HMS Lizard (1844) - HMS Lizard (1844)
 A Šakal- třídní dělo | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Ještěrka |
| Objednáno: | 16. ledna 1844 |
| Stavitel: | Robert Napier and Sons, Govan |
| Náklady: | Trup 5 680 GBP, stroje 6 000 GBP, montáž 2 658 GBP[1] |
| Číslo dvora: | 9 |
| Stanoveno: | 1844 |
| Spuštěno: | 28. listopadu 1844 |
| Uvedení do provozu: | 27. listopadu 1845 |
| Osud: | Rozděleny v dubnu 1869 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Šakal-třída druhá třída dělo |
| Tun Burthen: | 340 bm |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 22 ft 6 v (6,9 m) |
| Hloubka držení: | 12 stop 9 1⁄2 v (3,9 m) |
| Instalovaný výkon: | |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | 2-masted škuner |
| Doplněk: | 60 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Ještěrka byl Šakal-třída železné pádlo druhé třídy dělo z královské námořnictvo. Byla postavena Robert Napier and Sons na Govan podle návrhu William Symonds, Surveyor of the Navy. Byla zahájena v roce 1844, byla poškozena u Anglo-francouzská blokáda Río de la Plata, vykonával povinnosti na ochranu rybolovu mimo Skotsko a rozdělil se v roce 1869.
Design
Objednávky na Ještěrka a její sestra Šakal byly umístěny 16. ledna 1844. Byly navrženy stavitelem, Robert Napier and Sons a schválen 17. dubna 1844 Surveyor of the Navy, Sir William Symonds.[1]
Ještěrka byl vybaven dvouválcovými parními stroji s bočními pákami Napier pohánějícími pádla na straně pohonu. Motor byl ohodnocen na 150 nominální výkon a na pokusech vyvinulo 455 indikovaný výkon (339 kW). Dostala dvě zmanipulované stožáry, což z ní dělá škuner. Její výzbroj se skládala z jednoho 18-pounder (22cwt ) karonáda na otočném upevnění a dvě karonády 24-pounder (13 cwt).[1]
Konstrukce
Obě lodě byly postaveny v Napierově Govan yard.[1] Jackall byl postaven jako dvůr číslo 8 a Ještěrka jako číslo 9.[2] Ještěrka byla zahájena 28. prosince 1844, přesně měsíc poté Šakal.[1] Po vybavení, Ještěrka'První uvedení do provozu proběhlo 27. listopadu 1845.[1]
Servis
Ještěrka'První komise byla ve Středomoří a později na jihovýchodním pobřeží Jižní Ameriky. Zúčastnila se Anglo-francouzská akce v Uruguayi v roce 1845, během níž byla „prolezena od stonku k zádi“, procházející kolem San Lorenzo pobřežní baterie a utrpěl 4 muže zabil a 4 zranil.[3] Dne 1. srpna 1848 pomáhala při opětovném vyplutí na britské obchodní lodi Sappho, který narazil na mělčinu v River Plate 23. července.[4] V roce 1858 byla, stejně jako její sesterská loď, zaměstnána povinnosti v oblasti ochrany rybolovu mimo Skotsko, jako výběrové řízení na HMSImpozantní.[5]
Osud
Ještěrka byl rozdělen na Chatham v dubnu 1869.[6][1]
Poznámky
Reference
- ^ A b C d E F G h Winfield (2004), s. 176
- ^ HMS Ještěrka, Dodací lhůty Clydebuilt databáze, přístup 10. prosince 2011
- ^ William Laird Clowes; W Laird Clowes, pane; Sir Clements Robert Markham (1. května 1997). The Royal Navy: A History from the Earliest Times to 1900. Chatham Pub. p. 344. ISBN 978-1-86176-015-9.
- ^ "Expediční zpravodajství". Ranní kronika (24648). Londýn. 20. října 1848.
- ^ „HMS Ještěrka". William Loney RN - viktoriánský námořní chirurg. Citováno 5. srpna 2016.
- ^ Slib. Lodě královského námořnictva. p. 201.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.