HMS Speedy (P296) - HMS Speedy (P296)

	HMS Rychlý v Portsmouthu, 1982
Dějiny
Spojené království
Název:	HMS Rychlý (P296)
Operátor:	královské námořnictvo
Objednáno:	29. června 1978
Stavitel:	Boeing, Seattle; Odesláno do Velké Británie a vybaveno do Vosper Thorneycroft.;
Stanoveno:	1978
Spuštěno:	9. července 1979
Sponzorováno:	Paní Margaret Jay, v té době manželka Peter Jay, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ Velvyslanec do Spojené státy
Dokončeno:	1980+
Uvedení do provozu:	1980
Mimo provoz:	K dispozici v prosinci 1982
Domovský přístav:	HMNB Portsmouth, Hampshire
Identifikace:	Číslo IMO: 8332332; Číslo MMSI: 477039000; Volací značka: VRVI5;
Osud:	Prodán do obchodní služby v roce 1986.
Poznámky:	Vlajkové číslo: P296
Obecná charakteristika
Přemístění:	117 dlouhé tun (119 t)
Délka:	Trup nesený: 90 stop (27 m); Zasunuté fólie: 101 stop (31 m); Nese na fólii: 90 stop (27 m);
Paprsek:	Trup nesený: 30 stop (9,1 m); Zasunuté fólie: 30 stop (9,1 m); Fóliové: 9,1 m;
Návrh:	Trup nesený: 17 stop (5,2 m); Zasunuté fólie: 2,1 m; Neseno fólií: 8 stop (2,4 m);
Pohon:	Nesený trupem: 2 x Detroit GM vznětové motory produkující 1100 koňských sil (820 kW); Neseno fólií: 2 x Allison plynové turbíny, které produkují 7 560 koňských sil (5 640 kW);
Rychlost:	Trup: 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) - 15 uzlů (28 km / h; 17 mph); Fóliový: 40 uzlů (74 km / h; 46 mph);
Rozsah:	Nesené na trupu: 3 500 námořních mil (6 500 km; 4 000 mi); Nesené fólií: 560 námořních mil (1040 km, 640 mil);
Vytrvalost:	23 dlouhých tun (23 t) paliva
Doplněk:	18
Vyzbrojení:	Navrženo pro 2 × 7,62 mm GPMG na jednotlivých držácích. Nikdy namontováno.

HMS Rychlý (P296) byl Boeing Jetfoil, v poslední době a moje protiopatření plavidlo, z britský královské námořnictvo, založené na civilním Boeing 929 design. Byla získána v roce 1979 jako první z plánované třídy dvanácti, aby královskému námořnictvu poskytla praktické zkušenosti s provozem křídlového křídla, zjistila technické a výkonnostní charakteristiky a dohlížela na schopnost takového plavidla v Letka na ochranu ryb a North Sea Squadron.^[3]^[2] K těmto letkám byla přidělena v září 1981.^[2] V roce 1982 byla použita při zkouškách min a minování u Portsmouth, ale ty byly neúspěšné a v roce 1986 byla prodána do obchodní služby.^[4]^[2] Od roku 2019 slouží jako vysokorychlostní trajekt mezi Hongkong a Macao, pod jménem Lilau.^[5]

Viz také

Pegas-třída křídlové křídlo, a Námořnictvo Spojených států třída křídlového křídla rychlý útok hlídkové čluny.

Reference

Poznámky

^ Peter Blaker, Státní ministr, ministerstvo obrany (27. října 1981). „Služby muži (rehabilitace)“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Velká Británie: Dolní sněmovna.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^Ó ^str ^q ^r ^s ^t ^u ^proti ^w ^X ^y ^z Cocker, Maurice (2006). Plavidla pobřežních sil královského námořnictva z roku 1865. Stroud: Tempus Publishing. ISBN 075243862X.
^ Brown, D.K., J.P. Catchpole a A.M. Shand (1984). „Vyhodnocení rychlovlaku HMS Speedy“. Transakce Royal Institution of Naval Architects. 126: 16. ISSN 0035-8967.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 329.
^ „Podrobnosti o plavidle pro: LILAU (křídlový profil)“. MarineTraffic. Citováno 13. května 2019.

Bibliografie

Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

externí odkazy

Pan Keith Speed, MP pro Ashford (31. března 1982). „HMS Speedy“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Velká Británie: Dolní sněmovna. plk. 415–422.

[1] Peter Blaker, Státní ministr, ministerstvo obrany (27. října 1981). „Služby muži (rehabilitace)“. Parlamentní rozpravy (Hansard). Velká Británie: Dolní sněmovna.

[Cocker-2] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^Ó ^str ^q ^r ^s ^t ^u ^proti ^w ^X ^y ^z Cocker, Maurice (2006). Plavidla pobřežních sil královského námořnictva z roku 1865. Stroud: Tempus Publishing. ISBN 075243862X.

[3] Brown, D.K., J.P. Catchpole a A.M. Shand (1984). „Vyhodnocení rychlovlaku HMS Speedy“. Transakce Royal Institution of Naval Architects. 126: 16. ISSN 0035-8967.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)

[Colledge329-4] Slib. Lodě královského námořnictva. p. 329.

[5] „Podrobnosti o plavidle pro: LILAU (křídlový profil)“. MarineTraffic. Citováno 13. května 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Dějiny
HMS Rychlý v Portsmouthu, 1982
Spojené království
Název:	HMS Rychlý (P296)
Operátor:	královské námořnictvo
Objednáno:	29. června 1978^[1]
Stavitel:	Boeing, Seattle^[2] Odesláno do Velké Británie a vybaveno do Vosper Thorneycroft.^[2]
Stanoveno:	1978^[2]
Spuštěno:	9. července 1979
Sponzorováno:	Paní Margaret Jay, v té době manželka Peter Jay, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ Velvyslanec do Spojené státy
Dokončeno:	1980+^[2]
Uvedení do provozu:	1980
Mimo provoz:	K dispozici v prosinci 1982^[2]
Domovský přístav:	HMNB Portsmouth, Hampshire
Identifikace:	Číslo IMO: 8332332 Číslo MMSI: 477039000 Volací značka: VRVI5
Osud:	Prodán do obchodní služby v roce 1986.
Poznámky:	Vlajkové číslo: P296
Obecná charakteristika
Přemístění:	117 dlouhé tun (119 t)^[2]
Délka:	Trup nesený: 90 stop (27 m)^[2] Zasunuté fólie: 101 stop (31 m)^[2] Nese na fólii: 90 stop (27 m)^[2]
Paprsek:	Trup nesený: 30 stop (9,1 m)^[2] Zasunuté fólie: 30 stop (9,1 m)^[2] Fóliové: 9,1 m^[2]
Návrh:	Trup nesený: 17 stop (5,2 m)^[2] Zasunuté fólie: 2,1 m^[2] Neseno fólií: 8 stop (2,4 m)^[2]
Pohon:	Nesený trupem: 2 x Detroit GM vznětové motory produkující 1100 koňských sil (820 kW)^[2] Neseno fólií: 2 x Allison plynové turbíny, které produkují 7 560 koňských sil (5 640 kW)^[2]
Rychlost:	Trup: 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) - 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)^[2] Fóliový: 40 uzlů (74 km / h; 46 mph)^[2]
Rozsah:	Nesené na trupu: 3 500 námořních mil (6 500 km; 4 000 mi)^[2] Nesené fólií: 560 námořních mil (1040 km, 640 mil)^[2]
Vytrvalost:	23 dlouhých tun (23 t) paliva
Doplněk:	18^[2]
Vyzbrojení:	Navrženo pro 2 × 7,62 mm GPMG na jednotlivých držácích. Nikdy namontováno.^[2]