Hans Ditlev Bendixsen - Hans Ditlev Bendixsen

Hans Ditlev Bendixsen

Hans Ditlev Bendixsen (14. října 1842 - 12. února 1902) byl Američan stavitel lodí který se podílel na rozvoji obchodního loďařského průmyslu na Západní pobřeží Spojených států. Jeho dřevařské škunery byly postaveny v nebo poblíž Eureka, Kalifornie v loděnicích Humboldtův záliv více než 30 let. Tyto škunery hrály v historickém období hlavní roli obchod se dřevem na západním pobřeží.

Pozadí

Hans Ditlev Bendixsen se narodil v Thisted Region Nordjylland, Dánsko, syn Frederika Carla Bendixsena, obchodníka s tabákem, a Mariane von Mehren Bendixsen, obě členy významných dánských rodin. Bendixsen byl dva roky vyučen v oboru stavby lodí v Aalborgu. Když dokončil učení, pracoval v různých loděnicích v Kodaň, poté odešel na moře jako lodní tesař.[1]

Kariéra

Bendixsen přišel do Kalifornie přes Mys Horn a našel zaměstnání v Turnerova loděnice, v San Francisco, až do roku 1867, kdy přišel do Eureky v Kalifornii.[2] Před samostatným zahájením stavby lodí vstoupil do zaměstnání loděnice E. Cousins. Z Eureky přemístil pan Bendixsen svou loděnici do okolí Fairhaven, Kalifornie. Rozloženy na čtrnácti akrech byly obchody, pily, skluzy, dřevěné loděnice, dokonce i chaty a zahrady pro 150 pracovníků.[3]

C.A. Thayere škuner na dřevo postavený Hansem Ditlevem Bendixsenem

Bendixsen často vlastnil podíly na lodích postavených na Bendixsen - na plavidlech plavících se po pobřeží dřevem nebo obchodujících na cukrových ostrovech. Po mnoha dobrých letech hospodářská krize v dřevařském průmyslu v roce 1877 přinutila Bendixsena prodat svou loděnici, aby mohl platit svým zaměstnancům a věřitelům. Pronajal loděnici od nových majitelů a pokračoval ve stavbě lodí. O sedm let později mohl loděnici koupit zpět.

V letech 1875 až 1901 vypustil 50 tří a čtyř stožárů škunery a barkentiny na jeho Fairhavenském dvoře a za svého života postavil asi 115 lodí všech typů, včetně škunerů se dvěma stožáry, Jižní moře škuner a brigantines, a parníky. Bendixsen je nejlépe připomínán pro tři, čtyři a pět stěžňových škunerů, které postavil pro obchod se dřevem na západním pobřeží. V roce 1901 prodal svůj závod na stavbu lodí za téměř čtvrt milionu dolarů.[4]

Dědictví

Některé z Bendixsenových dřevařských škunerů přežily až do 21. století. The Wawona, postavený v roce 1897, byl zakotven v South Lake Union Park v Seattle. The Wawona byl vytažen do Loděnice Puget Sound 4. března 2009 a od té doby byl demontován.[5]Přeživší plavidlo Hanse Bendixsena je C.A. Thayere, postavený v roce 1895, na adrese Námořní národní historický park v San Francisku. The C.A. Thayere byl obnoven a vyplul zpět do Hyde Street Pier 12. dubna 2007.[6]

Reference

  1. ^ Hlavní stavitel lodí Hans Ditlev Bendixsen (Lodě použité ve verzi Mutiny on the Bounty MGM Gable & Laughton z roku 1935)[1] Archivováno 12.08.2015 na Wayback Machine
  2. ^ Turner, Dennis & Gloria (2010). Místo jmen Humboldt County v Kalifornii. Orangevale, Kalifornie: Dennis W. Gloria H. Turner. p. 89. ISBN  978-0-9629617-2-4.
  3. ^ Otvory pro psy a drátěné žlaby (Jevne Haugan ve filmu „Námořní život a tradice“. Zima 2005. Číslo: 029. s. 24)
  4. ^ Irvine, Leigh H. (1915). Historie Humboldt County v Kalifornii. Los Angeles, Kalifornie: Historická nahrávací společnost.
  5. ^ Poslední plavba blízko Wawony (The Seattle Times. 25. února 2009) [2]
  6. ^ C A Thayer (Námořní národní historický park v San Francisku)

Další čtení

  • Gibbs, Jim (1968). Windjammers na západním pobřeží v příběhu a obrazech. Seattle: Superior Publishing Co. str. 45–52. ISBN  978-0-517-17060-1. Životopis Bendixsena, historie Wawona a C.A. Thayere. Zahrnuje také údaje o lodích Bendixsen, str. 136-162.
  • Ryan, Terrence (podzim 2010). „Vývoj tichomořských pobřežních lodí“. Nautical Research Journal. Kuba, New York: Nautical Research Guild Inc. 55 (3): 141–160. ISSN  0738-7245. OCLC  664215837.
  • Haugan, Jevne (1999) Sailing with the Winds of History: A Pacific Coast Chronicle (AuthorHouse) ISBN  978-1585002856

externí odkazy