HMS Myrmidon (1867) - HMS Myrmidon (1867)
 HMS Kormorán, pojmenovaná loď třídy | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | HMS Myrmidon |
| Jmenovec: | The Myrmidons |
| Objednáno: | 5. března 1860 |
| Stavitel: | Chatham loděnice |
| Stanoveno: | 24. července 1860 |
| Spuštěno: | 5. června 1867 |
| Uvedení do provozu: | Říjen 1867 |
| Osud: | Prodává se v Hongkongu, 1889 |
| Obecná charakteristika [1][2] | |
| Třída a typ: | Kormorán-třída první třída dělo |
| Přemístění: | 877 tun |
| Tun Burthen: | 694 66/94 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 28 ft 4 v (8,6 m) |
| Návrh: | 11–12 stop (3,4–3,7 m) |
| Hloubka držení: | 14 ft 0 v (4,3 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque[3] |
| Rychlost: | 10.8 uzly (20,0 km / h) (pod parou) |
| Doplněk: | 90 |
| Vyzbrojení: | |
HMS Myrmidon byl Kormorán-třída dělo z královské námořnictvo, postaveno v Chatham loděnice a byla zahájena v roce 1867. Sloužila na lodi Stanice Severní Amerika a Západní Indie a prozkoumal části australského pobřeží, než byl v roce 1889 prodán v Hongkongu.
Design
Pohon
Prvních 6 lodí mělo dvouválcový horizontální jedno expanzní parní stroj poskytovaný společností Robert Napier and Sons a hodnoceno na 200 nominální výkon pohánějící jediný šroub. Sylvia a Nassau byly dokončeny jako průzkumné lodě a byly poháněny 150 hp Humphreys a Tennant motory a Myrmidon, poslední z dokončených Kormoráns, obdržel výkonnější motor Humphreys a Tennant o výkonu 200 hp.[2]
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj, která byla v zásadě určena pro pobřežní bombardování,[3] byl původně navržen se dvěma 68-libra a dvě 32palcová děla s hladkým vývrtem nabíjející tlamu.[2][1] Skončili však s jediným Zbraň se závěrem 7 palců / 110 liber Armstrong a a Smršťovací dělo s tlakovou náplní 68 liber. Pár soustředěný útok 20-librové zbraně Armstrong s koncem závěru byly také vybaveny.[2] 68-pounders byly později nahrazeny dvojicí 64-pounder nabíjení tlamy loupil zbraně.[2][1]
Plachetní plán
Stejně jako u všech ostatních dřevěných šroubových zbraní Royal Navy, i Kormoránbyly zmanipulované jako barques, tj. se třemi stožáry, se čtyřmi předními a hlavními stožáry a mizzen předními a zadními.[3]
Konstrukce
Prvních 6 lodí bylo objednáno z obchodních yardů (Money Wigram & Son, C J Mare & Co. a J. Scott Russell ). Další várka 4 lodí (včetně Myrmidon) byly objednány 5. března 1860 a konečná várka 3 (Pegas – Guernsey) 25. března 1862. První dokončené lodě měly ponor 11–12 stop (3,4–3,7 m), který značným náskokem překročil plánovaných 8 stop (2,4 m). Vzhledem k tomu, že zbraně byly určeny k práci v mělké vodě při bombardování pobřeží, práce na dalších dvou dávkách byly pozastaveny.[2] Sylvia, Nassau a Myrmidon byly pozastaveny v roce 1862 nebo 1863, ale byly obnoveny a byly dokončeny jako průzkumná plavidla.[Poznámka 1] Byla zahájena dne 5. června 1867[4] a uveden do provozu v říjnu 1867.[2]
Provozní služba
Myrmidon zahájil službu na Stanice Severní Amerika a Západní Indie.[4] Sloužila na Austrálie Station od 14. března 1885 a prováděla hydrografické průzkumy podél australského pobřeží, dokud neopustila australskou stanici v roce 1888.[4] V dubnu 1887 byla účastníkem srážky s vojenskou lodí HMS Tyne poblíž Sydney.
Osud
Odplula do Hongkongu a v dubnu 1889 byla prodána za 3000 liber.[4][2] Její případný osud není znám.
Poznámky
- ^ Preston to tvrdí Myrmidon byla dokončena jako průzkumné plavidlo; Winfield uvádí pouze to, že byla průzkumnou lodí do roku 1888.
Reference
- Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN 0-86777-348-0
- Preston, Antony; Major, John (2007). Pošlete dělový člun: Viktoriánské námořnictvo a nadvláda na moři, 1854–1904 (2. vyd.). Londýn: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2., str. 157
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.