HMS Strombolo (1797) - HMS Strombolo (1797)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Leander (loď) a HMS Strombolo.

Dějiny
Velká Británie
Název:Leandere
Stavitel:Thomas Hearn, North Shields[1]
Osud:Prodáno 1797
Velká Británie
Získané:Dubna 1797 koupí
Osud:Rozděleno 1809
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Bomba
Tun Burthen:323​64⁄94 (bm )
Délka:
  • Celkově: 28,2 m
  • Kýl: 75 ft 3 v (22,9 m)
Paprsek:28 stop 5 1⁄4 v (8,7 m)
Hloubka držení:12 stop 6 1⁄2 v (3,8 m)
Doplněk:67
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 4 × 68 liber karonády
  • QD: 4 × 18-pounder karonády
  • Fc: 2 × 18-pounder karonády
  • Malty: 2 × 10 palců

HMS Strombolo byla zahájena v roce 1795 v North Shields jako merkantil Leandere. The královské námořnictvo koupil ji v roce 1797, přeměnil ji na a bomba a přejmenoval ji. Podílela se na zajetí Malty v roce 1800. Námořnictvo ji v roce 1802 položilo a nechalo ji rozbité v roce 1809.

královské námořnictvo

Strombolo byl uveden do provozu v srpnu 1797 pod velitelem Johnem Broughtonem.[2]

Avšak bomba Strombolo údajně se již účastnil bombardování Cádizu dne 5. července 1797. Britské ztráty byly lehké a žádný ze tří bombových plavidel žádný neutrpěl.[3]

Dne 28. listopadu 1798 HMSSanta Dorothea, působící ve společnosti s HMSPerseus, Strombolo, a HMSBuldok zajal brigádu španělského námořnictva se 16 děly San Leon na Lisabon stanice. Byla vyzbrojena šestnácti 6-pounder zbraněmi a měla posádku 82 mužů.[4]

Odplula do Středomoří v říjnu 1799.

V akce ze dne 31. března 1800, britská letka skládající se z lodí linky Foudroyant a Lev, fregata Penelope, brigs Menorca a Vincejo, a bomba Strombolo zajal francouzskou loď linky Guillaume Tell. Ačkoli všech šest plavidel britské eskadry sdílelo prize money,[5] do bitvy se skutečně zapojily pouze dvě lodě linie a fregata.[6]

Protože byla součástí britské eskadry podporující zajetí Malty, Strombolo se podíleli na prize money za zajetí dne 30. března 1800 Guilaume Tell.[7]

V květnu Strombolo byl přítomen při zajetí Malty.[8]

25. června Úspěch zajali Francouze aviso Intreprenante (nebo Entreprenante). Další den Úspěch zachytil další aviso, Redoutable, se stejnou výzbrojí, usazením a posláním jako Intreprenante.[9] Bohužel pro Úspěch, musela se o prize money podělit s velkým počtem dalších britských válečných lodí, včetně Strombolo.[Poznámka 1]

Francouzské fregaty Diane (nebo Dianne) a Spravedlnost unikl z Valletta Přístav 24. srpna. Úspěch, Northumberland, a Genereux zajat Diane, kterou Britové uvedli do provozu jako HMS Niobe, ale Spravedlnost unikl.[11] Jako součást blokující letky Strombolo sdíleny v prize money pro Diane.[12][Poznámka 2]

Malta se vzdala 5. září. Strombolo byl mezi mnoha plavidly a jednotkami armády, které sdílely prize money.[14]

Strombolo obdržel podíl z prize money na dopravu Venušeztroskotal Menorca a zachráněn 20. října pomocí fregaty HMSPerla, Šalupa s 18 děly Lutine, Stromboloa výběrové řízení na 6 zbraní Alexander. 31. října Perla s Lutine, Strombolo, 20-gun korveta Bonne Citoyenne, a 12-zbraň polacca Převod, vzal transport Fowler z Port Mahon.[15][16]

V lednu 1801 nahradil Broughtona velitel Anthony Thompson. V květnu nahradil Thompsona velitel Edward Brown.[2]Strombolo se vrátil do Portsmouthu dne 3. června 1802 a byl položen v Deptfordu.[2]

Osud

Strombolo byl rozdělen v Deptford Dockyard Července 1809.[2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na penězích byl £ 4 11s 2d; podíl páté třídy měl hodnotu 6 d. Protože Úspěch a Vincejo, mimo jiné, byla přeplacena odměna za trup a náklad dvou francouzských plavidel, z této platby byly odečteny 2 13s 8d za akcii první třídy a 3d za akcii páté třídy.[10]
  2. ^ Britové zajati Spravedlnost na pád Alexandrie dne 2. září 1801; v rozdělení kořisti obdrželo osmanské námořnictvo Spravedlnost.[13]

Citace

  1. ^ Tyne Built Ships: Leandere.
  2. ^ A b C d E Winfield (2008), str. 374.
  3. ^ „Č. 14032“. London Gazette. 29. července 1797. str. 717.
  4. ^ „Č. 15107“. London Gazette. 12. února 1799. str. 148.
  5. ^ „Č. 15474“. London Gazette. 24. dubna 1802. str. 421.
  6. ^ „Č. 15263“. London Gazette. 31. května 1800. str. 575–576.
  7. ^ „Č. 15474“. London Gazette. 24. dubna 1802. str. 421.
  8. ^ „Č. 15300“. London Gazette. 7. října 1800. str. 1153.
  9. ^ „Č. 15301“. London Gazette. 11. října 1800. str. 1170–1171.
  10. ^ „Č. 15499“. London Gazette. 20. července 1802. str. 769.
  11. ^ „Č. 15300“. London Gazette. 7. října 1800. str. 1156–1157.
  12. ^ „Č. 15503“. London Gazette. 3. srpna 1802. str. 822.
  13. ^ „Č. 15426“. London Gazette. 10. listopadu 1801. str. 1354.
  14. ^ „Č. 15605“. London Gazette. 26. července 1803. str. 929–930.
  15. ^ „Č. 15534“. London Gazette. 20. listopadu 1802. str. 1228.
  16. ^ „Č. 16017“. London Gazette. 7. dubna 1807. str. 441.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.