Hai (keelboat) - Hai (keelboat) - Wikipedia
 Symbol třídy | |
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Gunnar L. Stenbäck |
| Rok | 1930 |
| Design | Jeden design |
| Loď | |
| Osádka | 3 |
| Návrh | 1,1 m (3 ft 7 v) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Trup hmotnost | 1700 kg (3700 lb) |
| LOA | 9,6 m (31 stop) |
| LWL | 6,6 m (22 stop) |
| Paprsek | 1,9 m (6 ft 3 v) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Pevný |
| Plachty | |
| Spinnaker plocha | 30 m2 (320 čtverečních stop) |
| Protivětrná oblast plachty | 21,5 m2 (231 čtverečních stop) |
Hai (Finsky, rozsvícený žralok) nebo Requin (Francouzsky, lit. Shark) je jeden design, šalupa zmanipulovaná keelboat navrženo v Finsko. Byl navržen v roce 1930 finskou plachetnicí návrhář Gunnar Stenbäck jako levná závodní a výletní jachta vhodná pro masovou výrobu. Ve Finsku a Francii zůstává oblíbenou malou jachtou.
Dějiny
Ve 20. letech jeden design třídy jachet byly relativně vzácné a dominující formou jachtařských závodů byly různé stavební třídy, které byly navrženy a vyrobeny po jednom, a proto byly poměrně drahé. Mnoho špičkových severských námořníků a designérů vyjádřilo znepokojení nad budoucností tohoto sportu a Stenbäck silně argumentoval tím, že pouze ve třídě s jedním designem lze udržet přiměřeně nízké náklady. Výsledkem bylo, že design Hai specifikoval levné materiály (severní borovice a dub, železný štěrk místo olova) a relativně malou plochu plachty, takže nebyly nutné navijáky. Keel byl dlouhý a mělký, aby byla zajištěna bezpečnost ve skalnatých baltských vodách.
Stenbäck představil svůj design v roce 1930; první loď byla postavena a představena veřejnosti příští rok a design se brzy stal populárním a mnoho yardů začalo stavět třídu. The HSS yachtclub v Helsinkách pomohl před druhou světovou válkou podnítit třídu. Lodě byly také vyváženy; asi 100 lodí do Francie, asi třicet do USA a také do Německa, Švédska a pobaltských zemí.[1] Požadavek třídních pravidel u plachet vyrobených ve Finsku však zpomalil růst v zahraničí, a ačkoli se to později uvolnilo, nikdy nebyla vytvořena žádná mezinárodní třídní asociace. Po druhé světové válce čelila Hai tvrdé konkurenci Severský lidový člun a Drak (který byl přijat jako olympijská třída) a nikdy nedosáhl stejného mezinárodního statusu. Byla to však největší třída keelboat ve Finsku až do šedesátých let, kdy byla nahrazena Hans Groop H-člun, také třída zahájená uživatelem HSS. Navzdory tomu zůstává aktivní třídou soutěží a stavba nových lodí pokračovala dodnes, i když v klesajícím počtu. Celkově bylo ve Finsku zaregistrováno přibližně 290 lodí. Finský Hai je poněkud neobvyklý v tom, že zůstal velmi podobný původní podobě, s dřevěnými trupy a nosníky - GRP lodě nejsou povoleny.
Francouzský požadavek
Ve Francii loď (známá jako Requin) získala velké pokračování a k dnešnímu dni je registrováno téměř 500 lodí. Kvůli nedostatku autoritativního mezinárodního sdružení tříd se Requin vyvinul nezávisle na finské třídě. Plast je dnes povolen jako materiál trupu, stejně jako hliník pro nosníky. Plocha plachty je také výrazně větší: 22,1 metrů čtverečních (238 čtverečních stop) pro hlavní plachtu a 6,93 metrů čtverečních (74,6 čtverečních stop) pro výložník. Janov je také povoleno v Requin.
Hai 2000
Modernizovaná finská GRP varianta Hai; trup založený na Requinu, hliníkový nosník. Hlavní plachta 16,5 metrů čtverečních (178 čtverečních stop), výložník 9,5 metrů čtverečních (102 čtverečních stop), spinakr 36 metrů čtverečních (390 čtverečních stop). Některé dřevěné lodě Hai byly také vybaveny pro třídu Hai 2000.
Mezinárodní soutěž
Ačkoli již bylo uvedeno, že Hai nikdy nebyl významnou mezinárodní soutěžící třídou, byly organizovány některé regaty mezi loděmi z různých zemí, zejména ve 30. letech, kdy si loď získala popularitu kolem Baltského moře, ale v posledních letech také lodě z Finska, Německa Francie.
Viz také
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-04-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)