Špaček HMS (1805) - HMS Starling (1805)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Špaček HMS.

Dějiny
Spojené království
Název:HMS Špaček
Jmenovec:Špaček
Objednáno:20. listopadu 1804
Stavitel:William Rowe, dvůr svatého Petra, Newcastle-on-Tyne
Stanoveno:Leden 1805
Spuštěno:Květen 1805
Osud:Prodáno 1814
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Zmatek-třída dělostřelecká brigáda
Typ:Dělostřelecká brigáda
Tun Burthen:181​83⁄94 (bm )
Délka:
  • 84 ft 3 v (25,7 m) (paluba)
  • 69 stop 10 1⁄4 v (21,292 m) (kýl)
Paprsek:22 stop 1 1⁄2 v (6,7 m)
Hloubka držení:11 ft 0 v (3,35 m)
Doplněk:50
Vyzbrojení:10 × 18-pounder karonády + 2 × 12 liber honit zbraně

HMS Špaček byla zahájena v roce 1805. Podílela se na jedné akci a zajala lupiče a řadu obchodních lodí, než byla v roce 1814 prodána.

Kariéra

Ačkoli to naznačují záznamy admirality Špaček byla zahájena v květnu, byla v akci již v dubnu.

Brzy ráno, 24. dubna 1805, HMSLeda Kapitáne Robert Honyman (nebo Honeyman), spatřilo dvacet šest francouzských plavidel, které se zaokrouhlovaly Cap Gris Nez. Honyman okamžitě nařídil plavidla své eskadry, Zuřivost, Lupič, Železnice, Rváč, Galantní, Lukostřelec, Kobylka, Dráždidlo, Bdělý, Opice, Firma, a Špaček, zachytit. Po dvouhodinovém souboji Špaček a Kobylka zajal sedm ozbrojených schuytů při akci výstřelem z pobřežních baterií na Cap Gris Nez.[2][Poznámka 1] Schuyts byli všichni 25 až 28 tun burthen, a nesl ve všech 117 vojáků a 43 námořníků pod vedením důstojníků z 51. Pěší pluk. Francouzský konvoj směřoval do Ambleteuse od Dunkirka. Na britské straně byla jedinou obětí jeden zraněný muž Lukostřelec.[2]

Sedm zajatých schyutů bylo:[2]

  • Schuyt č. 52 pod velením podplukovníka pěchoty Loriol vyzbrojený třemi 24palci;
  • Schuyt č. 48 pod velením A. Jorona z 51. pěchoty vyzbrojený dvěma 6palci, jednou 24palicí a jednou mosaznou houfnicí;
  • Schuyt č. 57, pod velením poručíka Loriola z 51. pěchoty, vyzbrojen jedním 24palcem a dvěma 6palci;
  • Schuyt č. 45 pod velením podplukovníka Litnera 51. pěchoty vyzbrojený jedním 24palcovým, jedním 12palcovým a jedním 6palcovým;
  • Schuyt č. 3 pod velením vrchního velitele pana Caldera, který ji opustil dříve, než se ji zmocnili Britové;
  • Schuyt č. 54 pod velením podplukovníka Bragura 51. pěchoty vyzbrojený jedním 24palcem a dvěma 6palci;
  • Schuyt č.43, poručík Billa z 51. pěchoty, vyzbrojený jedním 24palcem a dvěma 6palci.

Další den Lukostřelec přivedl další dva schuyty, č. 44 a 58, každý vyzbrojený jedním 24palcovým a dvěma 12librovými.[2] Dne 25. dubna 1805 Železnice odtáhl osm francouzských schuytů do Downs. Špaček, který utrpěl velké škody, následoval Železnice palců Ačkoli to byly první zprávy Špaček ztratil tři zabité muže,[3] tyto zprávy byly zjevně nesprávné.

Poručík Charles Frederick Napier ji pověřil v červenci pro Downs stanice. není jasné, kdo byl její velitel před tím. Zůstane jejím velitelem, dokud nebude v roce 1814 prodána.

23. května 1806 Špaček zajali dánské plavidlo Diamanten.[4]

Dne 22. ledna 1808 Lloydův seznam hlásil, že Špaček zadržen Vrow Magdaléna a poslal ji do Harwiche. Vrou Magdaléna, Stamm, pane, se plavil z Memel na Ostende.[5]

HMSKřižník a Zuřivost podíleli se na výtěžku ze zajetí 23. listopadu Fier Broders, J. Eynerson, mistře.[6] Špaček, Křižník, Alexandrine [sic] (pravděpodobně Alexandrie ), a Zuřivost podílel se na výnosech ze zajetí dánských lodí, rovněž dne 23. listopadu Vrow Sophia a Yonge Nessa.[7] 25. listopadu Špaček, Křižník, Alexandrine, a Zuřivost zajat Salskabed a St. Jorrison.[7] Také 25. listopadu Špaček zajat Nikolai Maria.[8]

Dne 6. prosince dorazilo do Yarmouth sedm dánských plavidel. Byly to ceny Křižník, Špačku, a Růže.[9]

18. srpna Špaček zajali dánské plavidlo Patientia. Dne 25. listopadu zajala dánská plavidla Lawrence Caroline, Dva bratři, Princ Charles, Aurora, a Erudte.[10]

2. července 1809 Špaček zničil dánského lupiče Massarine.[11]

Špaček, Sheldrake, a Mladý zajíc byli 10. září ve společnosti při zajetí dánského plavidla Makrela.[12]

Špaček vyplul z Nore dne 11. listopadu s 21 plavidly v sestavě do Helgoland. Do Yarmouth dorazila 23. listopadu pouze se dvěma plavidly, konvoj rozprášila bouře.[13]

Špaček, Pandora, a Růže byly v dohledu, když dne 12. října 1810 Raleigh zajal dánskou brig Friheden.[14]

24. listopadu Hospodářský byl ztracen na sever od Yarmouth Pier. Hospodářský plul z Baltu s nákladem pšenice, když Špaček zadržel ji.[15]

Špaček zajali dánská plavidla Fortoyelighsden a Wilhelmma ve dnech 10. a 19. května 1811.[16]

Dne 13. října 1813 Špaček a Vesele asistované Hoppet, zachránil ji před zničením.[Poznámka 2]

Osud

Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli 29. září 1814 k prodeji „dělostřeleckou špačku o hmotnosti 181 tun“ ležící v Sheerness.[18] V ten den se prodala za 800 liber.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Schuyt byla holandská plachetnice s plochým dnem, široká v paprsku, se čtvercovou zádí; obvykle vybavené leeboardy, které slouží kýlu.
  2. ^ Prvotřídní podíl ze záchranných peněz stál za to £ 20 12s 0¾d; podíl v šesté třídě, obyčejný námořník, měl hodnotu 12s 9d.[17]

Citace

  1. ^ A b Winfield (2008), str. 344.
  2. ^ A b C d „Č. 15800“. London Gazette. 23. dubna 1805. str. 553–554.
  3. ^ Námořní kronika, Sv. 5, s. 400.
  4. ^ „Č. 16071“. London Gazette. 26. září 1807. str. 1289.
  5. ^ Lloydův seznam №4222.
  6. ^ „Č. 16353“. London Gazette. 20. března 1810. str. 429.
  7. ^ A b „Č. 16365“. London Gazette. 28. dubna 1810. str. 633–634.
  8. ^ „Č. 16300“. London Gazette. 23. září 1809. str. 1544.
  9. ^ Lloydův seznam №4308.
  10. ^ „Č. 16436“. London Gazette. 18. prosince 1810. str. 2025.
  11. ^ „Č. 16767“. London Gazette. 24. srpna 1813. str. 1691.
  12. ^ „Č. 16463“. London Gazette. 12. března 1811. str. 486.
  13. ^ Lloydův seznam №4410.
  14. ^ „Č. 16680“. London Gazette. 12. prosince 1812. str. 2504.
  15. ^ Lloydův seznam №4514.
  16. ^ „Č. 16610“. London Gazette. 6. června 1812. str. 1095.
  17. ^ „Č. 17045“. London Gazette. 29. července 1815. str. 1548.
  18. ^ „Č. 16938“. London Gazette. 24. září 1814. str. 1921.

Reference

  • * Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.