HMS Janus (1796) - HMS Janus (1796)
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: | Argo |
Jmenovec: | Argo |
Stavitel: | Amsterdamská admirality (námořní čtvrť)[1] |
Stanoveno: | 1789 |
Spuštěno: | 28. ledna 1790 |
![]() | |
Název: | HMS Janus |
Jmenovec: | Janus |
Získané: | 1796 zajmutím |
Osud: | Prodáno v únoru 1811 |
Obecná charakteristika [2] | |
Tun Burthen: | 70368⁄94 (bm ) |
Délka: | 131 ft 0 v (39,9 m) (celkově); 108 ft 0 v (32,9 m) (kýl) |
Paprsek: | 35 ft 0 v (10,7 m) |
Hloubka držení: | 11 stop 10 3⁄4 v (3,6 m) |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
HMS Janus byli Holanďané pátá sazba Argo, postavený na loděnici v Amsterodamské admirality (námořní čtvrť) a zahájen v roce 1790. HMSPhoenix zajali ji 12. května 1796. Britové královské námořnictvo vzal ji do služby jako HMS Janus. Byla přijímací lodí do roku 1798 a dovnitř Obyčejný do roku 1807. Námořnictvo ji prodalo v roce 1811.
Zachyťte
HMS Phoenix byl připojen k flotile pod admirálem Adam Duncan, působící v Severním moři.[3] Dne 12. května 1796 za úsvitu 28-dělo Pegas a šalupa Sylph přinesl Duncanovi zprávu, že nizozemská letka skládající se z fregaty s 36 děly Argo a tři brigs odešel Flickeroe, Norsko, směřující k Texel.[4]
Duncan vzal svou flotilu, aby je zachytil, a vyslal letku včetně Phoenix, 50-gun Leopard, Pegas, a Sylph severně od Texelu.[5] Britové zadrželi Holanďany 12. května v 5 hodin ráno. Phoenix a Leopard pronásledován Argo, zatímco Pegas a Sylph vyrobené po brigech.[4][6] Leopard nakonec trochu zaostal, a následně to bylo Phoenix sám, který přinesl Argo bojovat v 8:00 12. května.[4]
Po dvaceti minutách boje Argo udeřil.[5] Phoenix nechal zabít jednoho muže a tři zranit; Argo ztratil šest zabitých mužů a 28 zraněných.[5]
HMS Janus

Královské námořnictvo se zmocnilo Argo do provozu jako HMS Janus, a pověřil ji v červenci pod kapitánem James Bissett.[2] V prosinci ji odplul na Jamajku.[7]
Dne 14. dubna 1797 Janus narazil na francouzskou fregatu Harmonie.[Poznámka 1] Harmonie, ačkoli větší než Janus, nenabídl bitvu, ale místo toho se obrátil k přístavu Marégot. Bissett mezitím plul na západ, dokud nenarazil na kontradmirála Sir Hyde Parker eskadra pryč Môle-Saint-Nicolas brzy ráno 15. dubna. Parker měl tři lodě linky má k dispozici vlastní vlajkovou loď HMSKrálovna, HMSThunderer, a HMSStatečný a on poslal Thunderer a Statečný Marégot při hledání Hermiona, zatímco Královna vrátil se do přístavu kvůli novým opatřením.[8]
V následujícím Bitva o Jean-Rabel, Hrom a Statečný vystřelil dál Harmonie večer 16. dubna, ale s malým účinkem. Následujícího dne se vrátili, když bylo klidnější počasí. To vím Harmonie nemohli uniknout, její důstojníci ji zahnali na mělčinu a zapálili; nakonec jí explodoval zásobník prášku a úplně ji zničil.[8]
Později v roce 1797 Janus se vrátil do Británie jako doprovod do konvoje směřujícího domů.[9] Dne 6. října 1797 Janus přivedl její konvoj do bezpečí Downs.[10]
Od listopadu do ledna 1798 Janus byl v Deptfordu vybaven jako přijímací loď. V roce 1807 byla v ordinaci.[2]
Osud
Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli 21. února 1811 k prodeji „Januse se 32 děly a 700 tunami“ ležícího v Deptfordu.[11] Kupující společnosti Janus nebo několik větších lodí nabízených k prodeji muselo složit dluhopis ve výši 1 000 GBP se dvěma ručiteli, že kupující rozdělí svůj nákup do jednoho roku od data nákupu.[12] Janus prodáno 21. února.[2]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Britské zásilky odkazují na Harmonie tak jako Harmonie ale někteří pozdější spisovatelé navrhli, že se jmenovala Hermiona. To nebylo.
Citace
- ^ van Maanen, Ron (20. června 2008) „Předběžný seznam nizozemských námořních lodí postavených nebo požadovaných v období 1700–1799“. Nepublikovaný papír.
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 210.
- ^ United Service Magazine (1841), 380.
- ^ A b C James. Námořní historie Velké Británie. 1. p. 363.
- ^ A b C „Č. 13894“. London Gazette. 21. května 1796. str. 491–492.
- ^ Allen (1852), str. 428.
- ^ „NMM, ID plavidla 369188“ (PDF). Warship Histories, sv. II. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
- ^ A b „Č. 14015“. London Gazette. 3. června 1797. str. 516.
- ^ Marshall (1823), sv. 1, část 2, s. 608.
- ^ „Č. 14052“. London Gazette. 7. října 1797. str. 967.
- ^ „Č. 16452“. London Gazette. 9. února 1811. str. 265.
- ^ „Č. 16455“. London Gazette. 1. února 1811. str. 299.
Reference
- Allen, Joseph (1852). The New Navy List and General Record of the Services of Officers of the Royal Navy and Royal Marines. Parker, Furnivall a Parker.
- James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. R. Bentley.
- Marshall, John (1823–1835). Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni.. London: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.