HMS Nautilus (1804) - HMS Nautilus (1804)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Nautilus.

Dějiny
Spojené království
Objednáno:16. prosince 1796
Stavitel:Jacob & Sons, Milford
Stanoveno:Dubna 1798
Spuštěno:12. dubna 1804
Osud:Havaroval 5. ledna 1807
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:438​28⁄94 (bm )
Délka:
  • Celkově: 112 ft 0 v (34,1 m)
  • Kýl: 94 ft 8 1⁄4 v (28,9 m)
Paprsek:29 ft 6 v (9,0 m)
Hloubka držení:9 ft 0 v (2,7 m)
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 18 × 9-pounder zbraně
  • QD: 6 × 12-pounder karonády
  • Fc: 2 × 12-pounder karonády

HMS Nautilus byla vypuštěna v Milfordu v roce 1804 jako jediný člen její třídy šalup. Měla menší kariéru a zajala hrstku obchodníků. Byla zničena dne 5. ledna 1807 s velkými útrapami pro přeživší a ztráty na životech.

Počátky

Jean-Louis Barrallier navrhl Nautilus v designu schváleném 7. února 1797. Původně měla být zapuštěna, ale poté byl design upraven tak, aby zahrnoval palubní palubu a předpolí. Byla jedinou lodí svého typu a jedinou šalupou, která měla hlavní baterii 9palcových děl.[1]

Kariéra

Velitel George Aldham pověřen Nautilus v dubnu 1804 pro kanál.

Dne 9. srpna 1804 Nautilus zachytil Západní Indie William Heathcote a poslal ji do Plymouthu. Lupič Generál Augereau ji zajal 4. srpna jako pozoruhodný akce jedné lodi.[2]

23. srpna Nautilus poslán do Plymouthu Hrabě SuwaroffPondelli, pane. Hrabě Suwaroff plul z Petrohradu do Corunna.[3]

12. září Nautilus zadržel americkou loď Colombez Bostonu, Iday, pane. Plavila do Dunkirku s tabákem a holemi. Colombe dorazil do Plymouthu druhý den.[4]

12. listopadu Nautilus zadržel španělskou loďEcho, Francisco Barzelo, mistře.[5]

Velitel Aldham byl povýšen na poštovní kapitán dne 20. února 1805. Než odešel, poslal do Plymouthu cennou španělskou loď z řeky Plate, která dorazila 23. února. Španělská loď propadla nejprve lupiči z Jersey a poté francouzskému lupiči Generál Perignon před Nautilus zachytil ji.[6] To mohlo být plavidlo Carmella, který nesl specie.[7]

Aldham nahradil velitel John Sykes dne 8. března 1805. Dne 29. září Nautilus zajat Johanna Catharinaa 3. října Vystoupení. Soud viceadmiráty na Gibraltaru oba odsoudil.[8]

Po Bitva u Trafalgaru dne 21. října, poručík Lapenotiere v HMSLák hnal se kapitán Sykes dovnitř Nautilus přes 1000 mil do Anglie se zprávou o vítězství. Lák byl první, kdo doručil zásilky do Admiralita. Poručík Lapenotiere získal tehdy obrovskou částku 500 £ a byl povýšen na velitele.

Sykes dostal povýšení na post kapitána dne 22. ledna 1806 a v únoru 1806 velitel Edward Palmer nahradil Sykes. Palmer odplul Nautilus pro Středomoří.

V časných ranních hodinách dne 4. května 1806, lodě z HMSRenommee a Nautiluspod velením poručíka sira Williama Parkera z Renommee, vyvedený zpod palby z dělostřeleckých zbraní města a věže Vieja a také pod palbou více než 100 mušketýrů, španělský námořní škuner Giganta. Giganta byl vyzbrojen dvěma 24palci, třemi 4palci dlouhými zbraněmi, čtyřmi 4palci a otočné zbraně. Měla posádku 38 mužů pod velením Alfirre de Navis Don Juan de Moire. Britské ztráty činily čtyři těžce zraněné muže a tři lehce zraněné; Španělské oběti se skládaly z jednoho muže smrtelně zraněného a nime mužů těžce zraněných. Nebyly zaznamenány žádné okamžité úmrtí. Kapitán sir Thomas Livingstone z Renommee, doporučil, aby námořnictvo zaujalo Giganta do provozu na Gibraltaru.[9]

8. července Nautilus vyplul z Gibraltaru na Maltu.

Osud

Nautilusopustil záliv Abydos v Hellespont s naléhavými expedicemi pro vrchního velitele z Cádizu. Dne 5. ledna 1807 narazila na nezmapovanou skálu mezi Kithera a Andikithers. Přeživší dosáhli pusté skály, kde se uchýlili, i když před počasím nebyl žádný úkryt. Jeden přeživší člun byl obsazen a nakonec byl schopen dosáhnout Kithery a přivolat pomoc.[10] Trvalo šest dní, než dorazila pomoc, nebo 62 ze 122 mužů na palubě zemřelo.[11] Její druhý poručík udal počet úmrtí na 58, což se skládalo z asi 18 mužů, kteří se utopili v původním ničení, šesti mužů, kteří zemřeli při pokusu opustit ostrov, a 34 mužů, kteří zemřeli na hlad a expozici. Kapitán Palmer zemřel krátce před přijetím pomoci.[10]

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Winfield (2008), str. 256.
  2. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4484). 31. srpna 1804. hdl:2027 / uc1.c2735021. Citováno 15. září 2020.
  3. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4250). 5. září 1805. hdl:2027 / uc1.c2735022. Citováno 16. září 2020.
  4. ^ Námořní kronika (Červenec – prosinec 1804), sv. 12, s. 337.
  5. ^ „Č. 16022“. London Gazette. 21. dubna 1807.
  6. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4196). 1. března 1805. hdl:2027 / uc1.c2735022. Citováno 16. září 2020.
  7. ^ „Č. 15821“. London Gazette. 2. července 1805. str. 869.
  8. ^ „Č. 16054“. London Gazette. 8. srpna 1807. str. 1049.
  9. ^ „Č. 15933“. London Gazette. 1. července 1806. str. 828–829.
  10. ^ A b Hepper (1994), str. 116.
  11. ^ Grocott (1997), str. 225–226.

Reference

  • Grocott, Terence (1997). Vraky revolučních a napoleonských období. Londýn: Chatham. ISBN  1861760302.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  978-1-86176-246-7.