HMS Flamborough (1707) - HMS Flamborough (1707) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Flamborough.

Dějiny
Royal Navy EnsignVelká Británie
Název:HMS Flamborough
Objednáno:30. července 1706
Stavitel:Woolwich Dockyard
Stanoveno:1706
Spuštěno:29. ledna 1707
Vyřazeno z provozu:1748
Osud:Prodáno mimo provoz, 10. ledna 1749[1]
Poznámky:
Obecná charakteristika, jak byla původně postavena[1]
Třída a typ:24-zbraň Šestá sazba
Tun Burthen:261 ​49⁄94 bm
Délka:
  • 94 ft 0 v (28,65 m) (paluba)
  • 79 ft 8 v (24,28 m) (kýl)
Paprsek:25 ft 0 v (7,62 m)
Hloubka držení:10 ft 8 v (3,25 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:115 (85 v době míru)
Vyzbrojení:
  • 20 × 6-pounder zbraně na horní palubě;
  • 4 x 4-pounder zbraně na čtvrt palubě
Poznámky:Přestavěn, 1727
Obecná charakteristika po přestavbě roku 1727[1]
Třída a typ:20-gun Šestá rychlost
Tun Burthen:377 ​41⁄94 bm
Délka:
  • 105 ft 11 v (32,28 m) (paluba)
  • 87 ft 10,5 v (26,784 m) (kýl)
Paprsek:28 ft 5 v (8,66 m)
Hloubka držení:9 ft 3 v (2,82 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:140
Vyzbrojení:20 x 6-pounder zbraně
Poznámky:Prodáno 10. ledna 1749

HMS Flamborough byl královské námořnictvo poštovní loď, zahájený v roce 1707 s 24 děly. Byla první lodí královského námořnictva, ve které bylo umístěno Jižní Karolína, která tuto pozici zastávala v letech 1719 až 1721. V roce 1727 byla přestavěna na podstatně větší loď se 20 děly a během následujícího desetiletí byla zaměstnána u Irska a později na Jamajská stanice. Po období v New Yorku se v roce 1739 vrátila na Carolinas, hlídkovala na pobřeží a hrála v USA podružnou roli War of Jenkins 'Ear. V roce 1745 se vrátila do Anglie. Po velké opravě byla v dubnu 1746 znovu uvedena do provozu pod kapitánem Jervisem Porterem a následující dva roky sloužila v Severním moři. Byla vyprodána z námořní služby v roce 1749.

Stavba a včasný servis

Flamborough byla stanovena v loděnici Woolwich jako lodě se 24 děly v roce 1706 a zahájena dne 29. ledna 1707.[1] Její nejstarší zaznamenanou povinností byla ochrana rybářství Yarmouth v roce 1707 pod velením Williama Clarka, poté s flotilou Byng's Channel v roce 1708. Pod velením kapitána Charlese Vanburgha zajala v roce 1710 v Severním moři dva francouzské lupiče, Trompeuse dne 22. května a St François 5. června. V roce 1711, nyní pod velením Thomase Howarda, byla přidělena k doprovodu obchodních konvojů a zadržování francouzských lupičů v anglických vodách mezi Newcastle a Leith.[2] Na konci roku 1711 zajala francouzského lupiče při krátké akci Bass Rock v Firth of Forth; skotský kapitán lupiče byl následně usvědčen z velezrady a popraven v Londýně.[2]

Flamborough sloužil v Severním moři v letech 1718 až 1719, včetně účasti na zajetí května 1719 Hrad Eilean Donan Během Jacobite povstání 1719. Od října 1719 do července 1721 bylo plavidlo umístěno v Jižní Karolíně pod kapitánem Johnem Hildesleyem, první lodí Royal Navy přidělenou těmto vodám.[3][A] V roce 1727 byla přestavěna na Portsmouth jako plavidlo s 20 děly. O deset let později byla znovu vyslána do Ameriky a v březnu 1738 se plavila do New Yorku pod kapitánem Vincentem Pearcem.[b]

Válka se Španělskem

Na konci třicátých let se mezi Británií a Španělskem objevily nepřátelské akce a britská admirality měla obavy ohledně bezpečnosti osad podél pobřeží Karolíny a Gruzie. Dne 11. června 1739 byly vydány příkazy admirality pro letku šesti lodí, včetně Flamborough„chránit uvedená osady ... tím, že vezme, spálí nebo jinak zničí lodě, plavidla nebo čluny, které na nich mohou Španělé použít.“[4][C] Flamborough poté opustila stanici v New Yorku pro Caroliny a dorazila před vyhlášením válka se Španělskem v říjnu.

Její první válečná služba byla v květnu 1740, když zakotvila v ústí řeky Řeka St Johns chránit vylodění britských jednotek přidělených k Obležení svatého Augustina.[5] V roce 1742 se dostala pod velení kapitána Joseph Hamar, s rozkazem hlídkovat mezi Gruzií a Bahamami.[6] V červnu krátce najala španělská plavidla poblíž St. Augustine, Florida, pohánějící několik nepřátelských plavidel na mělčinu, než byly nuceny ustoupit směrem k Ostrov St. Simons. Náklady na zapojení Flamborough sedmnáct členů její posádky.[7]

Po návratu v srpnu byla součástí pětileté flotily pod celkovým velením Sir Thomas Frankland, pověřený nalákáním Španělů do bitvy u St. Augustina, ale nikdy nebyl přímo zasnoubený.[8] V říjnu se vrátila do britských vod u Carolin a zakotvila Hobcaw vedle HMSRůže. Zatímco v Hobcawu ztratila dezerci tři muže, nahradila je námořníky, na které zapůsobilo místní obchodní plavidlo.[8]

Loď byla zasažena bleskem na začátku ledna 1743, utrpěla těžké poškození předních a hlavních stožárů. Byla umístěna do doku v Charlestonu, během kterého bylo čtrnáct členů její posádky převezeno do HMSŽito pod velením kapitána Charlese Hardyho.[8] V polovině roku byla připravena se vrátit na moře, což dokazovalo její schopnost zajmutím francouzského lupiče La Vendre mimo Jižní Karolínu 14. října.[8]

Na konci října 1743 se k ní v Charlestonu připojili větší a těžce ozbrojení HMSLooe, jehož kapitán Ashby Utting převzal celkové velení námořní letky Carolinas.[8] Hamar zůstal na palubě Flamborough jako velitel a loď zůstala ve službě mimo Jižní Karolínu do 1. června 1745, kdy se vrátila do Anglie.[9] Hamar byla převelena k velení její případné náhrady, 40-kulometu HMSDobrodružství která dorazila do přístavu Charleston dne 10. července 1747.[10]

Při příjezdu do Anglie Flamborough byl přemístěn do Woolwich Dockyard pro větší opravy. Práce začaly v lednu 1746 a trvaly pět měsíců za cenu 4 624 £. V dubnu 1746 byla znovu uvedena do provozu pod kapitánem Jervisem Porterem a v květnu byla vrácena na moře k plavbě a hlídkování podél anglického pobřeží. V průběhu roku 1747 se angažovala a zajala pět francouzských lupičů - Le Chasseur v červnu, Le Roi David a Le Louis Quinzième v červenci, L'Alexandre v říjnu a Le Ricaud v prosinci.[1] Oba Le Roi David a Le Loius Quinzième byly následně zakoupeny společností Admirality, přičemž byly vyplaceny prize money Flamborough's posádkou.[11]

Vyřazení z provozu

Stárnutí Flamborough byl vyprodán z námořní služby dne 10. ledna 1749.

Poznámky

Poznámky pod čarou

^ [a] Plavidla královského námořnictva byla dříve umístěna v New Yorku a podél pobřeží Nové Anglie, Marylandu a Virginie.[12]
^ [b] Proces z roku 1742 s mužem jménem Robert Rhodes na základě obvinění z padělání se týká námořníka Johna Thompsona, který dříve žil v Londýně, ale „v březnu 1737 vstoupil na palubu lodi Jeho Veličenstva Flamborough“ a zemřel na palubě lodi v Želví zátoka, New York v srpnu 1739. Svědectví zní částečně: „Pamatuji si, když poprvé odešel do moře; bylo to asi před čtyřmi lety loni v lednu, v roce třicet sedm. Před tím nikdy nebyl námořníkem, čím Slyšel jsem, jak říká, a pracoval se mnou během jednoho nebo dvou dnů, než odešel na moře. Požádal několik lidí, kteří byli na moři, aby ho informovali o podnikání, protože jede .. … kapitánovi Piercovi z Flamborough. “[13]
^ [c] Ostatní plavidla královského námořnictva nařídila od tohoto data hlídat karolínské vody Phoenix, Sekýrovat, Veverka, Zubní kámen a Spence.[14]

Citace

  1. ^ A b C d E Britské válečné lodě ve věku plachty 1714-1792: Design, Construction, Careers and Fates. Rif Winfield, Seaforth Publishing, 2007. ISBN  978-1-84415-700-6.
  2. ^ A b Graham, Eric J. (duben 1992). „Na obranu skotského námořního zájmu, 1681-1713“. Skotský historický přehled. Edinburgh: Edinburgh University Press. 71 (191/192): 106–107. JSTOR  25530535.
  3. ^ Května, W.E. (Červenec 1970). „Lodě Jeho Veličenstva na stanici Carolina“. Historický časopis v Jižní Karolíně. Historická společnost v Jižní Karolíně. 71 (3): 163. JSTOR  27566994.
  4. ^ Korespondence Admirality 1739, citovaná v Reese, Trevor R. (1. března 1959). „Britská vojenská podpora Gruzii ve válce 1739–1748“. Gruzínský historický čtvrtletník. Gruzínská historická společnost. 43 (1): 5. JSTOR  40577918.
  5. ^ Baine, Rodney E. (2000). „General James Oglethorpe and the Expedition Against St. Augustine“. Gruzínský historický čtvrtletník. Gruzínská historická společnost. 84 (2): 215. JSTOR  40584271.
  6. ^ Robson, John (2009). Válka a mír kapitána Cooka. University of New South Wales Press. str. 20. ISBN  9781742231099.
  7. ^ Cate, Margaret Davis (červen 1943). „Fort Frederica and the Battle of Bloody Marsh“. Gruzínský historický čtvrtletník. Gruzínská historická společnost. 27 (2): 134. JSTOR  40576871.
  8. ^ A b C d E Května, W.E. (Leden 1969). „Kapitán Charles Hardy na stanici Carolina, 1742-1744“. Historický časopis v Jižní Karolíně. Historická společnost v Jižní Karolíně. 70 (1): 1–19. JSTOR  27566917.
  9. ^ Května, W.E. (Červenec 1970). „Lodě Jeho Veličenstva na stanici Carolina“. Historický časopis v Jižní Karolíně. Historická společnost v Jižní Karolíně. 71 (3): 164. JSTOR  27566994.
  10. ^ Pringle, Robert (duben 1925). „Journal of Robert Pringle, 1746-1747“. Historický a genealogický časopis v Jižní Karolíně. Historická společnost v Jižní Karolíně. 26 (2): 105. JSTOR  27569655.
  11. ^ „Č. 8733“. London Gazette. 2. dubna 1748. str. 2.
  12. ^ Května, W.E. (Červenec 1970). „Lodě Jeho Veličenstva na stanici Carolina“. Historický časopis v Jižní Karolíně. Historická společnost v Jižní Karolíně. 71 (3): 162–169. JSTOR  27566994.
  13. ^ „Duben 1742, soud s Robertem Rhodesem (t17420428-33)“. Old Bailey Proceedings Online. duben 2013. Citováno 9. října 2013.
  14. ^ Reese, Trevor R. (1. března 1959). „Britská vojenská podpora Gruzii ve válce 1739–1748“. Gruzínský historický čtvrtletník. Gruzínská historická společnost. 43 (1): 5. JSTOR  40577918.