Hall Green Branch - Hall Green Branch

Souřadnice: 53 ° 05'21 ″ severní šířky 2 ° 14'51 "W / 53,0891 ° N 2,2476 ° W / 53.0891; -2.2476

Hall Green Branch kanál protíná Trent a Mersey poblíž Poole Lock

The Hall Green Branch of the Trent and Mersey Canal je kanál na východě Cheshire, Anglie. Běží jednu míli od Kidsgrove do Hall Green, kde se spojuje s koncovkou Macclesfieldský kanál v Hall Green Stop Lock.

Dějiny

The Macclesfieldský kanál byl povolen zákonem parlamentu získaným dne 11. dubna 1826, ale Kanál Trent a Mersey podařilo se mu do zákona vložit klauzuli, která vyžadovala vybudování poslední míle (1,6 km) na trase. Umožnilo jim to také vybírat mýtné za použití závěrečného úseku a přijímat veškerou přebytečnou vodu z Macclesfieldského kanálu. Práce na stavbě začaly v roce 1827 a dne 20. března 1829 inženýr Thomas Telford napsal společnosti Trent and Mersey Company po inspekci Knypersley Reservoir, Tunel Harecastle a Hall Green Branch. Přestože byl obecně spokojen se standardem prací na větvi, nebyl spokojen s použitím „hustého modrého třmenu“, který byl položen na louhovou hlínu. Požádal, aby byl odstraněn, a místo toho použit štěrk.[1]

Část trasy byla ovlivněna vniknutím vody a místní inženýr navrhl, aby bylo lože před aplikací louhové hlíny obloženo kamennými deskami. Telford to nedoporučoval, ale přetrvávaly problémy s vodou, která uvolňovala jíl, a nakonec bylo asi 7 yardů (6,4 m) kanálu obloženo kamenem, umístěným na vrchu louhové hlíny. Mezi kameny stále prosakovala voda, ale nepřinesla s sebou podkladový písek, a tak kanál zůstal vodotěsný. Macclesfield Canal otevřen po celém dne 9. listopadu 1831, a Hall Green Branch byl používán od tohoto data.[1]

Zatímco původně byla postavena společností Trent and Mersey Canal Company, pobočka je často považována za součást Macclesfieldský kanál v moderních mapách a průvodcích.[2] Mosty na větvi jsou očíslovány od 94 do 98, navazující na most 93, konečný most před zastávkovým uzávěrem na Macclesfieldově kanálu.[3] Zdálo se, že kanál Macclesfield se k němu choval téměř od samého začátku, protože na jejich výročním zasedání konaném dne 18. července 1833 se uvádí, že společnost postavila šest přístavišť a v Bosley právě buduje sedmý přístav. Jeden z původních šesti byl v Hardings Wood, poblíž konečného spojení s hlavní tratí Trent a Mersey.[4]

Na akvaduktu Poole Lock kanál prochází přes hlavní linii kanálu Trent a Mersey, ke které se po dalších 0,8 km připojuje na Harding Junction. Tato křižovatka je asi 0,75 míle (1,2 km) od severního portálu Tunel Harecastle.

Harding Junction - jižní konec zelené větve Hall (přes boční most)

Hall Green Stop Lock

The zastavit zámek v Hall Green, který má 12 palců (30 cm) pád z Macclesfieldu do T&M, byl původně postaven jako dvě komory od začátku do konce, aby bylo možné, aby byl kterýkoli kanál vyšší.[5] Druhá komora se přestala používat, když hladina jezu na horní libře Trentského a Merseyského kanálu byla trvale snížena po znárodnění zlepšit odbavení v tunelu Harecastle.

I když je pokles plavební komory malý, nelze jej vyřadit z provozu (což má mnoho dorazových zámků), protože snížení spodní libry Macclesfieldského kanálu by vedlo k problémům s průvanem (protože je to docela mělký kanál), a zvýšení horní libry Trentu a Mersey by vedlo k problémům s průvanem v tunelu Harecastle. Jelikož se Harecastle nadále potápí, úroveň jezu může být dále snížena, což vede ke zvýšenému poklesu u tohoto zámku.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Bibliografie

  • Cousins, Graham (2002a). „Stavba kanálu Macclesfield“. Železniční a vodní historická společnost.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Cousins, Graham (2002b). „Výhody kanálu Macclesfield“. Železniční a vodní historická společnost.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gilman, H J (1992). Macclesfieldský kanál. Publikace. ISBN  978-0-9518608-0-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Nicholson (2006). Nicholson Waterways Guide (Vol 5): North West and the Pennines. Harper Collins. ISBN  978-0-00-721113-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Reference

  1. ^ A b Bratranci 2002a.
  2. ^ Nicholson 2006, str. 135.
  3. ^ Gilman 1992, str. 243.
  4. ^ Bratranci 2002b.
  5. ^ Gilman 1992, str. 230.

externí odkazy