následovaná výstavbou zařízení a infrastruktury letecké základny. Časem se základna stala samonosným městem se zpevněnými ulicemi, vodními a kanalizačními systémy, rámovými budovami, dvoupodlažními kasárnami a čtyřmi betonovými drahami, z nichž každá byla široká 91 stop a dlouhá 1 500 m. První vojáci dorazili 5. září 1941 a původně obsadili stany na břehu Lake Jackson na okraji Sebringu, dokud se v prosinci, kdy byly dokončeny první kasárny, přesunuly na základnu.

Během výstavby byla základna známá, neoficiálně, jako Kehoe Field,^{[Citace je zapotřebí ]} buď vtipem, nebo omylem. Základna dosáhla své počáteční operační schopnosti a byla umístěna pod velení majora Rodericka 26. června 1941. Po útoku na Pearl Harbor byl status základny povýšen na plnou operační kapacitu a umístěn pod velení plukovníka Carla B. McDaniela. Kromě hlavní základny bylo na podporu výcvikového programu zkonstruováno několik dílčích základen a pomocných zařízení:

Na konci roku 1941 byl dokončen počáteční stavební program a dodavatelé se připravovali na přesun svého vybavení jinam, když přišla objednávka na rozšíření stavebního programu. Poté vyšlo najevo, že pole nebude použito pro základní letecký výcvik. Měla se stát první výcvikovou školou bojových posádek ve Spojených státech pro těžké bombardéry. Škola byla aktivována na základě dopisu AG 680 (C-19-41), 23. června 1941, Předmět: Zřízení leteckých škol, s platností od 26. června 1941, a určeného výcvikového střediska leteckých sborů, Maxwell Field, Alabama a dostal status osvobození a byl pod kontrolou náčelníka leteckého sboru.

Výcvik těžkých bombardérů

Ročenka 1942. Tail of Boeing B-17E Flying Fortress, AAF Ser. Č. 41-9167, viditelné.

B-17B Flying Fortress, AAF Ser. No. 38-270, at Hendricks AAF, 1942

B-17 Údržba motoru

Fotografie ročenky 1942

Fotografie ročenky 1942

Dne 14. ledna 1942 byla základna přejmenována na Hendricks Field. Byla přidělena k Velitelství výcviku vojenských vzdušných sil, Východnímu středisku letového výcviku, 76. Flying Training Wing. Dne 29. ledna 1942 přistála na Hendricks Field první Flying Fortress B-17. Ve špičkovém provozu bylo přiděleno asi 120 B-17 a vyškoleno více než 10 000 pilotů a dalších členů posádky.

Zpočátku se výcviková škola bojových posádek skládala z jednoho kvalifikovaného pilota B-17, jednoho mechanika B-17 a jednoho letounu B-17. Ale tento tým vyškolil další piloty a tito další piloti přivedli další B-17, takže byla zorganizována škola instruktorů a po jednom měsíci byl provoz schopen plně využít 10 B-17, které byly později přiděleny do pole .

V březnu 1942 byl zahájen program výcviku a koordinace bojových posádek; Pilot, druhý pilot, navigátor, bombardér, letecký inženýr, radista a střelci. S příchodem dalších B-17 přišel personál studentských instruktorů, jak letecké, tak pozemní školy. A v krátké době byl program v plném proudu. Tento program pokračoval až do druhé poloviny roku 1942, během níž byly stovky bojových posádek vycvičeny a odeslány do evropských a severoafrických operačních sálů, kde se vyznamenávaly při náletech na nepřátelskou lodní dopravu, letiště a další pozemní zařízení.

Později v roce 1942 byla změněna mise Hendricks Field. Měla to být specializovaná škola pro první čtyřmotorové piloty; další členové bojových posádek by byli shromážděni v jiných bodech po tréninku na specializovaných školách pro piloty, navigátory, bombardéry, letecké inženýry, radisty a střelce. Tisíce vyškolených pilotů byly odeslány do Hendricks Field, aby upgradovaly z hodnocení jedno a dvoumotorových motorů pro přechod. Během války vyráběli absolventi školy B-17, B-24 a později, B-29 Superfortress letové posádky. Kromě toho byla pozemní škola Hendricks Field považována za jednu z předních vojenských vzdušných sil. Třídy se vyučovaly v oblasti navigace, meteorologie, rádia a techniky.

Při administrativní reorganizaci velitelství armádního letectva bylo 1. května 1944 očíslováno výcvikové jednotky v zóně vnitra (ZI) (kontinentální USA), které byly znovu označeny jako „vojenské jednotky základny vzdušných sil“. V Hendricks se 2137th Army Air Forces Base Unit (Pilot School, Specialized 4-Engine) stal leteckou školou výcviku. Provozní letky školy byly rovněž přejmenovány na „A“ až „D“. Výcvikové mise pokračovaly pod těmito novými označeními.

Uzavření

S konec evropské války v květnu 1945 se tempo výcviku pilotů během letních měsíců zpomalilo. S Japonská kapitulace v srpnu téhož roku byly ukončeny výcvikové programy a letový provoz v Hendricks začal klesat. Letový provoz sestával z přechodných letadel, protože demobilizace byla na denním pořádku a většina personálu byla vrácena do civilu.

V listopadu 1945 velitelství Velení leteckého výcviku oznámil, že Hendricks Field je jednou z mnoha válečných výcvikových základen, které budou deaktivovány. Základna byla převedena do Velení letecké technické služby (ATSC), jehož úkolem byl přesun veškerého užitečného vojenského vybavení na jiné základny po celé zemi. Základna byla uzavřena 31. Prosince 1945 a prohlášena za přebytečnou v roce 1946, poté byla předána Správa válečných aktiv (WAA) k likvidaci.

21. února 1946 město Sebring obdrželo povolení k provozování civilního letiště na místě a 1. května 1946 bylo opuštěné letiště předáno městu Sebring, aby se stalo Sebring Air Terminal, nyní Regionální letiště Sebring & Commerce Park; a Sebring International Raceway.

Viz také

Letecká letiště armády druhé světové války na Floridě
76. Flying Training Wing (druhá světová válka)
Letectvo (film) Natočeno na Hendricks AAF v roce 1943 s B-17Bs zastupujícími B-17Ds
Regionální letiště Sebring, zabírající část bývalého vojenského letiště
Sebring International Raceway Byl otevřen v roce 1950 a využívá bývalé přistávací dráhy a pojezdové dráhy na letišti
12 hodin Sebringu Každoroční vytrvalostní závod motoristického sportu pro sportovní vozy pořádaný na bývalém letišti.
Letět hned! Film a zprávy NN Veteran Story 2015 Jak řekl Freelance Fly Now! Novinář Rex Gray, pilot EAA B-17.

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
Historie AFHRA Hendricks Field
Databáze letišť druhé světové války: Florida

Terminál Sebring Air