Vlaštovka HMS (1795) - HMS Swallow (1795)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Vlaštovka HMS.
Albatros (1795); Odeslání (1795); Kite (1795); Raven (1796); Hvězda (1795); Vlaštovka (1795); Sylph (1795); Pelikán (1795). RMG J4534.png
Kresba zobrazující plán těla s obrysy zádi, čistými čarami s rolovacím loutkou a podélnou polovinou šířky použitou k vytvoření Polykat a další lodě, 1795
Dějiny
Velká Británie
Název:HMS Polykat
Jmenovec:Polykat
Objednáno:13. července 1795
Stavitel:Perry & Hankey, Blackwall
Stanoveno:Července 1795
Spuštěno:10. září 1795
Osud:Prodáno v srpnu 1802
Spojené království
Název:Polykat
Majitel:Metcalf
Získané:1802 nákupem
Osud:Již není uveden v seznamu Registr odeslání po roce 1810
Poznámky:Jedle -postavený
Obecná charakteristika [1]
Typ:Albatros-třída briga šalupa
Tun Burthen:369 ​52⁄94nebo 390[2] (bm )
Délka:
  • 96 ft 2 v (29,3 m) (paluba)
  • 73 stop 10 1⁄2 v (22,5 m) (kýl)
Paprsek:30 ft 8 v (9,3 m)
Hloubka držení:12 ft 9 v (3,9 m)
Doplněk:
  • HMS: 121
  • Ozbrojený velrybář: 36[2]
Vyzbrojení:
  • HMS: 16 × 32 liber karonády + 2 × 6-pounder lovci luků
  • Ozbrojený velrybář: 14 × 9-pounder zbraně

HMS Polykat byl 18-kanón Albatros-třída briga – šalupa Britů královské námořnictvo byla zahájena v roce 1795 a prodána v roce 1802. Během své námořní kariéry zajala řadu francouzských lupičů, zatímco na lodi Jamajská stanice. Po jejím prodeji se stala ozbrojenou velrybářská loď plavba pod a dopis značky. Jako lupič zajala dvě francouzská velrybářská plavidla, ale po roce 1810 již není uvedena na seznamu.

Námořní kariéra

Královské námořnictvo bylo uvedeno do provozu Polykat v říjnu 1795 pod velením velitele George Fowkeho. Odplul s ní na stanici Jamajka 10. prosince.[1]Dne 20. března 1796 Polykat byl součástí letky pod velením kontraadmirála Hugh Cloberry Christian Christian v Thunderer který doprovodil konvoj do Západní Indie.[3]

Dne 27. ledna 1797 Polykat zajal francouzského lupiče škuner Molinette. Polykat odplul z Krtek Cape Nichola, když narazila Molinette. Molinette byl vyzbrojen pouze dvěma otočné zbraně a měla posádku 18 mužů, z nichž čtyři byli na palubě amerického škuneru 26. ledna. Molinette opustil Gonaives dne 21. ledna s cílem zajmout americká plavidla plující mezi britskými přístavy.[4][Poznámka 1]

11. března Polykat zajal francouzského lupiče škuner Port au Paix asi čtyři ligy mimo mys Nichola Mole. Port au Paix byl vyzbrojen dvěma otočnými děly a nesl posádku 17 mužů. Odešla Port au Paix o čtyři dny dříve a nic nezachytil.[6][Poznámka 2]

Od dubna do června Polykat zajal francouzského lupiče škuner Général Toussaint. Général Toussaint namontoval osm děl a měl posádku pěti mužů.[8][Poznámka 3]

Mezi říjnem 1797 a březnem 1798 Polykat zajal francouzského lupiče Petit Resource. Byla vyzbrojena dvěma děly 3-pounder a dvěma otočnými děly.[10][Poznámka 4]

V srpnu 1798 nahradil Fowkes velitel William Chilcott,[1] který obdržel povýšení na post-kapitán 9. července.

Polykat zajal francouzského lupiče Buonaparte dne 20. září 1798.[Poznámka 5] Bonaparte byl vyzbrojen šesti děly a měl posádku 50 mužů.[13][Poznámka 6][Poznámka 7]

Dne 13. ledna 1799, Regulus pod velením kapitána George Fowkeho a Polykat zajal španělskou brig Carmini.[16]

Mezi 12. únorem 1799 a dubnem Polykat zajali jedno obchodní plavidlo.[17]

V červnu 1799 nahradil Sandersona velitel John Hayes.[1]

Mezi 22. červencem a 27. říjnem 1799 Polykat zajali tři obchodní plavidla:[18]

  • Španělský škuner Svatá Cecílie, plavící se z Porto Rico na Jamajku (s falešným průchodem), nesoucí fustický;
  • Malý francouzský člun zmanipulovaný škunerem, plující z Jeremie na Kubu, nesoucí 26 pytlů kávy a 65 hodinek; Polykat odstranil náklad a poslal loď na cestu; a,
  • Španělská brig Florentina, 150 tun, plující z Campeachy na Kubu s nákladem dřeva a rýže.

Během stejného období, kdy byla ve společnosti s Lowestoffe a Volage, podílela se na zajetí pěti obchodních lodí, jednoho a dopis značky:[18]

  • Španělský dopis o značce lodi Navarra (alias Diligene), z osmi zbraní a 150 tun, plující z Bilboa do Vera Cruz s nákladem vína, železa a psacího papíru;
  • Španělský zartan Ambrózie, plavící se z Cádizu do Vera Cruz s 26½ tuny rtuť a 10 tun psacího papíru;
  • Španělská brig San Francisco, 90 tun, plující z Campeachy do Havany, nesoucí náklad cukru a kulatiny;
  • Španělský škuner Maria Josepha, plavící se z New Orleans do Havany, s bavlnou, košenila a dřevo; a,
  • Španělský škuner Tres Amigos, 109 tun, plující z Vera Cruz do Havany, nesoucí dřevo, kůže a mýdlo.

Mezi 28. únorem 1800 a 20. květnem Polykat zadrželi dva španělské škunery:[19]

  • Svatý Josef, plavba z Truxillo do Kingstonu, nesoucí dásně a indigo; a *
  • Nostra Senora de Arangaze, nesoucí indigo a specie.

V období od 20. května do 8. srpna Polykat zadržel Španěly felucca Baldenaro, který nesl olej a víno.[20]

Mezi 3. srpnem 1800 a 3. lednem 1801 Polykat zadržel tři plavidla:[21]

  • Španělský lupič škuneru Atlas, 95 tun;[Poznámka 8]
  • španělština polacre N. S. del Remedios, 100 tun, přepravující suché zboží; a,
  • Dánský škuner Herkules, 60 tun, přepravující suché zboží.

V květnu 1801 Hayes nahradil velitel John Davie.[1]

Likvidace: Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva poprvé nabídli „Vlaštovka, 381 tun, měděné dno a měděné kotvy, ležící v Portsmouthu“ k prodeji 7. srpna 1802.[23] Ten měsíc tam prodala.[1]

Lupič a velrybář

„Metcalf“ zakoupen Polykat.[24] Jejím pánem byl David Smyth Simmons (nebo David Symonds Smith nebo C.F.Smith). David Smyth Simmons obdržel a dopis značky dne 1. června 1803.[2] Poté vyplula 26. června.[25]

Kolem 15. května 1804 Polykat poslal francouzský velrybář Hrdina (Héros) do Falmouthu.[26] Během Peace of Amiens, Francouzi obnovili lov velryb a dne 10. února 1803 vyplul kapitán Stephen Rawson Hrdina z Le Havre pro Walvis Bay, kde pobývala měsíc od 24. května do 23. června.[Poznámka 9]

Hrdina plul ve společnosti s Baleinez Le Havre, kapitán Reuben Baxter.[Poznámka 10] Mezi 10. červencem a 15. srpnem křižovali pobřeží, ale poté, co nasbírali jen 200 barelů ropy, vypluli nejprve k Svatá Helena a pak do Svatá Kateřina, Brazílie. Polykat zajali oba Hrdina a Baleine.[31] Polykat údajně dorazil do Rio de Janeira dne 17. srpna 1804.[25] Jak již bylo uvedeno výše, Polykat vzal Hrdina zpět do Británie. Polykat zjevně opuštěný Baleine,[32] v jakém stavu a co se s ní následně stalo, není jasné.

Existují účty, které Polykat zabývající se lovem velryb v letech 1807 a 1809-10.[33] Ačkoli o ní nejsou žádné záznamy Lloyd's Register po roce 1805 se objevuje v Registr odeslání v roce 1809 s F. Smythem, pánem, Metcalfem, majitelem a obchodem s rybářskými oblastmi Londýn - Jižní moře.[34] Ona je naposledy uvedena v roce 1810 se stejnými informacemi.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Molinette byl uveden do provozu v lednu 1797 v Saint-Domingue jako lupič. Zřejmě byla zaregistrována jako mající 10 zbraní a posádku 105 mužů.[5]
  2. ^ Port de Paix byl pověřen jako lupič v únoru 1797 v Saint-Domingue se 17 muži a 2 zbraněmi.[7]
  3. ^ Général Toussaint Lourverture byl uveden do provozu jako lupič v únoru 1797 v Saint-Domingue s 50 muži a 8 zbraněmi.[9]
  4. ^ Drobný zdroj koncem roku 1797 byla pověřena jako lupič v Le Havre. Byla pod velením Jeana-Françoise Bunela. s 33 muži a 3 až 6 děly, Drobný zdroj, s 32 tunami „nákladu“, měla posádku 33 mužů a 3-6 děl.[11]
  5. ^ Prvotřídní podíl z peněz, který byl vyplacen až v roce 1828, stál za to £ 53 12s 3d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 7 s 11¼d.[12]
  6. ^ Buonaparte byla vestavěná řezačka lupičů Honfleur Nicolas Loquet a uveden do provozu v Rouenu v roce 1798. Měla 58 tun nákladu a pod velením M. Degaule měla doplněk 45 až 50 mužů. Francouzské námořnictvo ji zabavilo od 4. dubna 1798 do 23. června 1798; v námořních službách měla doplněk tří důstojníků a 25 mužů.[14]
  7. ^ Jak oznámení o penězích za hlavu, tak zmínka ve Schombergu se shodují, že kapitánem byl velitel William Sanderson Polykat v době, kdy zajala Bonaparte.[12][13] Záznamy o admirality uvádějí, že Sanderson nahradil Chilcotta až v květnu 1799.[1] The Námořní kronika uvedl, že Sanderson převzal velení nad Polykat v listopadu 1798, ale to je ještě poté, co byl zajat Bonaparte.[15]
  8. ^ Peníze na hlavu Atlasalias Joachina, byla vyplacena v červnu 1829. Prvotřídní akcie měla hodnotu 100 £ 18s 4d; podíl páté třídy měl hodnotu 17 s 5½d.[22]
  9. ^ Héros byl postaven v Kalkatě v roce 1797 a měl 267 tun „nákladu“. Hyppolite de Longuemare ji pověřil v únoru v Le Havre.[27] Bohužel seznam plavidel postavených na Řeka Hooghly nemá žádné plavidlo s tímto jménem a dvě plavidla uvedená jako postavená v roce 1797 jsou velcí obchodníci.[28]
  10. ^ Baleine byl postaven v Americe jako Hrdina, 334 tun nákladu. Hottinger and Co. ji pověřili v prosinci v Le Havre. Na konci prosince odchází z tohoto účtu do Walvis Bay.[29] Změna názvu z Héros/Hrdina očividně bylo zamezit záměně mezi ní a druhou Héros z Le Havre.[30]

Citace

  1. ^ A b C d E F G Winfield (2008), str. 280.
  2. ^ A b C „Rejstřík značek proti Francii 1793-1815“.[1] - zpřístupněno 11. června 2011.
  3. ^ Norie (1827), str. 157.
  4. ^ „Č. 14000“. London Gazette. 8. dubna 1797. str. 327.
  5. ^ Demerliac (1999), str. 292, č. 2670.
  6. ^ „Č. 14015“. London Gazette. 3. června 1797. str. 517.
  7. ^ Demerliac (1999), str. 293.
  8. ^ „Č. 14029“. London Gazette. 18. července 1797. str. 676.
  9. ^ Demerliac (1999), str. 291, č. 2656.
  10. ^ „Č. 15009“. London Gazette. 21. dubna 1798. str. 334.
  11. ^ Demerliac (1999), str. 253, č. 1951.
  12. ^ A b „Č. 18518“. London Gazette. 28. října 1828. str. 1956.
  13. ^ A b Schomberg (1802), str. 147.
  14. ^ Demerliac (1999), str. 35, č. 1959.
  15. ^ Námořní kronika, Sv. 3, dodatek: Chronologický seznam námořnictva.
  16. ^ „Č. 15296“. London Gazette. 23. září 1800. str. 1112.
  17. ^ „Č. 15136“. London Gazette. 21. května 1799. str. 490.
  18. ^ A b „Č. 15222“. London Gazette. 14. ledna 1800. str. 47.
  19. ^ „Č. 15277“. London Gazette. 19. července 1800. str. 827.
  20. ^ „Č. 15295“. London Gazette. 20. září 1800. str. 1082.
  21. ^ „Č. 5365“. London Gazette. 12. května 1801. str. 535.
  22. ^ „Č. 18576“. London Gazette. 15. května 1829. str. 893–894.
  23. ^ „Č. 15501“. London Gazette. 27. července 1802. str. 795.
  24. ^ Lloyd's Register (1803), Supplement, Seq. №S42.
  25. ^ A b Britská databáze rybolovu jižní velryby - Voyages: Polykat.
  26. ^ Lloydův seznam 22. května 1804, №4455.
  27. ^ Demerliac (2003), str. 331, č. 2862.
  28. ^ Phipps (1840), str. 119-126.
  29. ^ Demerliac (2004b), str. 330, č. 2845.
  30. ^ Du Pasquier (1990), str. 207, Fn. 24.
  31. ^ Rhys & Du Pasquier (1989), str. 241.
  32. ^ Du Pasquier (1990), str. 130.
  33. ^ Clayton (2014), str. 227.
  34. ^ Registr odeslání (1809), násl. Č. 780.

Reference

  • Clayton, Jane M (2014). Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (francouzsky). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Rhys, Richard; du Pasquier, Thierry (1989). „Zátoka lovící velryby u jižní Afriky, kolem 1785–1805“. Jihoafrický věstník námořní vědy. 8 (1): 231–250. doi:10.2989/02577618909504564.
  • Norie, J.W. Námořní místopisec, autor životopisů a chronolog; obsahující historii pozdních válek od ... 1793 do ... 1801; a od ... 1803 do 1815 a pokračovalo, pokud jde o biografickou část, do současnosti. Londýn: C.Wilson.
  • Phipps, John (1840). Sbírka příspěvků vztahujících se k stavbě lodí v Indii ...: Také rejstřík, který chápe všechny lodě ... Postavený v Indii do současnosti ... Scott.
  • Rhys, Richard; du Pasquier, Thierry (1989). „Zátoka lovící velryby u jižní Afriky, kolem 1785–1805“. Jihoafrický věstník námořní vědy. 8 (1): 231–250. doi:10.2989/02577618909504564.
  • Schomberg, Isaac (1802). Námořní chronologie aneb historické shrnutí námořních a námořních událostí z doby Římanů k mírové smlouvě 1802: s dodatkem. Londýn: T. Egerton.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  978-1-86176-246-7.