Sup HMS (1803) - HMS Vulture (1803)
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | Bojovník |
Stavitel: | Simon Temple, Jižní štíty[1] |
Spuštěno: | 1801 |
Osud: | Prodáno 1803 |
Spojené království | |
Název: | HMS Sup |
Získané: | 1803 nákupem |
Osud: | Prodáno 1814 |
Spojené království | |
Název: | Bojovník |
Získané: | 1814 koupí |
Osud: | Naposledy uvedeno 1820 |
Obecná charakteristika [2] | |
Tun Burthen: | 389,[3] nebo 391 nebo 392,[4] (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 29 stop 11 1⁄2 v (9,1 m) |
Hloubka držení: | 12 stop 9 1⁄2 v (3,9 m) |
Plachetní plán: | Šalupa |
Doplněk: | 100 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Sup byla zahájena v roce 1801 v South Shields as Bojovník. The královské námořnictvo koupil ji v roce 1803 jako šalupu a přejmenoval ji. Od roku 1808 do roku 1813 byla plovoucí baterie v Jersey, Námořnictvo ji prodalo v roce 1814 a ona se vrátila do obchodní služby as Bojovník. Naposledy byla uvedena v roce 1820, ale nezdá se, že po návratu z východu odplula znovu mys v roce 1817.
Bojovník
The Registr odeslání (RS) pro 1802 ukázal Bojovník s B. Trotterem, pánem, S. Templeem, majitelem a obchodem Newcastle – London.[5] Položka se v objemu 1804 nezměnila.
HMS Sup
Admirality koupil Bojovník v červnu 1803 a přejmenoval ji Sup. Od 20. července do 29. září prošla kováním v Deptfordu. Velitel William Green ji pověřil v srpnu pro Severní moře.[2]
Sup byl součástí letky pod velením kapitána Robert Honyman v HMSLeda. Brzy ráno 24. dubna 1805 spatřila letka zaokrouhlování dvaceti šesti francouzských plavidel Cap Gris Nez. Honyman okamžitě nařídil, aby několik jeho letek zastavilo. Po dvouhodinovém souboji Špaček a Kobylka zajal sedm ozbrojených schuytů při akci výstřelem z pobřežních baterií na Cap Gris Nez. Další den Lukostřelec přinesl další dva schuyty.[6] Jako součást letky Sup podílí se na prize money.[7]
Sup podstoupil další vybavení v Sheerness v období od listopadu 1806 do srpna 1807. Velitel Joseph (nebo Joneson) Pearce ji pověřil v prosinci.[2]
Sup a šalupa Sokol podílel se na zajetí dánské lodi 28. srpna 1807 Martha za kterou byly prize money uděleny téměř o čtyři roky později.[8]
Dne 11. listopadu 1807 Sup byl ve společnosti nebo v dohledu, kdy HMSCílitelný zajal francouzského 16. lupiče Décidée.[9]
Od prosince 1807 do února 1808 Sup podstoupil montáž v Sheerness pro službu jako plovoucí baterie. V říjnu veliteli Martin White převzal velení nad ní.[2] Sup sloužil v Jersey.
Na konci roku 1811 nahradil Whitea velitel George Morris. Od února 1812 do roku 1813 Sup'Velitelem byl velitel Henry Baugh.[2] Dne 6. prosince 1813 Sup chytil brig Paxv Jersey. Pax plával dánskými barvami.[10]
Likvidace: dne 29. září 1814 „hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva“ nabídli k prodeji „Sup, 391 tun“, „Ležící v Deptfordu“.[11] Prodala 30. září za 1 500 liber.[2]
Bojovník
Bojovník objevil se v Lloyd's Register v roce 1815 s C.H. Watson, pán, přecházející na Peachy, M. Boyd. majitel a obchod London – Tobago, změna na London – Cape of Good Hope (CGH, nebo Cape). Stejný problém jí dal původ jako Whitby v roce 1803.[12] Bojovník získal Whitby registr.[4][Poznámka 1]
V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[14]
26. listopadu 1815 BojovníkPeche, mistře, dorazil na Gravesend z mysu. Dne 30. listopadu byla v Deal a připravovala se na plavbu k mysu.
Dne 7. prosince 1815 Sup, D. Peche, pán, Boyd, majitel, se plavil pro Bombaj na základě licence od EIC.[15] Dne 10. března 1816 byla na mysu na cestě do Île de France (Mauricius). Odplula dne 14. dubna a dorazila tam 10. července.
Dne 15. května 1817 byla u mysu Dobré naděje a vracela se z Mauricia. Dne 27. září dorazila do Portsmouthu. Opustila Île de France kolem 12. dubna a mys 9. července.[16]
Osud
Bojovník byl naposledy uveden v roce 1820.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ Tyne Built Ships: Bojovník.
- ^ A b C d E F Winfield (2008), str. 271.
- ^ A b Hackman (2001), str. 320–321.
- ^ A b Weatherill (1908), str. 205.
- ^ datum: 23. srpna 1808 Vydání: 16175 Stránka: 1160RS (1802), násl. Č. W39.
- ^ „Č. 15800“. London Gazette. 23. dubna 1805. str. 553–554.
- ^ „Č. 15945“. London Gazette. 12. srpna 1806. str. 1069.
- ^ „Č. 16497“. London Gazette. 18. června 1811. str. 1133.
- ^ „Č. 16175“. London Gazette. 23. srpna 1808. str. 1160.
- ^ „Č. 16936“. London Gazette. 20. září 1814. str. 1899.
- ^ „Č. 16936“. London Gazette. 20. září 1814. str. 1899.
- ^ LR (1815), vláčná. stránky „W“, sekvence č. W9.
- ^ RS (1820), násl. Č. W35.
- ^ Hackman (2001), str. 247.
- ^ LR (1818), „Licencované a venkovské lodě“.
- ^ Lloydův seznam №5213, Údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Weatherill, Richard (1908). Starověký přístav Whitby a jeho přeprava. Whitby: Horne and Son.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.