HMS Hinchinbrook (1778) - HMS Hinchinbrook (1778)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Hinchinbrook a Francouzská loď Astrée.

Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:Hinchinbrook
Spuštěno:1778
Získané:
  • Zachyceno dne 13. října 1778
  • Zakoupeno 1. prosince 1778
Uvedení do provozu:Prosince 1778
Osud:Havaroval 19. ledna 1782
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-zbraň šestá sazba fregata
Tun Burthen:557 (bm )
Délka:115 stop (35 m)
Paprsek:33 ft 3 v (10,13 m)
Hloubka držení:4,6 m (15 stop)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200
Vyzbrojení:
  • Palubní dělo: 24 x 9-pounder zbraně
  • QD: 4 x 6-pounder zbraně

HMS Hinchinbrook byl francouzský lupič Astrée, které Britové dobyli v roce 1778 a vzali do královské námořnictvo jako šestý kurz s 28 děly fregata.[Poznámka 1] Byla kapitánkou Horatio Nelson druhé velení námořnictva po briga HMSJezevec a jeho první jako post-kapitán.[1] V lednu 1783 byla ztroskotána bez ztráty na životech.

Soukromá kariéra

Hinchinbrook začal život jako francouzské obchodní plavidlo Astrée, postavený v roce 1778 v Nantes,[2] a jejími majiteli byli Guilliaume a Son z tohoto města.[3][Poznámka 2] Nesla náklad cihel a balíků z Nantes, když britská letka pod kapitánem Josephem Deanem v roce HMSRubín zajali ji Cape François, 13. října 1778. Byla popsána jako loď o hmotnosti 650 tun, vyzbrojená 14 děly a pod velením velitele Louise Davida.[3] Výherní posádka ji poté odvedla do přístavu, kde ji 1. prosince 1778 Royal Navy koupilo za částku 5650 GBP,[2] přejmenování na vikomta Hinchinbroka, nejstaršího syna John Montagu, 4. hrabě z Sandwich První vládce admirality ve správě lorda Severa.

Britská kariéra

Admirál Sir Peter Parker měl v úmyslu mít Hinchinbrook upgradován na 32-gun pátá sazba, ale toto nikdy nevzniklo. Místo toho se stala šestou rychlostí s 28 děly a posádkou 200 mužů.[2] V prosinci byla uvedena do provozu Jamaica pod velitelem Christopherem Parkerem. V květnu 1779, kapitáne Charles Nugent nahradil Parkera, který byl povýšen na poštovní kapitán v březnu. V září, Kapitán Horatio Nelson převzal velení nad Hinchinbrook a doprovodil konvoj do Greytown, Nikaragua.[2]

Nelson a Hinchinbrook byly založeny v Řeka San Juan od ledna do dubna 1780.[2] Hinchinbrook'Úkolem bylo podpořit expedici, která Generálmajor John Dalling chtěl zajmout španělské kolonie ve Střední Americe, včetně útoku na pevnost San Juan.[5] Hinchinbrook bylo vzít vojáky k ústí řeky San Juan a počkat na jejich návrat. Vojáci by šli 70 mil proti proudu řeky, vzali pevnost a poté pokračovali v zajímání dalších španělských majetků. Expediční síla byla malá, bylo období sucha, takže řeka byla nízká a klima bylo hnilobné. Nelson se rozhodl odejít Hinchinbrook a vezměte vojáky sám k řece. Použil malé čluny, které by se uzemňovaly na mělčině a musely být taženy ručně. V jednu chvíli vedl bosý Nelson malou skupinu námořníků, aby dobyli pevnost San Bartholomew. Síla se nakonec dostala do Fort San Juan a dobyla ji, ale mezi válkou a nemocí asi 140 Hinchinbrook posádka 200 mužů zemřela a celá expedice byla také zdecimována. Sám Nelson onemocněl a oslabený úplavicí ustoupil Hinchinbrook zpět dolů po řece. Jeho přítel kapitán Cuthbert Collingwood nahradil jej ve vedení Hinchinbrook a přivedl zbytek expedice zpět na Jamajku.[6] (Nelson a Collingwood sloužili společně o tři roky dříve v Lowestoffe; transport Vítěz vzal Nelsona z Hinchinbrook na Jamaica kde převzal velení nad fregatou HMSJanus 44 zbraní.)

Collingwood zůstal ve vedení Hinchinbrook až do prosince, kdy jej nahradil kapitán Charles Hotchkys.[2] Hotchkysovým náhradníkem, v únoru 1781, byl kapitán George Stoney, kterého zase v červnu 1781 nahradil kapitán Sylverius Moriaty. Moriaty byl jedním z mnoha členů námořnictva, kteří trpěli v nezdravém klimatu Západní Indie; kvůli jeho zdravotním problémům se mu během jeho období velení dvakrát ulevilo.[2] Fish přikázal naposledy Hinchinbrook od 21. září 1781 do 12. února 1782, ale zřejmě byl na šestitýdenní dovolené v lednu 1782.[7]

Dne 13. ledna 1782 admirál Peter Parker jmenoval do funkce poručíka Johna Markhama Hinchinbroke. Markhamovým rozkazem bylo plavit se z východního konce Jamajky, aby chránil obchod.[8]

Osud

Hinchinbrook vlevo, odjet Port Royal Na Jamajce dne 19. ledna 1782 a téměř okamžitě začal přijímat vodu. Nazítří se Markham rozhodl zkusit dostat se na Jamajský záliv sv. Anny, ale když se přiblížila k přístavu, přestala reagovat na kormidlo a najela na mělčinu na západním útesu, který do přístavu směřoval. Přes četné snahy ji její posádka nedokázala dostat přes útes nebo z něj. Přišel škuner a sundal zbraně, několik obchodů a posádku. Té noci se potom potopila.[9][Poznámka 3]

Poznámky pod čarou

Poznámky
  1. ^ Pravopis jména byl velmi různorodý a řada verzí existuje i v současné literatuře. Varianty zahrnují Hinchinbroke, Hinchinbrooke, Hinchingbroke, Hinchingbrook a Hinchingbrooke.
  2. ^ Demerliac uvádí loď jako lupič, ale bohužel nemá žádné další informace.[4]
  3. ^ Je zajímavé, že biografie Markhama nezmiňuje potopení a následný válečný soud. Uvádí se v něm, že dne 28. února dokončil svůj úkol a že 13. března byl jmenován do funkce velitele požární loď Sopka, pak v Port Royal.[8]
Citace
  1. ^ Sugden. Sen o slávě. p. 144.
  2. ^ A b C d E F G Winfield. Britské válečné lodě. p. 233.
  3. ^ A b „Č. 11982“. London Gazette. 25. května 1779. str. 2.
  4. ^ Demerliac (1996), str. 197, # 1975.
  5. ^ Sugden. Sen o slávě. p. 163.
  6. ^ Sugden. Sen o slávě. p. 168.
  7. ^ Oberg (1781), str.87.
  8. ^ A b Markham (1883), s. 65.
  9. ^ Hepper (1994), str. 66-7.

Reference

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenklatura Des Navires Français De 1774 À 1792. (Nice: Éditions OMEGA).
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Markham, Sir Clements Robert (1883) Námořní kariéra během staré války: vyprávění o životě admirála Johna Markhama. (Londýn: Sampson Low, Marston, Searle a Rivington).
  • Oberg, James E. (1981) Nelsonovy lodě: Historie plavidel, ve kterých sloužil. (Stackpole Books). ISBN  978-0-8117-1007-7
  • Sugden, John (2004). Nelson - Sen slávy. Londýn: Jonathan Cape. ISBN  0-224-06097-X.
  • Winfield, Rif (2007). Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-295-X.