HNoMS Horten (A530) - HNoMS Horten (A530) - Wikipedia

KNM Horten ve Spangereid.jpg
Dějiny
Norská státní vlajkaNorsko
Název:Horten
Jmenovec:Přístavní město Horten
Stavitel:Loděnice královského norského námořnictva v Horten
Stanoveno:28. ledna 1977
Spuštěno:12. srpna 1977
Uvedení do provozu:9. června 1978
Vyřazeno z provozu:11. června 2008
Identifikace:
Osud:Prodáno
Obecná charakteristika
Přemístění:Plné zatížení 2 535 tun
Délka:87,4 m (286,75 ft)
Paprsek:13,0 m (42,65 ft)
Návrh:4,86 m (15,94 ft)
Pohon:Dva naftové motory o výkonu 4 200 HP
Rychlost:16 uzly (29,63 km / h)
Doplněk:86 mužů
Vyzbrojení:
Poznámky:IMO 6127047

HNoMS Horten (A530) byl a Norština podpůrné plavidlo postavené v Karljohansvern v Horten, město, ze kterého byla loď pojmenována, v roce 1977. Byla ve službě u Norské královské námořnictvo až do svého odchodu do důchodu v roce 2008 a během svého působení obsadila řadu rolí.

Poté, co byl prodán v roce 2012,[1] Hortenová je v současné době (2014) zaměstnána jako loď rybářské hlídky v Nigérii a podporuje flotilu rychlých hlídkových člunů prodávaných spolu s ní.

Dějiny

Horten byl původně navržen jako podpůrné plavidlo pro ponorky a rychlé útočné plavidlo. Po změně designu, která loď zkrátila a zmenšila torpédo obchody, než bylo původně zamýšleno, byla tato role omezena. Spíše než zásobovat menší lodě munice, Horten fungovala především jako podpůrné plavidlo, pokud jde o jídlo, palivo a vodu - v některých případech byla palubní zařízení dána k dispozici také posádkám navštěvujícím menší lodě. Horten byla známá jako prostorná loď - soukromé osoby měl čtyřčlenné kajuty, přední vojínové měl kabiny pro dva a některé poddůstojníci měl jednoduché kabiny. Důstojníci měl kajuty vysokého standardu a kapitán velká samostatná kabina se špičkovým vybavením. Na stejné palubě jako kapitánské pokoje byly také ubytovny pro vysoce postavené důstojníky. Policisté měli také samostatnou jídelnu s bar. V době námořní cvičení (např. Společná zima a Modrá hra[2]) na počátku dvacátých let (desetiletí) fungovala loď jako velitelské plavidlo pro NATO úředníci odpovědní za dohled nad cvičením.

V roce 1985 loď sloužila jako královská jachta pro krále Olav V zatímco královská jachta HNoMY Norge byl opraven po požáru v zimě téhož roku. Jedním z důvodů této volby bylo vynikající vybavení lodi (viz výše).

V období 1986–89 Horten byl položen. Po návratu do služby v roce 1989 se z ní stala školní loď v Školní letka spolu s HNoMS Hessa a HNoMS Vigra. Zařízení na palubě a velikost plavidla to zajišťovaly akademie kadeti by kromě běžného vzdělávání mohli získat zkušenosti s navigací a velením. Loď v této roli pokračovala přerušovaně po celá 90. léta a do počátku 20. let (desetiletí) a sloužila jako podpůrné plavidlo.

V letech 2005–08 Horten primárně fungoval jako obývací a školicí středisko pro nové posádky Fregaty třídy Nansen. Předtím sloužila jako výcviková loď pro posádky fregat v roce 2001, po Trondheim byl opravován po poruše kotle.

Horten byl vyřazen z provozu v roce 2008, po mnoha letech diskusí a odložení z důvodu neexistence vhodné náhrady. Ukázalo se, že prodej lodi byl zdlouhavý a náročný proces Ministerstvo obrany chtěl ji prodat spolu s důchodci (i když stále ozbrojenými) rychlé hlídkové čluny.

Po několika neúspěšných pokusech o dokončení prodeje to bylo nakonec nahlášeno[3] v roce 2012 byla loď prodána nezveřejněnému kupci v roce Anglie. Později vyšlo najevo, že v norských médiích došlo ke skandálu, že loď byla prodána nigerijskému válečníkovi prostřednictvím britské střelecké společnosti.[4][5]

Obrázky

Bibliografie

  • Stephen Saunders RN červený. (2004). Jane's Fighting Ships 2004-2005, 107. vyd., S. 518. Jane's Information Group Limited. ISBN  0-7106-2623-1.
  • Marius Thomassen (1995). 90 let pod nájemným Norsk orlogsflagg. ISBN  9788251404839.

Reference

externí odkazy