HMS Ford (1918) - HMS Ford (1918)

Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Stavitel:Dunlop Bremmer, Port Glasgow
Spuštěno:19. října 1918
Mimo provoz:Prodáno v říjnu 1928 Townsend Bros a dále prodáno 8. prosince 1928 Forde
Osud:Sešrotován, 1. května 1954 v Malaga
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hledání min třídy lovců, Aberdare podtřída
Přemístění:800 dlouhé tun (813 t)
Délka:213 stop (65 m) o / a
Paprsek:28 ft 6 v (8,69 m)
Návrh:7 ft 6 v (2,29 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:16 uzly (30 km / h; 18 mph)
Doplněk:74
Vyzbrojení:

HMS Brod byl Hunt-class minolovka z Aberdare podtřída postavený pro královské námořnictvo v době první světová válka.

Design a popis

The Aberdare podtřída byly rozšířené verze původních lodí třídy Hunt se silnější výzbrojí. Lodě přemístily 800 dlouhých tun (810 t) při normálním zatížení. Měřili 231 stop (70,4 m) celkově dlouhý s paprsek 26 stop 6 palců (8,1 m). Měli návrh 7 stop 6 palců (2,3 m). Doplněk lodí tvořilo 74 důstojníků a hodnocení.[1]

Lodě měly dvě vertikální parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý pohání jednu hřídel, pomocí páry dodávané dvěma Řebříkové kotle. Motorů bylo vyrobeno celkem 2200 indikovaný výkon (1600 kW) a udával maximální rychlost 16 uzly (30 km / h; 18 mph). Přepravovali maximálně 185 dlouhých tun (188 t) uhlí[1] což jim dalo rozsah 1 500 námořní míle (2800 km; 1700 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[2]

The Aberdare podtřída byla vyzbrojena rychlopalná (QF) čtyřpalcová (102 mm) zbraň před most a QF dvanáct liber (76,2 mm) protiletadlové dělo na zádi.[1] Některé lodě byly namísto dvanácti palců vybaveny děly se šesti nebo třemi palci.[2]

Konstrukce a kariéra

Brod byl postaven Dunlopem Bremmerem v jejich Port Glasgow loděnice. Loď byla přejmenována z HMS Fleetwood před bytím spuštěno v roce 1918.

Služba jako Forde

V roce 1928 byla prodána Townsend Bros a přeměněna na trajekt mezi nimi Doveru a Calais, vybavené přísnými dveřmi, které se sklopily dolů na nábřeží. To však bylo nepoužitelné a auta byla nakloněna dál. Mohla nést 165 cestujících a 26 aut. Byly postaveny dva obecné salony, dámský salón a tři soukromé státní místnosti.

Během druhé světové války Forde sloužil pod admirality jako záchranná loď. Poté byla znovu namontována v Southamptonu a dne 12. dubna 1947 se vrátila do Doveru jako trajekt do auta. V říjnu 1949 byla stažena, prodána společnosti Bland Line, přejmenována na „Gibel Tarik“ a dokončila své dny jako trajekt mezi Gibraltar a Tanger, Maroko, nakonec byl stažen v roce 1954.

Poznámky

  1. ^ A b C Gardiner & Gray, str. 98
  2. ^ A b Cocker, str. 76

Reference

  • Cocker, M. P. (1993). Mine Warfare Vessels of the Royal Navy: 1908 to Date. Shrewsbury, Anglie: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-328-4.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.