HMS Trincomalee (1799) - HMS Trincomalee (1799) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Seznam lodí s názvem HMS Trincomalee.

Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Trincomalee
Jmenovec:Trincomalee
Získané:1799 zajmutím
Osud:Zničen v akci 12. října 1799
Obecná charakteristika [1]
Tonáž:315 (bm )
Plachetní plán:Šalupa
Doplněk:100
Vyzbrojení:16 x 24 liber karonády + 2 x dlouhé zbraně

HMS Trincomalee byla šalupa holandského nebo francouzského původu, kterou Britové královské námořnictvo byla uvedena do provozu v roce 1799. Byla zničena v akci v roce 1799 se ztrátou téměř dvou členů posádky.

Kariéra

Námořnictvo uvedlo do provozu Trincomalee pod velením velitele Johna Rowe. Arab Dow dorazil do Bombaje dne 6. prosince 1799 z Muscatu. Přinesla informace od pana Manesty, Britů Východoindická společnost (EIC) bydlí v Bassorah. Oznámil to Trincomalee byl vyslán z Maskatu, aby zachytil dvě francouzské lodě v Perském zálivu, které zajaly loď pana Manesty Perla,[2] 7. října.[3] Perla nesl tři lakh rupie (750 000 franků), 40 koní, 5 000 „saumons de cuivre“ a další náklad.[4] V zakázce dne 7. října, ve kterém Iphigénie zajat PerlaKapitán Fowler z Perla a pět členů její posádky bylo zabito a několik mužů bylo zraněno, než udeřila. Její únosce poté odstranil slitky a náklad Perla, a poté se rozhodl plout na Mauricius.[5]

Trincomalee ve spolupráci s Bombay Marine křižník Kometa.[Poznámka 1] Cestovali v Bab-el-Mandeb když těsně před půlnocí 12. října narazili na dvě plavidla, francouzského lupiče IphigénieKapitán Jean-François Malroux du Bac,[7] a její cena, Perla.[Poznámka 2] Trincomalee vyzvali je, ale neodpověděli a místo toho odpluli. Následujícího rána je dvě britské lodě zahlédly a pronásledovaly a dohnaly svůj lom.[8]

Akce následovala kolem 11:00 s Trincomalee poutavý Iphigénie a Kometa poutavý Perla. Výměna ohně trvala asi dvě hodiny, když byla najednou Trincomalee explodoval. Byla tak blízko Iphigénie že výbuch srazil Iphigénie's hlavní a mizzen stožáry a praskla její strany, s tím výsledkem, že se brzy začala zakládat.[8]

Kometa a Perla přerušili zasnoubení a sebrali pár přeživších. Tam bylo asi 30-40 přeživších z Iphigénie; Malroux du Bac se utopil, očividně při pokusu získat dokumenty na své lodi.[7] Perla'Na palubě byla také původní posádka Iphigénie. Pouze dva muži z Trincomalee, námořník a lascar, přežil.[8]

Perla a Kometa neobnovili své zasnoubení, místo toho odpluli různými směry, Perla s přeživšími z Iphigénie. Kometa přistáli dva muži z Trincomalee v Maskatu.[8] Perla dorazila do Maskatu 15. října, aby doplnila vodu. Tady kapitán Perla'Cena posádky osvobodila Johna Carmlingtona, důstojníka z Perla který přežil, přestože byl na Iphigéniedne 24. října Perla vyplul.[4]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ The Bombay Dockyard zahájil briga Kometa v roce 1798 pro EIC. Měla 115 tun (bm) a byla vyzbrojena 12-16 děly.[6] Některé účty akce odkazují Kometa jako škuner, ale to mohlo odrážet její roli, ne její plán plachet.
  2. ^ Iphigénie byla korveta korzeta se sídlem na Isle de France nebo na La Réunion, uvedena do provozu kolem prosince 1798. V době jejího setkání s Trincomalee, Iphigénie byl pravděpodobně vyzbrojen dvěma 8-pounder a deseti 6-pounder zbraněmi, dvěma 36-pounder obusier a čtyři otočné zbraně. Předpokládá se, že měla posádku asi 150 mužů.[7] Jeden z mužů na palubě Iphigénie (kterou zpráva označuje jako Amfitrit), byl John Carmlington, který byl důstojníkem na palubě Perla. Jeho popis Iphigénie'Výzbroj se z velké části shoduje s výzbrojí Dermerliac. Carmlingtonová popsala svou výzbroj jako dvě 48-librové karonády a dvě 8-librové a deset 6-palcových zbraní. Měla posádku asi 150 mužů. Popsal Kometa jako mít osm zbraní.[4]

Citace

  1. ^ Winfield (2008), str. 267.
  2. ^ Námořní kronika, Sv. 3, s. 143.
  3. ^ Parkinson (1954), str. 162-3.
  4. ^ A b C Epiney (1890), str. 418-20.
  5. ^ Grocott (1997), str. 79-80.
  6. ^ Hackman (2001), str. 328.
  7. ^ A b C Demerliac (2004), str. 310, č. 2926.
  8. ^ A b C d Hepper (1994), str. 92.

Reference

  • Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Epinay, Adrien d '. (1890) Renseignements pour servir à l'histoire de l'Île de France jusqu'à l'année 1810: inkluze; précédés de notes sur la découverte de l'île, sur l'occupation hollandaise atd. (Imprimerie Dupuy).
  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Parkinson, Cyril Northcote (1954) Válka ve východních mořích, 1793-1815. (George Allen a Unwin).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)